达克罗涂层结构及防腐机理：达克罗涂层主要由鳞片状锌、铝（尺寸为0.1-0.2*10*15um）及粘合锌铝片的无机铬酸盐化合物：无定型的复合铬酸盐化合物(mCrO3·nCr2O3)相互结合形成涂层，工件在达克罗涂覆处理固化过程中，涂层中的水分、有机组分等在挥发的同时，依靠达克罗液中高价铬酸盐的氧化性，对锌、铝和铁基同时进行钝态保护，形成Zn、Al、Fe的铬酸盐化合物，由于干涂层是涂液与基体直接反应获得，所以极为致密。多层结构的屏蔽效应和锌的受控电化学保护作用，以及铝控制锌析出作用，使达克罗涂层显示较好的耐蚀性。达克罗膜层的厚度*为4-8μm。宁波达克罗设备生产厂家
电镀防热腐蚀性差，易变形；涂层表面稳定性差，易氢脆；达克罗技术克服了电镀的这些缺点，可以做到十年以上不生锈，可以适应用户的要求，适应出口产品的要求。目前使用达克罗技术成本是要比电镀成本高一些，但是深入地进行一下经济分析还是合算的。以热浸镀锌为例，现市场加工价每吨1800元，用达克罗加工费大致高20%~30%，但是热浸镀锌件易氢脆，易变形，废品率高达10%左右，如果把加工成本和材料成本放在一起，远远超过达克罗高出的加工费了，对中小零件的加工费达克罗要比电镀锌高30%~50%，但是达克罗涂复件的寿命要高出原电镀件的三至五倍，甚至更多，不仅节省了大量的维修费，也节省了大笔的材料费。潍坊表面达克罗处理厂家达克罗可以减缓了锌及钢铁的腐蚀反应速度，延长了使用寿命。
由于达克罗价格高，所以对产品的质量要求也高，并且要求没有污染，过去使用电镀锌的办法，质量低污染重且达不到要求。现改为无铬达克罗后，各方面的要求就都达到了。汽车行业，由于是高速运行车辆，其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。因此，无铬锌铬涂层技术在汽车摩托车方面有着极普遍的应用前景。在我国，上海大众、别克、通用、奥迪等汽车的许多零部件，如车门弹簧、刹车系统弹簧、制动软管卡箍等均采用无铬达克罗涂层处理技术。地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件，地铁和隧道都处于地下，环境阴暗潮湿、通风较差，轨道、螺栓等金属件极易生锈，由无污染的无铬达克罗涂层处理提高耐蚀性，且无污染。
专人专事，电气配线工作必须由合格的电气技师执行。除非执行维护和检查程序，请勿打开电器控制柜门。若达克罗涂液浸渍槽长时间不使用，应清洗过滤循环系统，避免管路堵塞；若是不使用，则需用**的涂液稀释剂清洗回收泵，避免涂液凝结干涸在回收泵内。警示工作必须做到位，及时清晰地提示员工设备正在维护，不可执行操作。检查各螺纹连接部位螺纹零件是否牢固拧紧，勿过度拧紧螺栓。在电器控制柜内或电机执行维护和检查步骤前，必须确定车间侧电源（断路器）已关闭，注意，主电源开关置于关闭位置时，部件中可能残留电量，执行维护步骤前，请使用检测工具确认部件中没有残留电量。采用了达克罗技术后，因达克罗涂层技术远离酸、碱（镀液），避免了腐蚀问题。
达克罗技术是无酸、碱的涂层技术。一年来经生产考验证明，引进该项技术不仅较大提高了产品质量，对治理环境污染亦起到了重大作用。涂料及涂层形成达克罗涂料是一种锌和铝的铬酸盐为主要成分的无机防腐蚀水基锌铬涂料，系一种高分散性水基溶液。它所采用的原料为μm级的片状锌和铝粉。涂层形成锌铬浆液经浸涂、刷涂或喷涂于铁基零件或构件表面，经320℃左右高温烘烤，形成裹覆在表面的完整、坚固的防腐层，达到防护目的。防腐机理达克罗涂层采用的锌、铝片极细、极薄，分散度极高，*5～8μm的涂层内形成了数十层致密的鱼鳞状防护层，而镀锌层表面则存在大小不同，深浅不一的微孔，于是导致两种涂覆层防腐性能7～10倍的明显差异。达克罗工艺流程：有机溶剂除油——机械抛光——喷涂——烘烤——二次喷涂——烘烤——干燥。宁波达克罗设备生产厂家
钝化作用：在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应。宁波达克罗设备生产厂家
达克罗可以应用在哪些地方呢？1、地铁隧道、铁路及电气化铁路的金属件。地铁和隧道都处于地下、环境阴暗潮湿，通风较差，轨道、螺栓及金属件极易生锈，固目前采用达克罗处理较合适。2、桥梁高架、高速公路的金属件。一座大桥，一条高架，一条高速公路都是长久性建筑，百年大计，质量第1。高速公路波形护拦杆、高架、桥梁的金属构件，紧固件等，由于长期处于室外日晒雨淋，很快就发生锈蚀现象。关键的结构件和紧固件如果采用达克罗技术涂覆处理，不但安全可靠，而且美观持久。宁波达克罗设备生产厂家
