金山区自制工装夹具

工装夹具设计考虑的问题有哪些呢?夹具设计一般结构单一，给人的感觉结构不是很复杂，尤其现在液压夹具的大行其道，使其原有的机械结构简化，但是如果设计过程中不加以详细考虑必然会出现不必要的麻烦：a)被加工件的毛坯余量。造成毛坯尺寸过大，产生干涉。所以在设计之前一定要准备毛坯图。留出足够的空间。b)夹具的排屑畅通性。设计时由于机床的加工空间的有限性，夹具往往被设计的空间比较紧凑，这时往往就会忽略在加工过程产生的铁屑在夹具死角处存积，包括切屑液的流出不畅，给以后加工带来很多麻烦。所以在实际之初就应考虑加工过程中出现的问题，毕竟夹具是以提高效率，方便操作为本的。辅具:一般指用以连接刀具和机床的工具。金山区自制工装夹具

  工装夹具，作为辅助生产加工、检测、周转等用途的工具，对提升生产效率、提高作业稳定性、准确性有着不可代替的作用，因其较低的成本、灵活的设计、不可或缺的功能，成为制造行业不可缺少的一部分，亦是生产技术人员工作的重要组成部分。无论是新制品的量产实现，还是量产后的品质改善、效率提升，都绕不开工装夹具的设计及改善。那么针对一般的工装夹具该如何设计呢，需要注意、避免哪些问题呢，作者依据自身多年的工装夹具设计制作经验，整理了一份简单、基础的资料，在这里作一下普及。文章将包含以下几个方面（注：工装夹具=治具）：1. 治具的种类；2. 治具的外形尺寸要求；3. 治具与产品的间隙配合；4. 治具对产品的避空及保护；5. 治具各部件间的配合；6. 治具材料的选择及处理；7. 治具的倒角要求；8. 治具的寸法要求及点检；南通多功能工装夹具装夹工件时，使工件在夹具中占有正确位置所采用的基准，称为定位基准。

面对生产任务的逐年增加，在现有生产条件下，提高生产效率是技术部门不断努力的方向。机械加工过程要降低成本、提高生产效率，就要从非常重要的环节工艺设计及工装准备入手。

机械加工现有生产模式主要体现在工装应用落后，效率低下，工人加工零件时装夹及找正时间长，特别是单件或小批生产频繁更换工装时，大多数时间都是在安装夹具及找正。

装焊定位基准的选择装夹工件时，使工件在夹具中占有正确位置所采用的基准，称为定位基准，定位基准的选择正确与否将直接影响工件的装配精度。车身装焊夹具装夹的主要对象是冲压件，由于制作外形复杂且易变形，因此在夹具设计时应考虑用曲面外形、曲面上经过整形的平台、工件经拉延和弯曲成形的台阶、经修边的窗口和外部边缘、装配用孔和工艺孔等部位定位。由于冲压件外形复杂，装夹过程中直接与定位元件接触，这就决定了定位元件形状比较特殊。通常选用的定位元件如下：（1）定位销：采用定位销定位是装焊夹具中常用的定位方式。驾驶室底板加强梁板材加厚，刚性好，可视为刚性组合件。底板上的悬置孔可以采用两个圆柱销定位。论文格式，车身。（2）定位块：组成驾驶室门洞及前后风窗均用定位本体上的定位块定位，定位块和本体分别设计，避免了整体靠模加工，使定位元件的制造和调整大为简单方便。（3）半圆形块：圆柱形工件一般用V形块定位，但装焊夹具中的定位元件同时又需导电时，或工件管壁厚度小于（D为工件直径）的情况下，为防止工件夹紧变形，常采用半圆形块定位。半圆形块的孔，其极小直径应取工件定位基准轴的比较大直径。（4）曲面定位板。 机械加工过程要降低成本、提高生产效率，就要从非常重要的环节工艺设计及工装准备入手。

常用的工装夹具按照功能性主要分为以下几种：

01夹模，02钻孔、铣面工装，03数控、仪表夹头，04试气、试水工装，05切边、冲孔工装，06焊接工装，07抛光治具，08装配工装，09移印，激光刻字工装

夹模

定义：用产品外形定位装夹的工具

设计要点：

1、此类夹模主要用于虎钳上，其长度可以根据需要截取；

2、夹模上可以设计其他辅助定位装置，一般采用焊接方式连接夹模；

3、上图为简图，模腔结构尺寸由具体情况确定；

4、在动模上的适当位置紧配直径12的定位销，定模相应位置的定位孔滑动配合定位销；

5、装配型腔在设计时需在无收缩的毛坯图档的外形面基础上偏移放大0.1mm。

夹具属于工装，工装包含夹具，属于从属关系。松江区安装工装夹具

经济性好**夹具应尽可能采用标准元件和标准结构，力求结构简单、制造容易，以降低夹具的制造成本。金山区自制工装夹具

车身总成装焊夹具按其定位方式分为一次性定位和多次性定位。一次性装配定位的总装夹具是指车身总成的主要装焊工作在一台总装夹具上完成。组成车身的零件，合件，分总成等依次装到总装夹具上，进行定位和夹紧，直至车身总成的主要装焊工作完毕，才从夹具上取下来。这种夹具的特点是车身装焊时的定位和夹紧只进行一次，容易保证车身装焊质量。根据车身生产可设置一台或数台同样的夹具，单台夹具可采用固定的底板，多台夹具可配置在车身装焊生产线上，随生产线移动，这种随生产线移动的夹具称为随行夹具。随行夹具制造复杂，成本较高，对每个装焊台上的电，水气路都设计装有快速插座或接头，当夹具在线上移动到另一个工位时能方便，迅速地接通。

多次性装配定位的总装夹具指车身总成的主要装焊工作是在2台以上的不同装焊夹具上完成的。车身每通过一台总装夹具就要被定位夹紧1次，主要用于有骨架驾驶室的装焊，如在首台夹具上完成内骨架的装焊，在第二台夹具上则完成外覆盖件的装焊，其优点是夹具制造简单，数量少，不存在水，电，气的连接问题，若增加定位夹紧次数，则容易产生装配误差。 金山区自制工装夹具

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