随着行业不断的发展，当初出现在市场的达克罗溶液含有六价铬和三价铬，对环境和人体造成影响，欧洲地区的汽车厂商相继禁止使用此类达克罗，随之升级产品“无铬达克罗”面世，得以普遍应用。在市场中相继出现了多家达克罗溶液的生产研发厂家，比如：久美特（GEOMET）、倍耐蚀（BNC）、锌美特（Zintek）、美加力（Magni）、安美特（Atotech）等防腐涂料处理的产品，都叫达克罗处理；所以，现在表面处理行业里所说的“达克罗处理”是指一种表面防腐处理工艺技术的统称。达克罗即非点解水性锌铬涂层，是当今世界涂镀锌业别具一格的金属防腐蚀新材料新技术。邳州达克罗表面处理设备
达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场**，是当今世界上金属表面处理富有表示性的高新技术。达克罗涂液的组份及包装：X组份：由锌片、铝片及乙二醇等组成，呈银灰色至银白色金属浆体；Y组份：由铬酸盐、助剂及去离子水构成的橙红色的液体；C组份：羟乙基纤维素类增粘剂，白色至微黄色粉末；包装状况：X剂8.3kg镀锌铁桶包装，Y剂25kg塑料桶，C剂小铁桶包装。配比：X剂：Y剂=1：1.4配液的设备加热或冷却的水浴装置：目的调整X、Y剂起始温度25℃左右，控制反应温度在35℃左右。陕西达克罗工厂达克罗处理工艺为我们开拓了一个新的工业变革。
就当前大多数用户手中的达克罗涂料在260℃，20~50min加热的条件下，是不可能得到合格的达克罗涂层的。高温300~320℃：将中温加热得到试片和工件，分别在室温条件下（相对湿度55%）存放10h；24h和48h，然后在温度达到310℃的箱式炉中直接加热，用红外测温仪检测工件表面温度达到310℃时保温计时，20min后出炉冷却检测，结果直径在10mm的工件胶带试验合格；氨水点黄合格；快速腐蚀检验合格。将经260℃固化后的试件重新进行第二次浸涂离心方式的涂覆，再经过完整的连续加热固化处理，检验结果与标准二次涂覆处理的没有任何差别。
达克罗涂料的注意事项：1.达克罗遇光照会迅速老化，所以达克罗的涂覆过程应该在室内进行。2.达克罗烘烤温度过低、过高都会使达克罗丧失防腐能力，达克罗应该在合适的温度范围内烘烤。3.达克罗的使用周期很短，所以应该尽快用完。4.达克罗的耐磨性能较差，所以应顶涂达克罗，然后再涂以耐磨性的其他涂料。载重汽车上各种**度底盘中小支架、连接件、外露件及紧固件的防腐，如各种异型钢支架、螺栓(含骑马螺栓、车轮螺栓等)、螺母等。国外已明确建议汽车上≥10.9级的紧固件要使用达克罗涂层防腐，因为达克罗涂覆不仅有高的耐腐蚀性，而且能够保证无氢脆。达克罗膜层具有高耐热性，耐热温度达300℃，在250℃长期连续使用，其防腐性能完全不受影响。
涂覆过锌铬膜（达克罗）涂层的工件，从理论上讲其耐蚀性要比电镀锌好，但在实际应用中我们发现，部分标准件在使用不久发现出现点蚀，仔细分析了工件的制作过程，没发现明显的不足之处，经过对大量出现问题的工件的统计分析，发现出现锈点的位置绝大部分在工件的尖角处，但并不是所有的尖角处均会出现锈点。经对比，结论是工件在运输过程中，由于振动和摩擦，尖角处的涂层比较容易被破坏，这也解释了为什么未经运输的工件在作盐雾试验时，其尖角处的耐蚀性仍是很好。达克罗加工的表面涂覆是在基质表面上形成一种膜层，以改善表面性能的技术。镇江达克罗涂装
众所周知，如今的达克罗设备是生产活动中实现防腐活动常用的一种，因为达克罗技术的防腐效果还是很不错。邳州达克罗表面处理设备
达克罗涂层基本上是由无机物构成：1)涂层由多层鳞片状锌、铝迭交而成.控制了水分和氧对基体表面的渗入速率，对钢铁基体提供了良好的障碍防护；2)处理液中六价铬，对锌、铝片处于受控的钝化保护状态压制了腐蚀速度；3)锌、铝层因电极电位低，在氧化过程中，可充当牺牲阳极保护；4)涂层中有适当的可溶性六价铬。涂层遭破坏时有自我修复作用。达克罗技术在水系管路中的应用及改进：由于达克罗技术优异的耐热耐腐蚀性及高渗透性。使它在理论上成为一种理想的管路表面(特别是内表面)防腐技术。邳州达克罗表面处理设备
