液压泵站的油泵电机启动与其它机械一样，要求空载（卸荷）启动，待短暂运行后，再行加载工作，一般情况下，工作过程中不宜频繁启、闭电机。在低温启动时，需调整溢流阀为1/2的额定压力，再反复点动电机，使溢流阀全溢流，给液压油加温，待温度升高至20℃左右，再投入正常运行。液压泵站接线，液压泵站外接电气控制线由电气盒引入，请特别注意电机转向应与油泵上所标识的箭头方向一致。电磁阀的控制电压：交流电磁铁一般为～220V，直流电磁铁为24V，控制电压必须与电磁铁标牌所示的相一致。对于带记忆元件的电磁阀应短时通电。如微型液压站。 前右支腿油缸阀：控制车架前部右侧支腿油缸，升高、落下车架，并调整车架水平。调压阀BG-06规格
液压装置中元件之间油路的连接分有管连接与无管连接两种方式。从液压传动的发展过程看，液压系统的组成方法是多种多样的，而且是逐步发展的。很早使用管式元件，将各个元件用管子连接起来，完成所需要的动作，但这种有管连接方式只能用于较简单的系统。因为，既使不太复杂的系统也要有很多管子和管接头，上下f叉，纵横交错，这不单使安装维修困难、占用空间大；同时压力损失大，容易漏油和进入父气等。为了解决这些问题，便出现了上面所提到的元件的板式配置，即通常所说的无管连接的液压操纵板。甶于在底板上加工油道的工艺的不同，操纵板的结构形式有下面两种。闵行叠加式减压阀MRV-02A采用在线监测及自维护系统，可减少不必要的抽样检测，减少液压油的人工维护，改善液压系统的运行环境。
零件组合选配维修法液压阀制造过程中，为提高装配精度多采用选配方法，即对一批加工完毕的零件，如阀体和阀芯，依据实际尺寸选择配合间隙很为恰当的一对进行装配，以保证良好的阀芯滑动和密封性能。也就是说，同一类型的液压阀，阀芯与阀体的配合尺寸有一定的差异。对于使用企业，当某一种失效液压阀的数量较多时，可以将所有阀拆卸清洗，检查测量各零件，依据检测结果将零件归类，依据下列方法重新组合选配。经检查如果阀芯、阀体属于均匀磨损，工作表面没有严重划伤或局部严重磨损，则依照有关手册，选择出具有合适间隙的阀芯、阀体重新装配；如果阀芯、阀体磨损不均匀或工作表面有划伤。
这些东西有多重要呢，比如如果绿液压完全失效，举几个小例子。1.襟翼和缝翼操作会变慢，需要机组在执行程序时提前操作，2.起落架将不能正常放出，需要通过重力放出，3自动刹车不工作，需要人工刹车，进近能力降级，左边发动机反推和部分扰流板不工作 增加落地后减速和控制滑跑方向的难度，等等。附加一个绿液压液压油过热的状态页面，右边就是不工作系统。这些只是直接导致的功能丧失，另一个关键的在于这些失效会在飞行过程每时每刻增加机组的负荷，负荷增加可能导致1 错误的增多，2注意力分配压力大注意力范围减小从而对环境的感知和反应能力下降， 操纵难度加大飞机在其他不正常情况发生的时候操控能力降低等等。清洗安全阀检查安全阀的磨损程度。清洗之后，可以更加清晰的看清阀芯是否磨损。
一套完整的液压系统由五大部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件（辅件）与工作介质（液压油），其中动力元件主要指液压系统内的油泵，它可将原动机的机械能转换为液体的压力能，并由此向整个液压系统提供动力。作为液压系统的动力源，液压泵站是由多种元、辅件组合而成的整体，它可为一个或几个系统存放一定清洁度的工作介质，并输出一定压力、流量的液体动力，兼作整体式液压站安装液压阀组基座的整体装置。液压泵站是整个液压系统或液压站尤为重要的部件之一，其设计质量的优劣与使用维护的合理性，都将对液压设备的性能产生极大影响。在液压系统中，凡把收集流体中污染颗粒的都一概称作液压过滤器。宁德溢流阀DT
在液压系统上采用油液污染度在线监测及自维护系统，可随时监测液压油在使用过程中品质。调压阀BG-06规格
液压元件的s置形式液压装置中元件（指控制阀和部分辅件）的配置形式可分为板式配置与集成式配置两种。板式配置是把标准元件与其底板用螺钉固定在平板上，件与件之间的油路联系或用油管(即有管连接）或借助底板上的油道（即无管连接）来实现。集成式配置是借助某种专门或通用的辅助件，把元件组合在一起。按辅助件形式的不同，它可分以下三种形式：&加阀与一般管式，板式元件在工作原理上没多大区别，但在具体结构上是大不相同的，是自成系列的新型元件。每个叠加阀既起控制阀作用，又起通道体的作用。调压阀BG-06规格
