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东风天锦载货车基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 领腾
  • 型号
  • 齐全
  • 是否定制
东风天锦载货车企业商机

6缸版本车桥吨位比4缸更大,承载能力更强,前桥4.5吨,后桥9吨,全部匹配法士特8JS手动8挡变速箱。

驾驶室可配4点弹簧减震

天锦KR驾驶室减震有4点全浮式和2点半浮式,全浮式的驾驶室前后各有2个减震弹簧,舒适性会更好。半浮式的只有驾驶室后部有两个减震弹簧,前部为固定连接。

不过主驾驶标配气囊减震座椅,带两个气动腰部支撑调节功能,不管驾驶室是哪种减震行驶,舒适性都有保障。座椅可以根据需要选装加热和通风功能。

高顶双卧铺版本驾驶室车内空间更大,上下双卧铺,顶部多3个储物空间。

天锦KR的可选的细节配置很多,比如侧面卧铺区域可选玻璃通风窗,也可以选封闭设计。

中控台上可选大屏多媒体导航功能。2020新款东风天锦载货车报价多少?池州210马力东风天锦载货车参数

从整体外观来看,刚上市没多久的天锦KR设计更加大胆,偏向于年轻化;而乘龙H5则相对更稳重一些,所以你是喜欢小鲜肉还是大叔范呢?回到大灯功能上,天锦KR比乘龙H5更丰富一些,多了小灯、透镜功能。

舒适性配置功能对比

天锦KR可选全浮式减震驾驶室

乘龙H5全浮减震为标准配置

两者同为全浮减震,舒适性不分伯仲。但是乘龙H5较为厚道,全浮减震为标准配置。

对比踏板用料方面,两者都有作防滑处理,但是胶质和铝合金,大部分用户会选择后者,毕竟铝合金材料会更加耐用,可靠。在这点上,乘龙H5会更心一些。

天锦KR标配腰部腰靠调节、扶手,而座椅通风/加热只有高配车型才有,而乘龙H5标配扶手、手动腰部调节、高度调节,其他功能都为加钱选装。所以,两款车的座椅除了功能上的差异,色调、材质相差不大。

从两张图片按键数量对比就知道天锦KR功能要更加丰富,有电动车窗,门锁,左右电动调节后视镜,电加热后视镜;而乘龙H5只有电动升降车窗。显然,天锦KR在实际使用起来会更加方面、省力。 苏州245马力东风天锦载货车预算东风天锦载货车使用时,需要注意哪些问题呢?

随车配有一条轮胎补气管,应急的时候可以用得上。在车架中部的储气筒和干燥器侧面分别有一个取气接口,角度过于刁钻,要安装管子的时候非常的不便。

后都是多片簧钢板悬架。

座椅配通风加热功能

天锦KR外形上咱们就不多说,造型都是为了风阻系数妥协,个人是觉得没有老款天锦顺眼。

左右后视镜支持电动调节和电加热功能。

驾驶室前后都有弹簧减震,4点悬浮的配置在中卡里面已经算高配置,很多中卡只有后部有2个弹簧减震。

驾驶室翻转的操作被改动到前面罩内,需要打开前面罩才能看到手动翻转工具和电动翻转按钮。电动翻转按钮可以拉出,不用再和以前一样弯腰猫在侧面按电动按钮,站到车侧操作更安全舒适,斯堪尼亚、奔驰等车型都是类似操作。东风不但在天锦KR上是这样,天龙KL也有同样配置。

6米8货车俗称中卡车型里的“全能王”,无论是轻抛快递,还是蔬菜水果,又或者是建筑板材,它都可以非常适合的运载。

市面搭载6米8货箱的底盘车型,可供选择的品牌还是蛮多的,无论是东风、解放,柳汽还是福田,基本上也都有此种车型的配置。

面对如此众多的品牌车型,卡友们在购车的时候往往会挑花了眼,不知道到底该如何选择。

在所有的中卡车型中,东风天锦也算这些车型中的佼佼者,***,笔者正好实拍到了一款6米8的天锦KR中卡车型,它是否适合大家的口味,下面我们就一起来看看。 东风天锦载货车经销商哪家靠谱?

康明斯电控共轨机后桥速比为4.56

动力方面搭载康明斯ISB180-40型电控共轨发动机,180马力,具有故障率低的优点。另外需通过尿素达到国四排放。

变速箱则用的是东风6挡DF6S900型变速箱,头挡速比为7.967,比较高挡为超速挡。

底盘方面,后桥速比为4.56,标配装有感载阀,可选装ABS防抱死系统。实拍的这款车为今年3月份前产的,据工作人员介绍,在今年5月后产的车辆都会标配装有ABS防抱死系统。

整车承载力方面,采用4.5吨级前桥和9吨级单级减速后桥,前8后10+7的弹簧片数组合,轮胎则为风神牌的9.00R20子午胎。

采用幅面高度为250mm的双层大梁,标载运输时此车的整体承载能力还是比较强的。

该车的全钢油箱容积为200L,采用弗列加牌的双级柴油滤清器,油水分离更加有保证。 国六款东风天锦载货车都有哪些不一样的变化?淮南6.8米东风天锦载货车维修

谁了解过东风天锦载货车,领腾公司销售的车怎么样啊?池州210马力东风天锦载货车参数

上装做工:注重细节品质不错

上装部分,这款实拍车采用的是河南冰洋汽车有限公司生产的货箱,厢板之间采用机器人焊接,焊缝非常工整;顶部瓦楞还可以选择一次性冲压瓦楞顶,不容易开焊漏水,非常耐用。

除了做工之外,这款上装的设计也非常不错。首先前部的蹬车爬梯在货箱上方做了一段延伸,这样一来,即便爬到了顶部,依然可以找到抓手,上下都非常安全。

大梁部分,传统的货箱都是直接压在横梁上,横梁再压在纵梁上,但这款车采用了贯穿式的横梁结构,纵梁、横梁共同支撑货箱,另外在纵梁外还添加了一条加强筋,这样一来,对于经常需要叉车上下的快递用车来说,这样的设计承载性能会更好,更加耐用。 池州210马力东风天锦载货车参数

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