资本是冷链持续发展的基础，针对于冷链直接相关行业，包括冷链物流、仓储、生鲜等，2020年整体投融资金额普遍较大，说明资本界仍看好生鲜电商行业，今年尤其重点投资社区团购，行业发展速度平稳。同时今年也开始出现对于智能包装领域的投资，资本界对物流绿色行业的重视提升。而2020上半年对冷链物流及仓储冷链的投资力度变弱，资本倾向于生鲜电商，重视末端消费人群。同时对于冷链未来发展也要进一步加大设施建设以及技术研发应用等方面的投入，从而实现对于冷链物流的技术赋能，提升整体行业运作能力和水平。同时这也将进一步打破行业壁垒，出现更多的企业及技术融合发展的机会。多种农产品流通方式不断涌现，随之也对农产品仓储物流业的发展提出了更高的要求。湖北省罗田县仓储冷链大型冷库改造
农产品冷链运输过程中，存在诸多“断链”的薄弱环节。冷链运输的技术要求高、运行成本高、协作难度大，冷链运输过程中存在冷链断开的现象。就客观因素而言，一方面是不同冷链环节的标准不同，比如在公路和铁路冷链转运过程中，两种冷藏设备和包装制式有差别，导致转换过程没有在低温环境下完成。另一方面是部分技术达不到要求，不同农产品的适宜温度有差别，有的设备缺少分区温控的手段，将需冷冻的农产品放进冷藏区。主观方面来看，主要是成本控制的问题，比如在肉制品运输过程中，运输企业为了降低成本，中途关闭冷储设备，导致冷链“断链”，以及终端配送中，不用保温包装，导致产品变质。湖北省罗田县仓储冷链移动保鲜库报价标准健全的农产品冷链物流服务体系，才能把农产品冷链仓储物流推向标准化、规范化的方向发展。
诚然，随着电商的发展，国内物流体系已相当完善，但冷链物流的建设还比较落后。据公开数据，国内每年约流通4亿吨的生鲜产品，冷链流通率却十分“不够看”。资料显示，目前国内在果蔬、肉类、水产品上的冷链流通率为5%、15%和23%，而欧美发达国家在肉禽上的流通率为100%，果蔬方面也有95%以上。由于受技术、资金等限制，农产品在运输、销售等后续环节上依旧存在“断链”情况，中国农业种植具有分散、面积小、经纬跨度大等特点，也影响了冷链物流体系的建设。
冷链是指某些产品，在加工、贮藏、运输、分销和零售、使用过程中，各环节始终处于产品所必需的特定低温环境下，减少损耗，防止污染和变质，以保证产品安全的特殊供应链系统。这条“链”的适用范围非常普遍，包括初级农产品，如蔬菜、蔬果、肉、禽、蛋、奶、水产品以及花卉产品等；加工食品，如速冻食品、冰淇淋、奶制品、巧克力、快餐原料等；还包括特殊商品，如药品、疫苗等。当然，其中与我们生活交集较密的还是冷链食品，冷藏冷冻类食品在冷链物流中始终处于规定的低温环境下，可保证食品质量，减少食品损耗。采用冷链物流运输的食品，比一般普通冷藏食品的贮存期长一到数倍，通过流通环节控制温度，能有效降低微生物生长和食品腐烂。同时，在冷链物流的过程中，通过气体调节的方法，阻止果蔬采摘后的呼吸状态，从而达到果蔬保鲜的效果。可以看出，冷链物流对提高我们的生活品质、便利性发挥着重要作用。进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品仓储冷链物流发展环境和条件不断改善。
随着冷链需求的增长和冷链市场的发展带动了与冷链相关的物流技术、信息技术及自动化设备的快速发展，物流装备市场将迎来新的机遇。如今的客户企业，如跨境电商与生鲜电商企业，其城市流通仓对冷库的要求已不光光要有冷藏存储的功能，而且还要求有冷库要具备高效分拣处理能力，成为更加便于存取的订单处理和货物中转的新型冷库。从设备集成商的角度看，冷链市场的变化主要体现在两个方面：一是面对客户的需求变化，冷链服务企业在仓配模式上进行了更多元化的提升；二是面对市场竞争、人力成本、土地成本等一系列因素，冷链服务企业进行了设备的升级改造，采用更高效节能的冷链设备满足市场需求。集约化发展是冷链物流与仓储发展的重要方向之一。仓储冷链小气调库安装
将仓储冷链物流所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑。湖北省罗田县仓储冷链大型冷库改造
使用价格相对较高的仓储冷链物流对企业是否有好处。这是一个利益的问题，并牵涉到整个价值链上的各方。如果一些供应商想使用正规的车，但是零售商或消费者并没有因此而给予额外的照顾（没有在零售上得到好处），而是与其它的供应商同等对待（如在收货时所执行的标准不同，无法严格执行，从而打击了好的品牌）。由于并没有因为某个供应商提供较好的仓储冷链物流而给予额外的照顾，这样一来就间接地鼓励了供应商使用非标准的车（杂牌军）。而真正能做到的供应商则在少数，这是一个利益的问题，而不是一个物流的问题。很大的阻力在于一些供应商也想使用正规的车，零售商并没有给予额外的照顾。上海的一些零售商严格要求使用冷藏车，这在整个中国要求是很高的。湖北省罗田县仓储冷链大型冷库改造
