总的来说，应急冷链物流体系统应该能够根据突发事件的规模，随时组成一个可大可小的反应迅速的保障系统，由部门和企业高层主导，对人员物资进行配置，由物流企业承担具体执行，将分工合理化，较大限度提升配送效率，保证区域性或是全国性的事件都能有能力应对。本次****具备国家应急物流与生物灾害的双重性质，部门、红十字会、医药公司、物流企业与社会各个团体纷纷参与援救，尽全力保障防控防疫的物资运输畅通，提升了运营效率，但由于应急物流体系尚未成熟，缺少信息化平台、分配不透明、诚信问题等等缺陷使得救援行动相较于**发展速度还是有明显的滞后。冷链物流配送系统形成的话，必将带动一些相应产业，像速冻产业和蔬菜产业提高到一个新水平。湖北省罗田县仓储冷链小冷库建造
据仓储冷链委的统计，我国现有2万座冷库，2013年我国仓储冷链物流业固定资产投资超过1000亿元，同比增长24.2%，增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影响大部分项目已经停工。截止2013年10月，2012年-2013年期间已建成的冷库数量共18个，已动工的冷库数量为15个，已签约未动工的冷库数量9个。根据中国物流协会仓储冷链委对全国直辖市、省会城市及计划单列市的单体1000吨以上的公用型冷库(企业自建自用除外)的统计，全国直辖市、省会城市、计划单列市的公用型冷库共计981.73万吨，2,454万m³，据此推算全国的公用型冷库共计2,637.09万吨，折合7,127.27万m³，已经超过了十二五规划的目标。湖北省罗田县仓储冷链微型气调库建造集约化发展是冷链物流与仓储发展的重要方向之一。
虽然当前我国冷链基础设施体量依然无法满足市场需求，但盲目建设冷库、购置车辆、扩充网络等导致的“吃不饱”问题还是比较多，值得警惕和反思。受非洲猪瘟影响，2019年我国进口猪肉、牛肉等数量激增，受惠于此比较多地方冷库业务一改疲态，甚至出现长期爆仓局面。这也促使一些地方的冷库项目大干快上，然而审慎分析这背后存在一定隐患，一旦进口量下降将造成库容过剩。我国冷库的整体建设发展失衡，从分布上来看，全国冷链发展主要集中在华东、华北、华中地区，其中，上海、山东、广东、江苏等地的冷链水平较高，冷链网络及体系相对健全；中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库则较为短缺，承担全国70%以上农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施，造成冷链物流在生产源头缺乏预冷。
国际制冷学会要求:在未来20年内，应使每个制冷设备耗能减少30-50%。因此，自主研发、引进消化和吸收注重节能环保的各种新型仓储冷链物流技术，使用节能材料，注重节能和注重环保将成为冷藏、保温车技术发展的主攻方向，既节省能源又无污染、无噪声的冷板制冷技术将会成为今后制冷方式的主流，例如，热氟化霜技术开始在国内探索使用，将成为以氟为制冷工质的冷库很有效的节能技术手段之一;作为一种新型绿色光源LED灯已经开始在国内的大型冷库中使用，比传统光源节能80%以上等等。冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
提供更新鲜的产品和更好的消费体验。物联网解决方案为冷链物流提供了至关重要的竞争优势：保障产品质量意味着赋予产品更长的保质期，从而获得更好的消费者体验，以及更少的召回成本。改进的进货流程和工厂订单履行可以改善业务连续性，并有助于确保商品不会超过其“较佳”日期。此外，分析运输物流和路线模式还能帮助驾驶员充分利用其路上的时间，能够优化交付并达到更准确的到达时间。我国农产品冷链物流的结构性短板突出表现在五个方面，即中心节点、联结关系、薄弱环节、骨干网络和流通平台。冷链物流的复杂性和高成本等问题是业内长期积极探讨的问题。湖北省罗田县仓储冷链商用冷冻库建造
实施供应链物流管理模式，推动中国农产品冷链物流的健康、稳定、快速发展。湖北省罗田县仓储冷链小冷库建造
冷冻机油要有良好的抗泡沫性，与塑料不相互影响，有良好的电绝缘性。和制冷剂一样，冷冻油要求不能含有水分等杂质。冷冻油要有良好的化学稳定性和热氧化稳定性。冷冻油要有挥发性小、馏分范围窄、闪点高的特性。由于制冷机组的工作环境温度变化较大，而且系统中存在制冷剂，所以冷冻油需要具有倾点低，粘温特性好、粘度适中、絮凝点低和R12的不溶物含量低的特性。冷机组用的冷冻油要具备一些良好的物理能力，质量不符合要求的冷冻油不但会影响制冷系统工作效率还会引起机组故障。冷库中制冷机组是需要添加冷冻油的。冷冻油的主要用途是在压缩机工作时，可以减少压缩机运行时各部件的摩擦和磨损程度，同时也可以带走工作中所产生的热量，在各部件间制造出一个比较密封的环境，可以有效增加压缩机的工作效率和使用寿命。冷库中制冷机组是需要添加冷冻油的。冷冻油的主要用途是在压缩机工作时，可以减少压缩机运行时各部件的摩擦和磨损程度，同时也可以带走工作中所产生的热量。湖北省罗田县仓储冷链小冷库建造
