“十一五”乃至未来更长时期，中国仓储冷链将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。首先，伴随着国民经济的快速稳定发展，仓储冷链规模将继续快速扩张。第二，与经济结构和产业布局调整相适应。仓储冷链的集中度进一步提升。第三，随着物流市场的进一步扩大，仓储冷链内的分工将越来越细。第四，物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为多的应用。第五，仓储冷链技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升。第六，合作互动将成为仓储冷链实现规模扩张、协调发展的重要途径。第七，仓储冷链发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。要想充分利用冷库资源来推动仓储冷链物流的发展，必须首先对整个冷库链进行整合。罗田县仓储冷链食品速冻库建造
这种不按有关的标准运作、做不大、纯价格竞争、大量使用常温，保温车辆来代替从事仓储冷链物流的现象是仓储冷链物流的现状。中国的仓储冷链物流似乎陷入一个怪圈，一方面要求有质量的服务商，而另外一方面又往往使用价格便宜的非正规的服务商。因此有关部门需要 强化食品的供应链规则的执行和监督，引导企业向正规的仓储冷链物流发展，而不能完全要靠公司为了品牌而自律：同时第三方物流也需要积极开展工作和培养人才来发展和壮大自己； 但是也有企业虽然投入较大，基础设施也非常先进，但是在管理等方面没有达到一定的水平。罗田县仓储冷链食品速冻库建造仓储冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为中心要求的供应链系统。
冷链物流的数字化水平不高，缺少科学调配冷链要素资源的大数据平台。冷链物流中同时存在冷库空仓和容量不足、车辆超载和空载并存的现象，如果冷链行业能够使用大数据技术精确地对冷链要素资源进行分析和调度。比如准确采集冷库容量、运输车辆、司机数量、在途温度等信息，并进行相应的控制，那么将极大地提高冷链效率、降低运营成本。但是，当前农产品冷链物流业还只处在信息化发展阶段，缺少可靠的大数据分析平台来牵头整合冷链资源。
据仓储冷链委的统计，我国现有2万座冷库，2013年我国仓储冷链物流业固定资产投资超过1000亿元，同比增长24.2%，增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影响大部分项目已经停工。截止2013年10月，2012年-2013年期间已建成的冷库数量共18个，已动工的冷库数量为15个，已签约未动工的冷库数量9个。根据中国物流协会仓储冷链委对全国直辖市、省会城市及计划单列市的单体1000吨以上的公用型冷库(企业自建自用除外)的统计，全国直辖市、省会城市、计划单列市的公用型冷库共计981.73万吨，2,454万m³，据此推算全国的公用型冷库共计2,637.09万吨，折合7,127.27万m³，已经超过了十二五规划的目标。仓储冷链物流一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售。
冷链是指某些产品，在加工、贮藏、运输、分销和零售、使用过程中，各环节始终处于产品所必需的特定低温环境下，减少损耗，防止污染和变质，以保证产品安全的特殊供应链系统。这条“链”的适用范围非常普遍，包括初级农产品，如蔬菜、蔬果、肉、禽、蛋、奶、水产品以及花卉产品等；加工食品，如速冻食品、冰淇淋、奶制品、巧克力、快餐原料等；还包括特殊商品，如药品、疫苗等。当然，其中与我们生活交集较密的还是冷链食品，冷藏冷冻类食品在冷链物流中始终处于规定的低温环境下，可保证食品质量，减少食品损耗。采用冷链物流运输的食品，比一般普通冷藏食品的贮存期长一到数倍，通过流通环节控制温度，能有效降低微生物生长和食品腐烂。同时，在冷链物流的过程中，通过气体调节的方法，阻止果蔬采摘后的呼吸状态，从而达到果蔬保鲜的效果。可以看出，冷链物流对提高我们的生活品质、便利性发挥着重要作用。我国仓储冷链物流发展时机已经成熟。罗田县仓储冷链食品速冻库建造
仓储冷链物流的硬件设施完善国外冷冻设备比较先进，各种制冷机和速冻设备齐全。罗田县仓储冷链食品速冻库建造
仓储冷链物流(Cold Chain Logistics) 一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。仓储冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。仓储冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。罗田县仓储冷链食品速冻库建造
