以仓储冷链物流相对发达的深圳冷库为例，深圳冷库容量达几百万吨左右，但是仓储冷链配送企业还不上规模，且分布零散，所以导致偌大的冷库资源不能充分的调配利用，如果能将这些冷库资源充分利用起来，则可以极大降低物流成本，提升产品的竞争力。综上所述，要想充分利用冷库资源来推动仓储冷链物流的发展，必须首先对整个冷库链进行整合，要大力建造和改进新型冷库，让用在仓储冷链物流上的冷库真正起到仓储冷链环节作用，而不只是冷藏作用，其次要将仓储冷链物流所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，争取让整个仓储冷链物流系统高速运转。冷链物流的复杂性和高成本等问题是业内长期积极探讨的问题。湖北省罗田县仓储冷链商用冷藏库设计
当前虽然**部门对冷链物流高度重视、政策密集出台。但现阶段属于冷链行业转型升级的阵痛期，利好政策落地需要时间，溢出效应尚未显现；市场需求还未周到爆发，消费者冷链认知仍需培育。行业已不再高速增长，增量红利在减弱，更多的将是存量博弈与优化，协同整合、构建生态将成为主要发展特征。率先的企业希望突破现有的天花板，寻找保持业务持续超行业平均水平发展的新支撑点，因此我们可以看到越来越多的强强联合，不只与物流同行形成业务合作，同时也与资源方、科研机构形成不同形式的合作关系，甚至于跨界营销合作。企业开始未雨绸缪抱团取暖，增强风险抵抗能力。湖北省罗田县仓储冷链微型冷藏库设计我国仓储冷链物流发展时机已经成熟。
资本是冷链持续发展的基础，针对于冷链直接相关行业，包括冷链物流、仓储、生鲜等，2020年整体投融资金额普遍较大，说明资本界仍看好生鲜电商行业，今年尤其重点投资社区团购，行业发展速度平稳。同时今年也开始出现对于智能包装领域的投资，资本界对物流绿色行业的重视提升。而2020上半年对冷链物流及仓储冷链的投资力度变弱，资本倾向于生鲜电商，重视末端消费人群。同时对于冷链未来发展也要进一步加大设施建设以及技术研发应用等方面的投入，从而实现对于冷链物流的技术赋能，提升整体行业运作能力和水平。同时这也将进一步打破行业壁垒，出现更多的企业及技术融合发展的机会。
规模以及网络化布局同样是冷链物流企业提升服务的重要一步。冷库需要在全国中心的节点城市、一二线城市形成网状，数量、面积一定要达成一定的规模，才可以为大型电商、经销商与连锁超市提供全链条的服务。因此，新型冷库的建设和改造仍然有比较大的市场空间。无论对于企业还是个人，投资较能体现其对一个生意的态度，因为没有人会拿自己的真金白银开玩笑。如今众多企业对冷链市场、冷链技术的巨额投入，让我们有理由看好这个市场的发展。至于群雄逐鹿，较终谁能够在这个市场挖到较大的金矿，让我们拭目以待吧。冷链物流不但具有良好的生鲜产品的保质功能并且运输的时间也能够得到极大的压缩。
随着我国农业的不断发展以及市场的持续变化，使很多专门的加工企业进入到农产品加工当中来，经过十几年的发展，我国的农产品加工产业已经成为我国经济中发展很快、总量很大的产业，企业也从以往的小型作坊发展到大型综合加工企业，为带动我国农业的发展和农民增收做出了卓著贡献。这种大型的加工企业更加有能力联合大型仓储冷链企业进行合作，并利用企业的资源联合各地仓储和营销点，辅助仓储冷链的顺利进行，节省大量的人力和财力，详见《中国仓储冷链行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。仓储冷链配送企业还不上规模，且分布零散，所以导致偌大的冷库资源不能充分的调配利用。湖北省罗田县仓储冷链微型冷藏库设计
农产品冷链仓储物流要实现有效的节能，对技术操作的规范化和标准化程度的要求会更高。湖北省罗田县仓储冷链商用冷藏库设计
虽然当前我国冷链基础设施体量依然无法满足市场需求，但盲目建设冷库、购置车辆、扩充网络等导致的“吃不饱”问题还是比较多，值得警惕和反思。受非洲猪瘟影响，2019年我国进口猪肉、牛肉等数量激增，受惠于此比较多地方冷库业务一改疲态，甚至出现长期爆仓局面。这也促使一些地方的冷库项目大干快上，然而审慎分析这背后存在一定隐患，一旦进口量下降将造成库容过剩。我国冷库的整体建设发展失衡，从分布上来看，全国冷链发展主要集中在华东、华北、华中地区，其中，上海、山东、广东、江苏等地的冷链水平较高，冷链网络及体系相对健全；中部农牧业主产区和西部特色农业地区冷库则较为短缺，承担全国70%以上农产品批发交易功能的大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施，造成冷链物流在生产源头缺乏预冷。湖北省罗田县仓储冷链商用冷藏库设计
