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仓储冷链基本参数
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仓储冷链企业商机

前瞻产业研究院预测称,在国家强制性冷链物流标准将出台的背景下,我国冷链物流将有极大发展空间。以中国食品年供应量总额在1700亿美元,到2020年将达到8000亿美元估算,预计未来冷链物流的市场需求可达数百亿乃至千亿美元。此外,不少生鲜电商正在将目光瞄准物流服务方面。据了解,今年的“双11”,各大电商平台纷纷把生鲜品类的“价格战”转向“服务战”,瞄准了售后环节。如天猫生鲜在售后方面推出“坏单包退”服务,京东则是在生鲜类商品中正式上线“天天果园”的自营项目,享受“211限时达”、“自提”等服务支持。有业内人士表示,大多数生鲜电商还未进入盈利阶段,但随着消费者网购习惯的逐步形成,想要提高用户忠诚度,关键在于提升产品的安全品质,注重冷链物流的建设,加强消费服务的引导,把布局重心从榨取上游利润获取价值变成依托于产品和服务创造价值上。冷链物流为食品的安全输送提供了保证,冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制。罗田县仓储冷链企业保鲜库改造

由于仓储冷链是以保证易腐食品品质为目的,以保持低温环境为中心要求的供应链系统,所以它比一般常温物流系统的要求更高,更复杂,建设投资也要大很多。而中国的冷链系统还只是一个早期的冷冻设备市场,掌握的冷链技术在很多食品种类上还不能完全应用,相对于国际先进水平差距很大。同时,中国冷链的实施没有国家或行业的专项标准,只有一些大型食品生产加工企业自己制定了一些标准,因此在监管上也是空白。易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性。然而,中国冷链产业的整体发展规划欠缺影响了仓储冷链的资源整合,供应链上下游之间缺乏配套协调。如在冷库建设中就存在着重视肉类冷库建设,轻视果蔬冷库建设;重视城市经营性冷库建设,轻视产地加工型冷库建设;重视大中型冷库建设,轻视批发零售冷库建设等问题。这些失衡使得中国仓储冷链产业还未形成独立完善的运作体系。仓储冷链海鲜速冻库建造从微观角度看,实现仓储冷链物流的共同配送,能够提高仓储冷链物流作业的效率。

虽然当前我国冷链基础设施体量依然无法满足市场需求,但盲目建设冷库、购置车辆、扩充网络等导致的“吃不饱”问题还是比较多,值得警惕和反思。受非洲猪瘟影响,2019年我国进口猪肉、牛肉等数量激增,受惠于此比较多地方冷库业务一改疲态,甚至出现长期爆仓局面。这也促使一些地方的冷库项目大干快上,然而审慎分析这背后存在一定隐患,一旦进口量下降将造成库容过剩。我国冷库的整体建设发展失衡,从分布上来看,全国冷链发展主要集中在华东、华北、华中地区,其中,上海、山东、广东、江苏等地的冷链水平较高,冷链网络及体系相对健全;中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库则较为短缺,承担全国70%以上农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施,造成冷链物流在生产源头缺乏预冷。

对仓储冷链物流行业的优势进行分析。仓储冷链物流提高了食品的保鲜能力,不会影响到食物的营养和味道,同时极大提高了食物的存储期限;仓储冷链物流具有非常高的效率,不同地域之间的食物输送非常的方便,食物在运送到目的地时仍然很新鲜。仓储冷链物流为食品的安全输送提供了保证,冷藏和冷冻食品需要一个完整的仓储冷链物流对货物进行全程的温度控制,以确保食品的安全,而仓储冷链物流可以实现装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等。冷链所适用的食品范围包括蔬菜、肉类、水产品、奶制品和速冻食品等。

集约化发展是冷链物流与仓储发展的重要方向之一,是提高运输与仓储效率,降低流通成本的重要途径,冷链仓储物流将通过多品种、多企业共同储藏配送等方式进一步优化流程、提高管理效率。在发展农产品冷链物流、建设生鲜配送中心时,能源节约也是需要考虑的重要因素,尤其是在肉类、水产品等农产品在冷链运输、仓储及销售过程中要提高冷链处理能力,逐步减少“断链”现象的发生,加强冷链对接,减少冷损耗。冷藏链环节中的节能主要体现在制冷系统中,制冷系统能耗大小、运行的经济性将严重影响企业的运行成本。冷链物流配送系统形成的话,必将带动一些相应产业,像速冻产业和蔬菜产业提高到一个新水平。仓储冷链物流冷藏库建造

到2015年,我国将初步建成农产品仓储冷链物流网络服务体系。罗田县仓储冷链企业保鲜库改造

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