无铬达克罗涂层的应用领域：(1)汽车行业。由于是高速运行车辆，其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。因此，无铬锌铬涂层技术在汽车摩托车方面有着极普遍的应用前景。在我国,上海大众、别克、通用、奥迪等汽车的许多零部件,如车门弹簧、刹车系统弹簧、制动软管卡箍等均采用无铬达克罗涂层处理技术。(2)五金工具。小五金、手工具、螺丝、螺帽、垫圈等市场消耗量相当大，过去基本都采用电镀的工艺处理，一两年就生锈了，影响外观和质量。而采用无铬达克罗工艺处理，不只美观耐用，无污染，而且不易生锈。达克罗涂覆保证无氢脆，适用于**度紧固件，国外已明确建议汽车紧固件使用达克罗涂层防腐。泰州达克罗涂装
电镀防热腐蚀性差，易变形；涂层表面稳定性差，易氢脆；达克罗技术克服了电镀的这些缺点，可以做到十年以上不生锈，可以适应用户的要求，适应出口产品的要求。目前使用达克罗技术成本是要比电镀成本高一些，但是深入地进行一下经济分析还是合算的。以热浸镀锌为例，现市场加工价每吨1800元，用达克罗加工费大致高20%~30%，但是热浸镀锌件易氢脆，易变形，废品率高达10%左右，如果把加工成本和材料成本放在一起，远远超过达克罗高出的加工费了，对中小零件的加工费达克罗要比电镀锌高30%~50%，但是达克罗涂复件的寿命要高出原电镀件的三至五倍，甚至更多，不仅节省了大量的维修费，也节省了大笔的材料费。邳州达克罗设备厂达克罗表面处理是一种以锌粉、铝粉、铬酸和去离子水为主要成分的新型的防腐涂料。
当达克罗涂层较厚时，会因为涂层固化前不易流平或工件形状的原因造成甩干时涂膜不均匀。固化后出现外观粗糙、粉化的现象。这时需要对工件表面作少许修正，常用的方法是：用较好的硬毛刷清理工件表面。锌铬膜（达克罗）涂层是由重叠在一起的**锌片、铬酸聚合物单元组成。锌铬膜（达克罗）涂层中的铬酸聚合物层不含结晶水，因此在高温状态下的抗腐蚀能力也表现出较好的品质。锌铬膜（达克罗）防腐膜的固化温度在300℃左右，所以工件即使长时间处于高温下，外观也不会变色，耐热腐蚀性极好。经试验，未钝化过的镀锌层，在盐雾试验时一般10h腐蚀掉1μm；厚度为3μm的彩虹色钝化膜，经200h盐雾试验被蚀穿。锌铬膜（达克罗涂层在经过了100h的盐雾试验后，才被腐蚀掉1μm 。
达克罗是经过脱脂—抛丸—涂复—固化—冷却—成品的工艺过程，使加工体形成片状锌粉，铝粉及金属铬盐组成的银灰色防腐蚀涂层。在金属表面达克罗膜层形成过程中，挥发的物质几乎全部是经过气化的水份，没有任何污染和公害。在工业发达国家中，已普遍地得到应用，逐步替代了污染严重的电镀锌、电镀、热浸镀锌、热喷锌、机械镀锌、锌基合金镀层、氧化、磷化等多种传统的表面处理工艺，从根本上减少了环境污染的发生。达克罗技术引进国内后，也得到我国相关部门的大力支持，被列为1999年国家重点环境保护实用技术推广项目。达克罗处理工艺环保性是被用户普遍使用的理由之一。
达克罗是一种新型的表面处理技术，与传统的电镀工艺相比，达克罗是一种“绿色电镀”。其优势有以下几点：较强的耐蚀性能：达克罗膜层的厚度*为4-8μm，但其防锈效果却是传统电镀锌、热镀锌或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用达克罗工艺处理的标准件、管接件经耐盐雾试验1200h以上未出现红锈。无氢脆性：达克罗的处理工艺决定了达克罗没有氢脆现象，所以达克罗非常适合受力件的涂覆。高耐热性：达克罗可以耐高温腐蚀，耐热温度可达300℃以上。而传统的镀锌工艺，温度达到100℃时就已经起皮报废了。达克罗处理后的零件易于喷涂着色。达克罗公司价格
达克罗不会产生对环境有污染的废水废气。泰州达克罗涂装
达克罗涂液的特点：1、友好环境。达克罗采用循环闭路的方式，在达克罗涂覆和固化的过程中蒸发出的水汽及少量有机物都在国家规定范围内，不存在传统电镀工艺中产生的大量环境污染物和废水，因此，达克罗在某种程度上来说可称为“绿色”工艺。2、高抗腐蚀性。达克罗涂层防锈效果是传统电镀锌、热浸锌或涂料涂覆法的7-10倍以上，标准达克罗涂层在耐盐雾试验中经过1200小时以上仍未出现红锈，可见其抗腐蚀性之强。3、高渗透性、附着性。达克罗以浸渍的方式处理，不受工件形状的限制；其较好的附着力不只体现在基体上，与其他附加涂层也有着强烈的粘着性。泰州达克罗涂装
