先进工装夹具按需定制

与传统夹具设计相比，用装配加上法制造的夹具在图样设计方面有较大的区别，应有四种设计图样：夹具总装图、夹具导向结构(如钻套、镗套等)装配加工图、夹具导向元件组装前图样(也即半成品图)、夹紧机构和夹具体等产品图。同时使用这四种图样的目的是，为了防止夹具制造部门在夹具制造时，依然采用制成零件、组装元件、调整精度的工艺线路，能对整个夹具制造过程起到相应的指导和制约作用。此外，装配加工法也常应用于车夹具和磨夹具制造过程，用来获得车床、磨床夹具的回转定位元件表面与安装基准面之间的位置精度。下面通过几个实例来阐述装配加工法的基本思路和具体应用过程。工装夹具设计的基本原则尽可能选用标准件作为组成零件；先进工装夹具按需定制

    夹具:机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置。机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具(qiǎjǜ)。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。例如焊接夹具、检验夹具、装配夹具、机床夹具等。其中机床夹具**为常见，常简称为夹具。在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件装好(定位)、夹牢(夹紧)。夹具通常由定位元件(确定工件在夹具中的正确位置)、夹紧装置、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置(使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类)、连接元件以及夹具体(夹具底座)等组成。 镇江口碑好工装夹具夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。

    制订工艺过程，应充分考虑夹具实现的可能性，而设计工装夹具时，如确有必要也可以对工艺过程提出修改意见。工装夹具的设计质量的高低，应以能否稳定地保证工件的加工质量，生产效率高，成本低，排屑方便，操作安全、省力和制造、维护容易等为其衡量指标。工装夹具设计的基本原则1、满足使用过程中工件定位的稳定性和可靠性；2、有足够的承载或夹持力度以保证工件在工装夹具上进行的加工过程；3、满足装夹过程中简单与快速操作；4、易损零件必须是可以快速更换的结构，条件充分时比较好不需要使用其它工具进行；5、满足夹具在调整或更换过程中重复定位的可靠性；6、尽可能的避免结构复杂、成本昂贵；7、尽可能选用标准件作为组成零件；8、形成公司内部产品的系统化和标准化。

随着社会的发展，汽车早已成为了人们生活出行的必备产品，各国的汽车制造行业的发展水平也成为了各国的国民经济的支柱产业汽车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门息息相关，对社会经济建设和科学技术发展起重要推动作用。

在汽车车身设计制造过程中，焊装、总装、涂装是车身制造的中心工作，在焊装中，焊装夹具是保证车身焊接质量的主要因素，是焊接工艺的重要组成部分，它可以确保车身形状、尺寸、精度符合产品图样技术要求。可以说，焊装夹具是构成车身焊装生产线的“中心”圆，是保证车身焊接质量的重要因素，影响整个汽车的制造精度和生产周期。因此，在汽车制造过程中的焊装夹具的设计尤为重要。 工艺性能好**夹具的结构应力求简单、合理，便于制造、装配、调整、检验、维修等。

经验表明，为了提高数控机床加工效能，**“选对”数控机床夹具还是不够的，还必须在“用好”数控机床夹具上下功夫。

下面介绍三种常用的方法：

多工位法，成组使用法，局部快换法。

多工位法

多工位法的基本原理：通过一次装夹多个工件，达到缩短单位装夹时间，延长刀具有效切削时间的目的。多工位夹具即拥有多个定位夹紧位置的夹具。

随枱数控机床的发展和用户提高生产效率的需要，现在多工位夹具的应用越来越多。在液压/气动夹具、组合夹具、电永磁夹具和精密组合平口钳的结构设计中多工位设计越来越普遍。

工装夹具设计的基本原则满足夹具在调整或更换过程中重复定位的可靠性；先进工装夹具按需定制

夹具保养维护(1)使用前对限位尺寸检查是否还保持正确位置;(2)如果挡销磨损超差，可以进行打磨修复;如果挡板、插销、定位锥头销磨损超差，可以重新组装，错开磨损部位后继续使用;(3)使用后需要涂防锈油。大多数焊接工装是为某种焊接组合件的装配焊接工艺而专门设计的，属于非标准装置，往往需要根据产品机构特点、生产条件和你实际需要自行设计制造。焊接工装设计是生产准备工作的重要内容之一，也是焊接生产工艺设计的主要任务之一。对于汽车、摩托车和飞机等制造业，可以毫不夸张地说，没有焊接工装就没有产品。通过在工艺设计时，提出所需要的工装类型、结构草图和简要说明，在此基础上完成详细的结构和零件设计及全部图样。先进工装夹具按需定制

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