汽车模具顶针设计：根据产品特征：柱子深度在 5mm 以下做镶针、大于 5mm 的做司筒，但也要根据实际情况；较深的骨位需做镶件作排气，避免注塑时困气骨位填充不满；在主流道的正下方需放置水口针，并做倒扣特征，用于开模后把水口从流道里拉出来；根据产品平衡顶出原理，合理布置顶针，顶针直径尽量大些，较小的顶针加工比较困难。汽车模具我国目前为汽车服务的模具约已占到了全部模具产量的三分之一左右。在这占模具总量三分之一的汽车模具中，冲压模具要占到一半左右，由此可见汽车冲压模具在模具行业和汽车工业中的重要地位。汽车模具行业在飞速发展中。昆山汽车部件模具厂
开放以来，我国的几个主要汽车模具制造厂，通过技术 引进和技术改造，设计和制造大中型汽车覆盖件模具的装备条件有了极大的改善。也就是说，只有脱离了技术的依赖，我们才能在发展中更加的壮大自己，但是，在自主地设计、开发和制造轿车的整套大中型覆盖件模具方面，我们同国外先进水平相比，还有较大的差距，汽车特别是轿车在中型覆盖件模具进口量大，原因很多：有技术问题，有管理问题，有能力问题，有协作问题。所以，只有解决了这一系列的问题，才能在后期的发展中有更大的空间。那么，为了解决，这一系列的问题，我们从规划、协作、管理的角度上看问题，我觉得当前应注意处理好两个关系。一是处理好能力与水平的关系；二是处理好总包、分包之间的协作关系 。舟山汽车冲压模具新一代软件还应有面向装配的功能，因为模具的功能只有通过其装配结构才能体现出来。
汽车模具材料与表面处理技术将受到重用。汽车模具材料的质量和性能是影响模具质量、寿命和成本的重要因素。近年来，除了不断有多种高韧性和高耐磨性冷作模具钢、火焰淬火冷作模具钢、粉末冶金冷作模具钢推出外，国外在大中型冲压模具上选用铸铁材料，是一个值得关注的发展趋势。球墨铸铁具有良好的强韧性和耐磨性，其焊接性能、可加工性、表面淬火性能也都较好，而且成本比合金铸铁低，因此在汽车冲压模具中应用较多。管理的科学化与信息化是模具企业发展方向。汽车模具技术发展的另一个重要方面是管理的科学化与信息化。管理的科学化使模具企业不断地向准时制造和精益生产的方向发展，企业管理更加准确，生产效率大幅提高，无效的机构、环节和人员不断精简。
汽车模具实型铸造水基涂料.所要解决的技术问题就是背景技术存在的:使用醇基涂料存在如下缺陷:涂料过稀，附着力差；透气性差，不耐高温，浇注阻力大；容易造成铁水与树脂砂接触而导致铸件表面粘砂或者砂眼。解决该技术问题所采用的技术方案是:该涂料由水溶剂和固形物按照水:固形物为0.8～1:1的质量比混合而成；其中的固形物是土状石墨，鳞片石墨，粘土，聚乙酸乙烯脂乳液按照25:5:4.5:6的质量比组成。可应用于实型铸造，具有:原料来源方便，成本低；而制备工艺简便，易控；附着力强，易涂刷；强度高，透气性好，耐高温；适用范围广；无环境污染。随着汽车行业的发展，也必将带动汽车模具行业的稳定发展。
汽车模具的设计还需要考虑到的就是有关于各种细节以及相应的成型通道上面的预设，因为有的大型产品相对来说体积较大。如果不涉及多个成型通道的话，可能在生产的效率方面以及生产的效果方面都会受到影响。这时候，我们在无菌设计的时候就应该考虑在内，才能够令汽车模具更加的科学更为使用，在试模的时候就能够带来更好的效果。这些我们都是在汽车模具设计和制造的时候就应该注意好的，这样才能够保证设计出来的汽车模具，具备着较强的实用性能够在试模的时候带来很好的效果，能够更早日的投入到真正的实际生产当中。中国汽车工业的迅猛发展，为国内的汽车模具也带来了广阔的发展空间。广州汽车冲压模具公司
国内外的综合因素促进了国内汽车模具工业高速发展，出现了很多新兴汽车模具企业。昆山汽车部件模具厂
随着现代管理技术的进步，许多先进的信息化的管理工具，包括企业资源管理系统（ERP）、客户关系管理（CRM）、供应链管理（SCM）、项目管理（PM）等，在模具企业得到普遍应用。汽车模具的精细化制造是必然趋势，所谓的模具精细化制造，是对模具的开发过程和制造结果而言的，具体地表现为冲压工艺和模具结构设计的合理化、模具加工的高精度、模具产品的高可靠性和技术管理的严密性。汽车模具是指应用于汽车领域的模具，被誉为“汽车工业之母”，汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形。昆山汽车部件模具厂
