一直以来，我国对农产品冷链物流与仓储方面的研究相对不足，缺乏系统化的国家标准和行业标准。2010年3月1日，《冷冻食品物流包装、标志、运输和仓储》、《冷藏食品物流包装、标志、运输和仓储》两项国家标准开始实施，标志着我国冷链物流标准化管理已经踏上“破冰”之旅，但这两个标准只是推荐性国家标准，对企业及产品缺乏强制性。在行业标准方面，只有个别品种制定了冷链物流标准，例如，《黄瓜贮藏冷藏运输》、《花椰菜冷藏和冷藏运输指南》、《番茄冷藏和冷藏运输指南》等。构建适合中国国情的农产品冷链物流体系。罗田县仓储冷链商用冷库设计
将物联网技术应用于仓储冷链的原材料采购、产品储存、运输、销售等各个环节，能够对整个过程实施智能化监控。产品在原材料的采购过程中很少采取预冷措施，对操作的规范性要求不高。在生产过程依照生产厂商的规定进行操作，操作过程的透明度不高，不能确定是具体的哪方面出了问题，更不能确定相应的当事人。物联网的采用，能够解决这个问题。在采购原材料的时候就对其进行电子标记编码，建立数据库，通过电子标签，能够对产品在整个生产加工的过程进行连续的监控，包括当前的温度、湿度以及相应的操作人员，全部录入数据库的数据，很容易就清楚了是哪些因素造成的问题。能够立刻进行改善，也能够确定事故的责任归属。罗田县仓储冷链大型速冻库建造实现冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量。
据仓储冷链委的统计，我国现有2万座冷库，2013年我国仓储冷链物流业固定资产投资超过1000亿元，同比增长24.2%，增幅同比提高16%。下半年受氨事故的影响大部分项目已经停工。截止2013年10月，2012年-2013年期间已建成的冷库数量共18个，已动工的冷库数量为15个，已签约未动工的冷库数量9个。根据中国物流协会仓储冷链委对全国直辖市、省会城市及计划单列市的单体1000吨以上的公用型冷库(企业自建自用除外)的统计，全国直辖市、省会城市、计划单列市的公用型冷库共计981.73万吨，2,454万m³，据此推算全国的公用型冷库共计2,637.09万吨，折合7,127.27万m³，已经超过了十二五规划的目标。
打通农产品冷链的全过程标准，并采用现代信息技术追踪透明冷链全过程，降低“断链”风险。一方面要完善农产品冷链的标准体系，统一冷链全过程的标准，减少运输工具转换和包装更换等过程中的衔接障碍。另一方面要大力引入先进的定位、感知和识别等技术，动态追踪记录冷链物流的状态，并采用智能分层分区冷藏设备，减少冷链过程的人为干预。合理规划冷链物流网络的区位和功能布局，推动网络向基层末梢延伸覆盖。冷链物流网络的布局，要考虑农产品特征、地理特点、区域定位等因素，布局不同类型、规模、性质的冷链骨干体系，也要考虑冷链两端末梢需求，完善冷链网络的“交错复杂”建设。同时让渡一些市场利益，着手发展公益性功能。新型冷库的建设和改造仍然有比较大的市场空间。
选择适合的仓储货架：目前仓储冷链系统中较常见的钢货架结构形式有：驶入式货架、后推式货架、重力式货架、电动移动式货架、阁楼货架及其物流平台、穿梭式货架、自动化立体仓库等密集存储系统；当然也可以根据存储物品的特性、库房结构与作业模式等采取地堆存储、码垛存储形式或者其它低密度存储货架结构，如托盘式货架结构、悬臂货架结构等。仓储冷链解决方案的评价首要的就是合适、高效、可行，满足客户的需求，其次才是仓储冷链解决方案本身的经济性，以比较或者合理整合各仓储冷链解决方案的优势，并根据实际案例的运营效果，建立合适的方案评价指标。集约化发展是冷链物流与仓储发展的重要方向之一。罗田县仓储冷链移动冷藏库安装
深入了解的过程对我们判断该冷链物流机构能否达到各个细节要求也比较有帮助。罗田县仓储冷链商用冷库设计
在重大突发事件面前，冷链物流企业日常的营运系统远远无法满足非常态的需求，需要众多的机构共同参与，并且以协调调度功能为中心。以往这一角色都是由部门扮演，利用行政的权力，临时抽调各单位相关人员组成指挥小组，但由于之前没有参考的既定程序也没有预案和信息平台，且成员们往往不具备应对灾情**或者事件的经验，工作效率难以保障，导致灾情不能够在第1时间被有效控制。如从采购到物流去向等方面都或多或少存在杂乱无章的情况。罗田县仓储冷链商用冷库设计
