因此需要结合具体行业应用需求,有针对性的对惯导元器件和导航算法进行选型。据麦姆斯咨询报道,惯性运动传感解决方案供应商SBG Systems近日发布了新款Horizon IMU,这是一款基于光纤陀螺(FOG)的高性能惯性测量单元(IMU),专为测量恶劣环境的大型水文测量船而设计。 惯性导航,就选无锡凌思科技有限公司,用户的信赖之选,欢迎您的来电哦!哈尔滨低成本惯性导航生产厂家
惯性导航系统主要的优点
1、完全依靠运动载体自主地完成导航任务,不依赖于任何外部输入信息,也不向外输出信息的自主式系统,所以具备极高的抗干扰性和隐蔽性;
2、不受气象条件限制,可全天候、全天时、全地理的工作。惯导系统不需要特定的时间或者地理因素,随时随地都可以运行;
3、提供的参数多,比如GPS卫星导航,只能给出位置,方向,速度信息,但是惯导同时还能提供姿态和航向信息;
4、导航信息更新速率高,短期精度和稳定性好。目前常见的GPS更新速率为每秒1次,但是惯导可以达到每秒几百次更新甚至更高。 无锡高精度惯性导航机械结构无锡凌思科技有限公司致力于提供惯性导航,有需要可以联系我司哦!
激光导航优点:AGV定位精确,地面无需其它定位设施;行驶路径可灵活改变;激光导航缺点:由于控制复杂及激光技术昂贵投资成本较高,反射片与AGV激光传感器之间不能有障碍物,不适合空中有物流影响的场合。GPS坐标导航:
GPS坐标是由空间星座、地面控制和用户设备等三部分构成的。GPS坐标测量技术能够快速、高效、准确地提供点、线、面要素的精确三维坐标以及其他相关信息,具有全天候、高精度、自动化、高效益等特点,广泛应用于、民用交通(船舶、飞机、汽车等)导航、大地测量、摄影测量、野外考察探险、土地利用调查、精确农业以及日常生活(人员、休闲娱乐)等不同领域。
AGV通过控制台负责与立库管理计算机交换信息,根据所要输送铝箔托盘的信息生成AGV的运行任务,同时解决运行中多AGV之间的避碰问题。AGV控制台在调度管理过程中将AGV系统的状态反馈给仓库的中心控制管理系统。AGV控制台和各AGV之间组成无线局域网。AGV与控制台之间采用无线局域网进行信息交换。通过多个无线接入点的组合,覆盖AGV运行的区域,使AGV在跨越不同的区域时实现自动漫游,实现无缝连接。由于采用集中控制的方式,控制台将成为AGVS系统的。它与生产调度管理计算机系统留有接口,可以接受调度命令和报告AGV的运行情况。无锡凌思科技有限公司是一家专业提供惯性导航的公司,欢迎您的来电哦!
惯性导航系统(INS,Inertial Navigation System)是一种利用惯性敏感器件、基准方向及初的位置信息来确定运载体在惯性空间中的位置、方向和速度的自主式导航系统,也简称为惯导。代惯性导航技术指 1930 年以前的惯性技术,奠定了整个惯性导航发展的基础。牛顿三大定律成为惯性导航的理论。第二代惯性技术开始于上世纪 40 年代火箭发展的初期,其研究内容从惯性仪表技术发展扩大到惯性导航系统的应用。70 年代初期,第三代惯性技术发展阶段出现了一些新型陀螺、加速度计和相应的惯性导航系统,其研究目标是进一步提高INS 的性能,并通过多种技术途径来推广和应用惯性技术。无锡凌思科技有限公司是一家专业提供惯性导航的公司,欢迎您的来电!北京动中通惯性导航生产厂家
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通过计算单元实现姿态解、加速度积分、位置计算以及误差补偿,终得到准确的导航信息。
另外重点讲讲惯性导航是如何通过坐标系模型实现定位的?
日常生活中,我们都通过坐标来定位,二维定位是x轴和y轴,三维定位则加上z轴。通过x轴、y轴和z轴的坐标系模型,传感器能够测量各轴方向的线性运动,以及围绕各轴的旋转运动。 哈尔滨低成本惯性导航生产厂家
但在实际应用惯性导航中,惯性测量器件是直接安装在运动载体上的,因此惯性器件测得的角速度和加速度的数值都是在载体运动坐标系下的量,即传感器得到的是以物体的固连坐标系为参照的数据(也叫地理坐标系),但我们日常定位用的是地球坐标系,因此如何把测得的固连坐标系数据转换成地球坐标系数据,是惯性导航重要的第一步。无锡凌思科技有限公司位于菱湖大道111号无锡软件园天鹅座D栋510室。公司业务涵盖惯性测量单元,航姿参考系统,陀螺仪,倾角计等,价格合理,品质有保证。公司秉持诚信为本的经营理念,在仪器仪表深耕多年,以技术为先导,以自主产品为重点,发挥人才优势,打造仪器仪表良好品牌。凌思科技凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑,让企业发展再上新高。