近年来得到迅速发展的数字化模具技术，是解决汽车模具开发中所面临的许多问题的有效途径。所谓数字化模具技术，就是计算机技术或计算机辅助技术(CAX)在模具设计制造过程中的应用。总结国内外汽车模具企业应用计算机辅助技术的成功经验，数字化汽车模具技术主要包括以下方面：可制造性设计(DFM)，即在设计时考虑和分析可制造性，保证工艺的成功。模具型面设计的辅助技术，发展智能化的型面设计技术。CAE辅助分析和仿真冲压成形的工艺过程，预测和解决可能出现的缺陷和成形问题。用三维的模具结构设计取代传统的二维设计。人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。宁波精密汽车模具制造
汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。为了不和广义的汽车冲模混淆，在发帖时用汽车覆盖件冲模不用汽车冲模。冲压模具的形式很多，冲模也依工作性质，模具构造，模具材料三方面来分类。一般可按以下几个主要特征分类:根据工艺性质分类，冲裁模:沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。弯曲模:使板料毛坯或其他坯料沿着直线(弯曲线)产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。拉深模:是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。成形模:是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复制成形，而材料本身产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整形模等。太仓汽车车身冲压模具汽车模具上压机前，应检查模具是否清洁，螺丝是否紧固，该调试部分的零部件是否装配完整;压机是否正常等。
随着汽车行业的发展，也必将带动汽车模具行业的稳定发展。有关**指出，随着模夹的一体化发展，模夹一体化产品也将得到发展。一切需要模具带动汽车产业重要零部件的自主化制造必将到来。一直以来，我国汽车模具的发展并不理想，高级汽车模具企业的技术水平不达标，技术创新能力低下，新型模具研发能力不足等等这一系列的原因都制约着我国汽车模具工业的发展，导致汽车模具企业无法生产出与高级市场相匹配的模具，高级汽车制造所需要的模具还必须依赖进口。而国内高级模具企业偶尔还会因为生产负荷不足，不得不改变当初的市场定位而去抢占中、低端市场。
目前我国已经建成和初具规模的模具产业园区已经有近一百个左右，还有一些模具产业园区正在筹建规划当中。相信未来我国将会发展成为世界模具制造中心。我国汽车模具除了主动发展外，跨国公司在客观上助推了整体水平的快速发展。从车市的走势看，汽车降价仍在继续，触动着每个整车企业的神经。对压制汽车模具的压力机要求一般是工作台面比较大，以适应结构尺寸相对比较大的特点。由于覆盖件选用板材薄，变形力较小，所以压力机的有效吨位不用很大。汽车轮胎模具分类：活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。
汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。汽车冲压模具是冲制汽车上所有冲压件的模具。汽车车身冲压模具是冲制汽车车身上所有冲压件的模具。汽车覆盖件冲压模具是冲制汽车车身上所有覆盖件的模具。现在我们这个板块一说汽车模具好像都指的是汽车覆盖件冲模。为了不和广义的汽车冲模混淆，在发帖时尽量用汽车覆盖件冲模不用汽车冲模。人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身表示了那款汽车的形象特征。汽车模具行业在飞速发展中。宁波精密汽车模具制造
汽车模具加工:"制冷功率及制冷温差不佳"!宁波精密汽车模具制造
我国的汽车模具产能在世界上极具优势，但是，由于国内高级汽车模具企业技术提升缓慢、技术创新能力和模具新技术的研发及应用能力不足等原因，致使国内高级模具的开发能力还不能完全满足国内汽车产业的配套需求，高级汽车模具仍然有很大一部分需要依赖于进口。所以说国内汽车模具产业需尽快补齐这一短板才能弥补我国汽车模具行业的一大缺憾。近年来，日韩汽车在世界市场的大举进攻，欧美老牌汽车巨头节节败退，汽车模具市场的全球化竞争加剧，新车开发从而变成争夺市场的焦点，但原来从事新车开发的欧美汽车模具企业却因为成本过高、人力资源不足、缺乏投资热情等原因纷纷倒声一片，欧美汽车模具企业的关停并转成了行业的主流。与此同时随着中国汽车市场的不断升温火爆，中国的汽车模具企业得到了迅猛发展，但当前主要阻碍和影响这一进程的关键因素就是模具的质量，中国的大多数模具企业还没有做好在营销、标准、材料、工艺、服务等方面与国际的接轨。宁波精密汽车模具制造
