汽车模具的保养指的是在生产中操作人员对模具进行和日常保养，主要内容为清擦、润滑和检查。装模前要对模具的上下表面进行清擦，保证模具安装面和压机工作台面不受压伤及模具在生产中上下安装面的平行度。模具装好后将模具打开，将模具各部分清擦干净，特别是导向机构，对于表面件模具，其型面清擦干净，以保证制件的质量。对模具各滑动部份进行润滑，涂润滑脂。模具各部份的检查，特别是件。如：侧销、螺钉、侧护板、冲孔废料道等。对汽车模具各滑动部份进行润滑，涂润滑脂。温州精密汽车模具厂
汽车模具标准化设计与制造可以实现模具结构的规范化、系列化和标准化，从根本上解决非专业化生产造成的模具质量不稳定、缺乏互换性而无法保证正常使用等问题。模具标准件包括各种标准型号的中小模具模架、冲切装置、导向装置、限位装置、定位装置、压退料装置、斜楔侧冲装置、气动装置和氮气弹簧、弹簧回程装置等。汽车模具设计的标准化需要建立完善的模具设计标准数据库，内容包括单独零件的标准零件、含有装配结构的标准部件、模架结构数据以及典型模具结构数据等，以供技术人员调用。 东台加工汽车模具汽车模具精细化制造的目标是要达到钳工只装不配少修，将达到完全不用修模的水平。
在屈强比、应变硬化特性、汽车模具设计应变分布能力和碰撞吸能等方面具有优良的特性，在汽车上的使用量不断增加。目前，在汽车冲压件上使用的强度钢主要有烤漆硬化钢（BH钢）、双相钢（DP钢）、相变诱导塑性钢（TRIP钢）等。国际超轻车身项目（ULSAB）预计2010年推出的先进概念车型（ULSAB―AVC）中97%的材料为强度钢，先进强度钢板在整车用材的比重将超过60%，而其中双相钢的比例将占车用钢板的74%。汽车模具设计现在大量采用的以IF钢为主的软钢系列将被强度钢板系列替代，强度低合金钢将被双相钢和较强度钢板替代。目前，国内汽车零件强度钢板的应用还多限于结构件与梁类件，所用材料的抗拉强度多在500MPa以下。因此，迅速掌握强度钢板冲压技术，是我国汽车模具行业亟待解决的一个重要问题。
汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。为了不和广义的汽车冲模混淆，在发帖时尽量用汽车覆盖件冲模不用汽车冲模。冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质，模具构造，模具材料三方面来分类。汽车冲压模具是构成汽车零部件的一系列的金属部件，它的种类繁多，并且各种类型的产品质量和型号齐全，我公司的这种产品生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。而我们还提供专业的尺寸设计，针对您提供的不同尺寸的产品，进行专业设计，并且保证生产的质量和性能。汽车模具根据工序组合程度分类可以分为哪几类？
近几年来，随着中国成为世界汽车工业的第1产销大国，国内的汽车模具发展十分迅猛。过去，中国的合资汽车企业生产的车型多为发达国家老旧甚至濒临淘汰的车型；而现在，当发达国家汽车企业几乎全体进入“寒冬期”时，中国的汽车产销却在节节攀升，中国巨大的汽车市场及其潜力，迫使发达国家汽车企业纷纷将中国做为“前线阵地”，越来越多的全球车型出现在了中国大地。中国汽车工业的迅猛发展，为国内的汽车模具也带来了广阔的发展空间。由于成本和市场的因素，致使发达国家模具制造的重心也逐步向以中国为表示的发展中国家转移。国际国内的综合因素促进了国内模具工业的高速发展，出现了很多新兴汽车模具企业。汽车模具在加工制作过程中其实也是借助一定的设备，既然我们想要保障它的质量更高。瑞安汽车模具生产企业
汽车模具各部份的检查，特别是件。温州精密汽车模具厂
汽车模具紧固零件：检查紧固零件是否松动、损坏现象。采取的办法就是找相同规格的零件进行更换。压料及卸料零件：压料零件如压料板、优力胶等，卸料零件如卸料板，气动顶料装置等。保养时检查各部分的装配关系及有无损坏，对损坏的部分进行修复。气动顶料检查有无漏气现象，并对具体的情况采取措施。如气管损坏进行更换等。汽车模具在电火花加工技术进步的同时，电火花加工的安全和防护技术越来越受到人们的重视，许多电加工机床都考虑了安全防护技术。目前欧共体已规定没有“CE”标志的机床不能进入欧共体市场，同时国际市场也越来越重视安全防护技术的要求。温州精密汽车模具厂
