方向盘造型偏乘用车风格，握持部分打孔处理质感很不错。多功能按键集成定速续航和多媒体操作功能。银色塑料装饰占据了一部分位置，有用户体验后反映银色部分随着时间使用会脱落掉色，影响观感，老款天龙上类似的设计确实存在相同问题。
总体来看，天锦KR国六产品还不错，内饰的舒适性和配置已经胜过同级别很多车型。底盘的动力配置同样可圈可点，6缸大扭矩发动机、铝合金油箱、9吨后桥、单层车架等。就是有一些配置让人看了很迷惑，作为一款轻量化标载运输车型，多片簧悬架不是必须，用少片簧会更合适；有内胎的钢丝胎不论是成本还是使用效果上都不如无内胎的真空胎，却没有成为标配。 国六东风天锦载货车都有哪些新变化?阜阳210马力东风天锦载货车
东风天锦KR驾驶室有2点机械悬浮和4点悬浮减震可选，也可提供高顶双卧铺驾驶室，主副驾驶之间贯通，地板几乎全平。
东风天锦KR发动机为康明斯B6.2NS6B230，直列6缸，比较大230马力，采用DOC+DPF+SCR+ASC技术路线,DPF主动再生形式，达到国六排放标准。卧铺宽度大约60cm+，匹配法士特8JS95E-C小8挡手动变速器，不带同步器。配备4.5吨前桥和9吨后桥，后桥速比4.33，前、后桥都是鼓式制动器。
轮胎使用了风神275/80R22.5规格的真空胎，有200升钢油箱、400升铝合金两款油箱可选。 衢州245马力东风天锦载货车东风天锦载货车和东风天龙载货车哪个好？
大家都知道，快递运输装载的货物大多都是纸箱，特别怕淋水。而货箱使用时间长之后，一般较早发生漏雨的地方就是厢门的密封胶条处。因此这款车在侧门和尾门处都增加了门檐，即便胶条老化，也能防止漏雨，保障货物的安全。
总结：
整体来说，这款车的底盘和上装都是针对快递运输市场进行了特别的优化；而它驾驶室的颜值对于提升快递企业的形象也能起到不错的作用；舒适性对于快递司机来说也是非常温暖的选择。
载货车领域一直以来就是东风天龙、天锦的优势领域，如今在排放升级、高速公路按轴收费的政策背景之下，这款天锦KR9米6大单桥国六载货车将会是快递运输市场上非常不错的选择。
中控部分，这款车标配9寸的悬浮式大屏，并且其背后具有一个摄像头，自带行车记录仪功能，另外还集成了防碰撞预警、车道偏离预警、倒车影像、导航等诸多功能，还支持“你好东风”语音唤醒。
和这块屏幕相配合，东风还给这款车标配了多功能方向盘，开车时不用分心就可以轻松地控制这些娱乐功能。当然，它还具备定速巡航功能，对于常跑高速的快递车来说，这项功能也非常实用。
作为一款高顶双卧驾驶室，这款天锦的内部空间非常充足，同时中卡中非常少见的平地板驾驶室，因此内部活动非常方便。东风天锦载货车故障维修技巧有哪些，有人知道吗？
配6缸机的天锦KR前桥标配4.5吨车桥，后桥标配9吨，速比4.33。
全车都配10.00R20钢丝胎轮胎，可选275/80R22.5真空胎。综合计算下来，这款车比较高挡位的时候经济车速范围在70-90km/h，奋不顾车的把发动机转速拉到1800转才能跑100km/h。
狭长的铝合金油箱会给人产生一种错觉，这得有600升吧？实际上油箱容量是400升，油箱高度没有重卡高。400升在中卡里面属于大油箱了，高速续航2000公里问题不大。天锦KR还有一款200升的钢油箱配置，更适合城市内短途运输的用户选择。
天锦底盘受到很多改装厂欢迎的原因之一是车架上预留了诸多的标准孔位，两条纵梁上下各一排螺丝孔，非常方便改装，后期不需要再对车架打孔或者焊接，保证了车架强度，这一设计特点与欧洲中卡车架相同。
车架规格220x75x7mm，单层车架。轴距5.8米，比较大可以做8（长）x2.45（宽）x2.6（高）米厢式车型，整车长度10.2米。公告里面包含液压升降尾板选项，这款车可以合法合规的安装液压尾板，审车不用拆除。 谁有新款东风天锦图片？上海正规东风天锦载货车费用
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底盘配置：国六动力更加耐用
底盘方面，这款车配备的是东风康明斯新款的B6.2NS6B230发动机，排量为6.2L，比较大马力为230，比较大扭矩为950N·m。相比于其它的发动机品牌来说，康明斯在扭矩、噪音控制、油耗、可靠性等方面都有着非常不错的优势，而快递运输对车辆的油耗、出勤率都有着比较高的要求，因此这款康明斯发动机非常适合这一领域。
这款发动机还达到了国六b阶段排放标准。按照国家政策的要求，重型柴油车需要在2023年7月1日起实施这一标准，因此，这款国六产品相比于国五车型来说，能够服役更长的时间，因此“全生命周期”成本相对也会更低一些。 阜阳210马力东风天锦载货车
