达克罗优异的耐热腐蚀性。传统镀锌层在高于70℃的条件下，会出现微小的裂纹，在200~300℃的条件下会变色，耐腐蚀性也下降。达克罗防腐蚀膜固化温度为300℃左右，所以表面金属膜即使长时间置于高温条件下，其外观不变，耐热腐蚀性极好。较好的表面高渗透性。经达克罗处理的金属件，在细微的空隙处也能形成膜，深透性良好的防腐蚀涂层。管状零件内外也都能均匀地涂上涂层，深涂能力远优于电镀锌。优良涂层无氢脆性。氢脆是传统镀锌工艺不能克服的弊病。达克罗处理过程中不进行任何的酸处理，也没有电镀时的渗氢问题。再加上在高温下固化，所以达克罗涂层应该没有氢脆的现象。达克罗处理后的零件易于喷涂着色。苏州达克罗涂覆公司
达克罗技术简介：达克罗金属表面处理方法：它是防腐蚀体系中新的一员。由于达克罗技术具有一系列传统电镀无法比拟的优点，经过多年不断发展和完善，现已形成了一个完整的表面处理体系，普遍应用于金属零部件防腐处理上。达克罗处理技术的特点：危害几乎没有问题。达克罗处理工艺基本无排放废气、废液、废渣。所以几乎无污染危害。高抗腐蚀性。达克罗膜厚4～10μm。它对钢铁部件的防护效果，同等厚度条件下是电镀锌的7～10倍以上，尤其在200～250℃的加热条件下与以前的镀锌相比，表现出优异的耐热防锈性。耐热性能高。海安达克罗锌铝涂层达克罗技术也存在着一些不足，使其在汽车防腐中的应用受到限制。
我们都知道达克罗涂层有很多的优势，在作为一个保护层之外，也可以进行自我修复，令保护升级，给了我们很多的惊喜，较重要的就是对环境没有破坏，所以可以说，达克罗是我们较佳的选择，但值得注意的是，在进行施工时一定要注意按照行业的标准进行，保证规范。达克罗发展的背景主要的因素是汽车。我们都知道，全球范围内汽车产业作为一个举足轻重的产业，相关的很多产业都在它的带领下迅速成长起来，发展良好，而达克罗涂层技术也是在这样一个条件下得以继续发展起来。
工作后剩下的涂液存放在浸液槽中，因为达克罗涂液的特殊性，对温度要求比较敏感，为防止达克罗涂液的老化和分层现象，工业冷水机的制冷和加热装置以及半自动涂覆机的气动搅拌装置均应保证在正常的工作状态下。若涂液浸渍槽不使用的情况下，请用**的涂液稀释剂清洗回收泵，避免涂液凝结干涸在回收泵内。每日检查中发现的任何异常必须向维护工程师报告。必要时，立刻执行维修或更换。达克罗设备良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。发动机周围等高热环境金属制件的防腐，如隔热板、排气管、发动机缸盖等零部件。达克罗涂层也不受各种油类、防冻液、清洗剂等化学制品的侵蚀，耐化学性、耐候性也都很好，所以达克罗设备十分适合载重汽车底盘及汽车外用零部件的防腐。尤其是对于载重汽车，其作业环境比较恶劣，所以对这些件的表面处理要求也相应较高，而达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。达克罗技术在当今的生产环境中扮演着重要的角色。
在整个产品的生产中，我们也需要看看大贤有什么样的想法。如果我们想要改进这个产品的技术，我们需要在生产成本上投入很多。此外，在良好的生产理念下，管理还需要改进。如果一个厂家不注重良好的管理，自然会使生产人员没有良好的责任感。在这种情况下，改进这一进程是不可能的。对于达克罗的生产工艺，我们必须熟悉，现在有专门的涂料清洗设备对达克罗的加工，这项技术已经在我们的生活中发挥了重要的作用。在达克罗加工过程中，达克罗在汽车应用方面的优势。现在汽车已经成为我们的日常出行必不可少的工具，汽车经过这么多年的发展，已经取得了不小的成就，现在我们这边的性能越来越好，实际上在汽车的使用也有许多缺点，尤其是汽车车架防腐，现在我们有涂层技术在汽车中的应用，使得汽车提高一定的防腐性能，当你看到达克罗技术在汽车应用中的优势时。达克罗简单来说就是一种涂层技术。海安达克罗金属制品
达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象。苏州达克罗涂覆公司
对于个别要求高的零件，如汽车、摩托车、航天航空，公路桥梁、电器电子等要求高的零件，电镀技术是无法满足的，只能用达克罗技术才能解决，这也就不存在加工费互比的问题了，例如有些汽车零件达克罗涂复每公斤七、八元，一吨只要七、八千元，这是电镀无法比拟的。总之，达克罗技术的产生，是当今世界金属表面处理的高新技术，被**们誉为国际金属表面处理行业中具有划时代意义的**性产品和绿色工程。她将切实为国内外各行各业服务。达克罗作为一种新的涂层，它耐腐蚀型、无氢脆、高应力强度非常合适。苏州达克罗涂覆公司
