电磁换向阀简称电磁阀（Electromagnetic valve），它在液压系统中用来控制压力油的通断，以及改变压力油的方向，属于控制元件。从它的名字来看我们能够得知，它的工作过程运用了电磁感应原理，电磁换向阀两端分别有两个电磁线圈，线圈得电之后就会产生磁力，通过磁力吸引阀芯发生位移，从而控制油路的开启和关闭，并实现换向功能。在泵车上，大部分的油路都需要电磁换向阀来控制。泵车的主控制器控制着每个电磁阀线圈的得电和失电的时间，通过这样一个过程，实现了用电来控制机械运动，从而实现泵送过程的全自动，以及连续性。液压系统制造、装配时严格按照有关规定进行，严把质量关，现场施工时，严格按图纸要求。夹板型充液阀PF-125-10
集中配置是将系统的动力源、控制及调节装置集中安装于主机外。集中设置即所谓液压站，主要用于固定式液压设备，如机床及其自动线液压系统。这种形式的优点是装配、维修方便，从根本上消除了动力源的振动与油温对主机精度的影响；缺点是单独设液压站，占地面积较大。分散配置是将系统的动力源、控制及调节装置按主机的布局分散安装。主要用于移动式液压设备，如工程机械液压系统（机床液压系统也有应用）。这种形式的优点是结构紧凑，节省占地面积（对固定液压设备来说)；缺点是安装维修较复杂，动力源的振动和油温影晌主机的精度（对机床来说)。调压阀BT-10销售液压油缸内油液温升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于杂质过多，卡死活塞和活塞杆。
起升井架：液压油由P1油口，经单向阀进入油缸工作腔，一级柱塞首先伸出，到位后，二级柱塞、三级活塞杆依次伸出，三级活塞有杆腔内的油液经P2回油，由于P2口设有节流孔，三级活塞伸出时，应减小控制阀门的开度，减慢伸出速度，否则将导致液压系统压力升高； 放倒井架：液压油由P2进人三级活塞有杆腔，推动活塞回缩，无杆腔的油液经P1节流口回油，油缸回缩速度较慢，以防止重力超速发生；各柱塞、活塞缩回顺序是，首先是三级活塞回缩，到位后，二级、一级柱塞依次回缩。二级、一级柱塞回缩时，是依靠自重回落，无须向油缸供液压油，此时可减小发动机转速，操作手柄缓慢回落井架。
这里所说的电磁阀油路不能关闭，指的是阀芯不能回到中位。一般来说，线圈在失电之后，阀芯会在弹簧的作用下复位，如果这个时候油路仍然是通的，则说明阀芯卡滞。导致阀芯卡滞的原因有很多，例如上面所说的弹簧的复位力不够，或者是油路中有杂质，阻碍了阀芯复位，都有可能导致电磁阀油路不能关闭。通过替换新的电磁阀是很快的解决办法，如果身边暂时没有全新的电磁阀替换，只能将电磁阀全部拆开，用柴油和液压油清洗之后，重新安装再去查看问题是否被排除掉。分离式液压千斤顶液体各处的压强是一致的，在平衡的系统中，比较小的活塞上面施加的压力比较小。
结构组成：超长柱塞油缸，缸体总长达14～16m。柱塞端部设有油口，油道内设置有单向节流阀；缸头配有放气塞。油缸体用U型螺栓与井架上体固紧，顶部顶在井架横梁的座圈内，柱塞杆下部装有连接板，与井架横梁螺栓连接。工作过程。二层井架伸出，操作伸缩油缸控制阀上提，压力油经柱塞杆端部油口、单向阀、柱塞空心进入缸体，推动缸体伸出，带动井架上体沿轨道上升，井架到位，锁销机构自动锁定。二层井架缩回，人工解开安全销，先操作伸缩油缸控制阀上提，使二层井架缓慢上升200mm左右，锁销机构自动解锁，再操作伸缩油缸控制阀下压，缸体内液压油靠二层井架自重产生的压力，经节流口由柱塞端部的油口，流出缸外，二层井架下落，下落速度靠单向节流阀及操作伸缩油缸控制阀开启程度调节。液压劈裂机使用方法： 液压劈裂机破拆法，按操作要素来解释，即“液压劈裂机+凿岩机+人工”。杭州木工机械压力控制阀
液压油缸的端盖处密封圈压得太紧或太松，应调整密封圈使之有适当的松紧度。夹板型充液阀PF-125-10
价格，实现同等功能时，同规格而不同类型的阀相比较，常规板式液压阀价格很低，叠加阀次之，而插装阀很高。随着国内叠加阀、插装阀生产厂商的增多和技术不断进步，其价格将会与常规阀接近。货源，国内生产常规阀的历史较长且制造厂较多，技术工艺也比较成熟，因此显得货源充足，价格低廉。其他，现代液压系统日趋复杂，通常一个液压系统往往包含许多回路或支路，各支路通过流量和工作压力不尽相同，这种情况下若牵强、机械地选用同一类型的液压阀有时未必合理。此时可统筹考虑，根据系统工况特点，混合选用几类阀（如有回路选用常规阀，而有的回路则选用叠加阀或插阀）。夹板型充液阀PF-125-10
