达克罗涂覆设备的保养和维护是非常重要的工作，可以使设备性能得到恢复。设备维护的保养内容是保持设备清洁、整齐、润滑良好，安全运行。包括及时紧固松动的紧固件，调整活动部分的间隙等。简言之，即“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”十字作业法。实践证明，达克罗涂覆设备的寿命在很大程度上决定于维护保养的好坏。以下是保养和维修需要注意的事项：执行维护和检查步骤前，先关闭电源。如果相对必须在带电的状态下工作，则操作时要特别小心。电气配线工作*能由合格的电气技师执行。提供清晰的警告，即设备正在维护，不可执行操作。在电气控制柜内或电机执行维护和检查步骤前，请确定车间侧电源（断路器）关闭。注意，主电源开关置于关闭位置时，部件中可能残留电量。执行维护步骤前，请使用万用表确认部件中没有残留电量。若在电源接通的情况下执行维护步骤，则必须由合格的电气工程师执行。达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。丹阳达克罗表面处理加工
在达克罗涂覆加工企业中节能技术应用的好坏关系到企业能否生存与发展的大问题。达克罗涂层固化原理与节能的可能性：达克罗技术在国内的发展与研究已经比较深入与普遍，但至今还不完善，主要是缺乏系统性研究，就涂层的固化过程都有哪些比较直观物理化学反应还没有文献可查。目前只是通过简单的生物光学显微镜对载玻片上涂烧的样品进行观察。结果与讨论如下：室温至120℃：目前大多数企业的标准网带炉加热装置是将预热区的温度控制在80~120℃。这段加热的主要目的是将涂膜中的水份在不爆沸的条件下蒸发去除，同时肯定伴随有6价铬被醇还原的化学过程。湖南达克罗防腐处理达克罗作为一种新型的表面处理技术，被人们所普遍应用，自有它自己的优势，才能在市场上开辟出一块新地方。
达克罗的应用范围很普遍。一些货物运输类汽车，在经常的日晒雨淋当中，有裸露在外面一些部件、连接架等螺栓小配件被氧化腐蚀对很快，而达克罗具有很好的耐腐蚀性能，同时也会避免出现氧脆现象的出现。第二个就是在发动机周围的受到热力影响的一些部件，达克罗可以在高温中保持它的功效，不会因温度的问题的出现而受到影响。之后一点值得注意，很多金属都可以使用达克罗涂层技术，可谓是有很强的适用范围。了解了达克罗的使用范围，还需要了解一下达克罗的作用。
由于达克罗价格高，所以对产品的质量要求也高，并且要求没有污染，过去使用电镀锌的办法，质量低污染重且达不到要求。现改为无铬达克罗后，各方面的要求就都达到了。汽车行业，由于是高速运行车辆，其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。因此，无铬锌铬涂层技术在汽车摩托车方面有着极普遍的应用前景。在我国，上海大众、别克、通用、奥迪等汽车的许多零部件，如车门弹簧、刹车系统弹簧、制动软管卡箍等均采用无铬达克罗涂层处理技术。地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件，地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿、通风较差，轨道、螺栓等金属件极易生锈，由无污染的无铬达克罗涂层处理提高耐蚀性，且无污染。达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。
为什么达克罗可以在如此多领域使用呢?这当然是因为它具有别的产品无可匹敌的优势，现在我们就来为大家分析下使用它的原因吧。达克罗工艺被普遍应用的原因：施工方便。将各种零件做了良好的处理之后，只要经过几次达克罗涂层涂覆还有烘烤，就完成了一次加工，非常的方便，而且渗透性很好，能够有效的渗透到零件的内部，这样就不需要增加额外的工序来专门进行内面的处理。节约成本。达克罗的价钱适中，原材料也是比较常见的，同时还具有良好的防腐蚀功能，很好的保护了零件，这样就节约了很多的资源。达克罗涂层的延展性不好；涂层制备能耗高；达克罗涂层耐酸、碱性差。湖南达克罗防腐处理
达克罗降低了处理成本。丹阳达克罗表面处理加工
针对冷却系统水系管路的特点开展了达克罗技术用于水系管路防腐的研究。常规达克罗处理工艺在管路防腐中的应用：达克罗涂装前和其它涂装处理一样，要求工件在涂装前，没有油、锈、污垢等，工件表面应处于洁净状态。所以达克罗除油、除锈2个工序是必须的。达克罗涂装前的油污、锈和氧化皮妨碍达克罗涂料与基底之间的反应，达克罗涂料是水溶性涂料，油污的表面张力妨碍涂料的均匀性。而且在涂层经过300℃以上固化后，油污碳化使涂料与基底没有化学反应，形成二层皮，影响附着力及耐蚀性。常规达克罗处理采用高温烘烧除油，机械抛丸去除锈及氧化皮等。丹阳达克罗表面处理加工
