充分调动冷链环节行为主体的积极性，特别是重点培育第三方物流、提高农民的组织化程度。根据国家农产品仓储冷链发展规划的总体要求，以及区域资源禀赋和优势农产品布局，积极推进各具特色的区域农产品仓储冷链体系建设，选择重要品种(高价值量农产品，如热带水果；易腐坏产品，如肉类等)建立冷链通道试点。一是在大城市开展“生产基地+配送中心+超市”仓储冷链试点和“生产基地+大型批发市场+配送中心+超市”试点。二是在农产品出口优势产区开展“加工企业+生产基地”仓储冷链试点和“加工企业+生产基地+第三方物流”试点。在总结示范、试点成功经验的基础上，逐步向全国辐射、推广。农产品仓储冷链物流的成本要比其他物流系统成本偏高。罗田县仓储冷链大型保鲜库改造
仓储数据管理平台：协助冻品企业打造智能仓储系统，提高数字化水平，实现全流程监管，优化仓储环节业务流程。1、监管商品的全流程数据：运输到场—入库—盘点—出库，实现对动态库存、出入库、库位等信息的周到掌控；2、实时录入冻品品种、规格、批次、产地、检验检疫等追溯数据并保证数据的真实性与实时性3、无缝对接监控系统，随时进行抽查检验，较终达到优化盘点、物料使用等环节的作业流程、提高物料使用率和库存轮转效率的目的。4、实时监控场内叉车、人员、托盘等状态，有效提高场内的调度效率，减少托盘等物料的损耗率。罗田县仓储冷链药品冷藏库报价适当考虑冷链物流企业、批发市场、配送中心减免增值税和所得税。
由于仓储冷链物流的低温特点，物流企业单独建立仓储冷链物流中心，投资成本高，而且回收期较长。而因为冷链食品的特点相同，社会整个仓储冷链物流业应该联合起来，共同建立仓储冷链物流配送中心，实现仓储冷链物流业的共同配送。从整个社会角度来讲，实现仓储冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过仓储冷链物流集中化处理，有效提高冷链车辆的装载率，节省仓储冷链物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。
2019年国家各部门出台了一系列政策措施，但存在落实不到位、推进速度慢、地方协调难等问题。尽管宏观政策趋于宽松，多数中小微冷链物流企业仍面临经营困难问题，特别是用地难、用地贵，融资难、融资贵，进城难、通行停靠难等矛盾依然突出，同时市场竞争更趋激烈。冷链政策的滞后和超前一定程度制约了行业的发展，在冷链物流用地、通行、用电等方面政策的滞后，让行业的发展步履维艰。与此同时，推行国六排放标准、配比新能源货车的政策又显超前，对冷链物流等行业的特殊性兼顾不足，导致企业既花费高额成本，又无法提高运营效率，甚至是事倍功半的效果。同时，新兴的“互联网+”物流领域出现的新问题，传统的监管模式已经跟不上时代需要，也对物流业治理体系和治理能力现代化提出了新要求。另外，冷链政策在宣传、普及、落实等方面还需要进一步加强。农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。
常规冷链物流中心主要业务有仓储保管、初步加工、产品展示等，作业功能区包括理货区、暂存区、常温区、阴凉区、冷藏区、低温冷冻区、展示区、流通加工区、拣货区、废物集中区、商务区等，需要分析冷链物流中心的功能区域、设备布局、物流走向和运作流程，依据各功能区域之间的物流数据分析寻找内部物流频繁的区域以及相对物流较少的区域，确定各作业功能区的密切程度，再结合作业单位的可规划利用面积合理设计布局、模拟运行，以确定相对合理的仓储冷链解决方案，钢货架结构及其类型也只是其中比较关键的应用技术之一，直接决定仓储量、进仓物品的较短存储与较长存储期、周转率及其运行效能等。冷链仓储物流将通过多品种、多企业共同储藏配送等方式进一步优化流程、提高管理效率。湖北省罗田县仓储冷链制冷保鲜库安装
仓储冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售。罗田县仓储冷链大型保鲜库改造
**开放后，我国仓储冷链有了进一步发展。1985年，国家对农副产品生产和购销政策进行重大**，使农副产品批发市场兴起。为确保各地农副产品均衡供应，国家新建、扩建一批冷藏设施，带动了城乡之间的仓储冷链，促进了冷藏运输车行业的发展。仓储冷链起步阶段是个较漫长的过程，这数十年中，不论是冷库还是冷藏车数量都较少。农副产品仓储冷链真正快速发展是从20世纪90年代末开始的。那时，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鲜的蔬菜、水果。农业主产区的地方国家和当地农民希望错开产品上市时间，获取更多的利润，这类需求带动了仓储冷链快速发展。罗田县仓储冷链大型保鲜库改造
