由于液压泵站的用途普遍，其分类也有着诸多讲究，大体可集中于布置方式、驱动方式以及输出压力高低和流量特性这三类，介于布置方式需大量实例予以说明，此处不做赘述，本文将重点讲讲驱动方式、输出压力高低和流量特性这两种。电动型：此类液压泵站以电动机作为原动机，适宜有稳定电力供应的固定式机械设备所采用，工作时噪声较低，因此应用很为普遍；机动型：此类液压泵站以柴油机或汽油机为原动机，无需电源，便于无电力供应或电路短缺的偏远地区以及野外作业的各类施工设备所使用，但工作时噪声较大，使用率偏低。电液伺服系统具有控制精度高、响应速度高、信号处理灵活和应用普遍等优点。背压阀BR-03G
液压油泵：单联齿轮结构，2台，分别安装在两台液力变速箱取力箱上，由变矩器泵轮驱动，发动机转动，取力箱就可驱动油泵。取力箱配置有液压离合器，当需要液压动作时，可操作司钻控制箱“液泵离合”手柄，置“油泵I合”位，油泵I结合，输出工作压力油液；手柄置“油泵II合”位，油泵II结合，输出工作压力油液；。手柄置中位，两油泵均脱离停转。溢流阀：先导式结构，2台，分别安装在主液压油泵的出油口端。调定系统压力，防止系统过载，保护系统及元件安全。龙岩充液阀PF-100在液压系统上采用油液污染度在线监测及自维护系统，可随时监测液压油在使用过程中品质。
液压油：液压油应在连续工作40小时后彻底更换，或者每年更换一次，始终保证油箱充满液压油。快速接头：接头应定期检查，防止泄漏，接头应避免弄脏，不要使外物入内，使用前应擦干净。压力表：压力表为充装液体的湿式压力表。如果液面下降，表明压力表外漏。如果表内有液压油，表明压力表内部失效，需及时更换。泵站的进油口滤网：正常使用时，滤网很好两年更换一次，如果频繁使用，则需经常更换。马达(气动与电动)：马达轴与轴承应每年清洗及加润滑油一次。遥控开关(气动)：连通遥控开关的气管应定期检查，以防阻塞或起结。如果气管弯曲或破裂，则需要更换。遥控手柄上的弹簧载荷按扭在操作困难的情况下需要检查。
聊到液压系统，很多人首先想到的是开式液压系统和闭式液压系统这两个概念，泵车的泵送液压系统就分为开式系统和闭式系统。一个完整的液压系统主要由五个部分组成，它们分别是动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。主油泵是动力元件，搅拌马达是执行元件，电磁换向阀是控制元件，溢流阀是辅助元件，液压油是传递能量的介质。开式系统和闭式系统这两个概念，是相对于液压系统中液压油循环的方式来定义的。泵车的泵送系统要工作，至少需要油箱、主油泵、换向阀和主油缸这四个部分。微型液压泵的特点：联轴器是用来联接不同机构中的两根轴，使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
这里所说的电磁阀油路不能关闭，指的是阀芯不能回到中位。一般来说，线圈在失电之后，阀芯会在弹簧的作用下复位，如果这个时候油路仍然是通的，则说明阀芯卡滞。导致阀芯卡滞的原因有很多，例如上面所说的弹簧的复位力不够，或者是油路中有杂质，阻碍了阀芯复位，都有可能导致电磁阀油路不能关闭。通过替换新的电磁阀是很快的解决办法，如果身边暂时没有全新的电磁阀替换，只能将电磁阀全部拆开，用柴油和液压油清洗之后，重新安装再去查看问题是否被排除掉。在液压伺服控制系统中，控制信号的形式有机液伺服系统、电液伺服系统和气液伺服系统。调压阀BG-03批发商
液压泵是液压系统的动力元件，是靠发动机或电动机驱动，从液压油箱中吸-入油液，形成压力油排出。背压阀BR-03G
影响电磁换向阀正常工作的因素有下面几个：一是阀芯的摩擦力；二是弹簧的复位力；三是电磁铁的吸力。这三个因素可能会直接导致阀芯位移不到位，或者是无法复位。从以上三个方面入手分析，能够很快地找出电磁换向阀故障原因。如果能够确定电磁线圈得到了正常的工作电压，但是电磁阀的阀芯并未工作，首先应该要找的就是电磁线圈的问题，通过测量线圈的电阻值，以及通断，或者直接采用替换法，把新的线圈更换上去，看故障是否解决，就能判断是不是线圈短路或者断路而导致的问题。背压阀BR-03G
