达克罗节能的途径：就是将一涂的加热固化参数进行以下的调整，粗略估算可以节约1/4~1/5的能源费用。将一涂加热参数调整为（网带炉）一区：80~120℃，二区至其它区调到260℃。维持现有加热参数不变，将网带速度调快1/3~1/4。对于采用箱式炉的用户，可以很方便地采用一涂低温加热，二涂采用标准加热的参数。分段式加热网带炉的节能措施：从2004年开始，由常州捷迈特表面工程技术有限公司负责建造的4条分段式加热网带炉开始采用降低网带运行速度，55min~60min完成加热固化的全过程，一区温度设定在120℃，二区以后全部设定在320℃。达克罗良好的渗透性。苏州达克罗涂层价格
达克罗涂层从四个方面对钢铁基体提供保护作用。（1）屏障作用：经过处理的层层叠合的锌鳞片和铝鳞片在钢铁基体和腐蚀介质之间提供了一道优良的屏障，阻碍了腐蚀介质和去极化剂到达基体。（2）电化学作用：锌层作为放弃阳极被腐蚀以保护钢铁基体。（3）钝化作用：由于钝化而产生的金属氧化物减慢了锌及钢铁的腐蚀反应速度。（4）自修复作用：当涂层受损时，锌的氧化物和碳酸盐向涂层被损坏的区域移动，积极地修复涂层，恢复保护屏障。河南环保达克罗处理达克罗技术具有传统电镀所不能比拟的一系列优点，它很快就被引入了世界市场。
达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。国内命名为锌铬涂层，是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。达克罗较早诞生于二十世纪五十年代末。在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度以缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钠中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。美国科学家研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层。
使用达克罗的必要性：电镀不只对大气、土地和水源造成严重污染，而且对操作者造成极大的危害。中国已多次呼吁建立新的绿色产业来取代它。因此，电镀行业的衰落是必然的结果，而将电镀零件转化为达克罗也是必然的结果，达克罗生产过程中，没有污染，是国家鼓励发展的一个真正的绿色产业。各种金属表面涂层使用达克罗技术也是必要的。首先，由于原电镀件耐腐蚀性差，容易生锈;耐热耐蚀性差，易变形;涂层表面稳定性差，易氢脆;第二个原因是达克罗技术克服了电镀的这些缺点，能够做到十几年不生锈，能够适应用户的要求，适应出口产品的要求。对于一些要求较高的零件，如汽车、摩托车、航空航天、高速公路、桥梁、电子电气等要求较高的零件，电镀技术不能满足，只能用达克罗技术来解决，这是无可比拟的电镀。达克罗技术依靠其优越的特性，在发达国家中已经比较常应用的产品。
在上个世纪50年代末，美国科学家研制了达克罗涂层防腐技术，引导到一个新的高度。现在我们谈论达克罗的优点。强约束力：达克罗涂层容易结合其他金属，具有良好的附着力。经过加工，零件颜色容易。耐热性强，达克罗的较高耐热可达三百摄氏度，这是高三倍，比传统的镀锌工艺。耐热温度只有一百摄氏度。耐腐蚀性强，达克罗涂层的厚度虽然较薄，但相比传统的镀锌防锈效果更高。透气性好，因为很多可以进入达克罗工件形成一层镀锌静电效应。说到达克罗处理方式，我们知道它在多个行业领域都有使用，汽车、建筑以及交通、家电等，得到大家的认可。各种金属表面徐层使用达克罗技术，也是必要的。潍坊达克罗多少钱每公斤
达克罗防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。苏州达克罗涂层价格
在前处理中：除下的油和粉尘用专门的设备收集处理;在涂覆、固化时，不存在传统电镀工艺过程中产生的酸、碱、含铬等重金属的污水问题，产生的**是从涂层中蒸发出来的水汽，经测定，不含国家规定控制的有害物质。达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。涂层与基体结合力、涂层与漆膜之间结合力：在上述湿热试验环境下，达克罗涂层与漆膜结合力达到国家一级、二级标准，达克罗涂层与基体结合力均为一级标准。达克罗的耐热性能好，传统镀锌层在高于70℃的条件下，会出现微小裂纹，在200—300℃的条件下会变色，耐腐蚀性也较大下降。苏州达克罗涂层价格
