**开放后，我国仓储冷链有了进一步发展。1985年，国家对农副产品生产和购销政策进行重大**，使农副产品批发市场兴起。为确保各地农副产品均衡供应，国家新建、扩建一批冷藏设施，带动了城乡之间的仓储冷链，促进了冷藏运输车行业的发展。仓储冷链起步阶段是个较漫长的过程，这数十年中，不论是冷库还是冷藏车数量都较少。农副产品仓储冷链真正快速发展是从20世纪90年代末开始的。那时，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鲜的蔬菜、水果。农业主产区的地方国家和当地农民希望错开产品上市时间，获取更多的利润，这类需求带动了仓储冷链快速发展。节省冷链物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。罗田县仓储冷链肉类冷库改造
农产品冷链运输过程中，存在诸多“断链”的薄弱环节。冷链运输的技术要求高、运行成本高、协作难度大，冷链运输过程中存在冷链断开的现象。就客观因素而言，一方面是不同冷链环节的标准不同，比如在公路和铁路冷链转运过程中，两种冷藏设备和包装制式有差别，导致转换过程没有在低温环境下完成。另一方面是部分技术达不到要求，不同农产品的适宜温度有差别，有的设备缺少分区温控的手段，将需冷冻的农产品放进冷藏区。主观方面来看，主要是成本控制的问题，比如在肉制品运输过程中，运输企业为了降低成本，中途关闭冷储设备，导致冷链“断链”，以及终端配送中，不用保温包装，导致产品变质。仓储冷链微型速冻库设计将仓储冷链物流所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑。
从冷链发货省份来看，农产品大省山东是冷链发货量较大的省份，货量占到12%，紧随其后的是广东10%，云南7%。而发货第1大城市则是上海，货量占比3%，2020年冷链top10热门路线中，上海就占据了6条。这六条线路中，除上海市内冷链运输货量同比呈下降趋势外，降低了32%，其余线路均上涨，且涨幅均超过50%。在电商零售不断发展的背景下，传统农产品冷链物流模式受到了一定的冲击，农产品采摘后经由冷链运输直接送到消费者手中，较大缩短了流通环节，电商直销冷链模式逐渐受到消费者的青睐。目前的农产品电商冷链流通模式得到了极大的发展。未来，中国农产品冷链物流行业还有较大的增长空间。
超市能够直接接触消费者，根据产品的销售情况和消费者对产品的反馈，超市对消费者的需求把握的非常准确，并根据这些数据及时的调整各种产品之间以及与上游供应商和生产商之间的调度。以连锁超市为主导的农产品仓储冷链模式。另外，在较大规模的连锁超市运营中，甚至可以绕过中间的经销商，达到和农户或生产商之间的对接，这样农户可以根据超市的需求进行种植，生产加工商也可以根据超市的调度进行生产和加工，超市则直接收购这些产品，这样的模式在极大降低风险的同时更能够提高各环节的收益，还能为消费者提供更加优惠的价格，使产品的流通更加顺畅，提高效率。机构应为农产品物流的发展提供有力的宏观管理保障机制。
随着用户下沉带动全新消费市场，消费分级现象明显，消费需求更加细分化，主打绿色无污染的农产品需求开始成倍增长，农产品市场迎来全新机遇。2018年国内生鲜电商增长高达80%就是较有力的证明。而农产品中较难做的是生鲜农产品，生鲜农产品较大的痛点在物流，农产品的冷链物流体系如何搭建?农产品是农产品物流的主要销售对象，由于产品本身的特性，极易出现损害和腐蚀，且造成损失较为严重。因此，为保证农产品物流顺利完成，农产品价值得以实现，必须不断完善加工、运输、配送等物流环节的基础设施建设，加大新科技、新技术的投入和应用。长远来看，农产品冷链物流市场的需求和发展空间非常大。在冷链物流行业发展的日益红火时，优缺点也显得日益明显。仓储冷链海鲜冷库建造
农产品冷链仓储物流要实现有效的节能，对技术操作的规范化和标准化程度的要求会更高。罗田县仓储冷链肉类冷库改造
在仓储冷链中利用物联网的技术，给企业带来了很多的好处，保证产品的安全和质量，提高生产效率和顾客满意度，降低生产成本，划分冷链上相关的责任。同时，也便于国家部门对冷链上产品监测。在产品生产完成以后，不是直接进入市场，而是要进行储存，再根据需求进行物流配送到物流中心或者是销售点。储存水平相对于以前来说，已经有了很大的改善和提高，但是在这个过程中仍然存在着一些问题，比如：不能保证所有的产品都是按照先进先出的原则储存，这样可能造成部分产品在仓库的储存时间过长，后面的销售时间很短的情况，特别是冷藏的产品的保质期短，更容易出现这类问题。罗田县仓储冷链肉类冷库改造
