各地国家及企业已经越来越重视农产品流通的冷链物流技术，对农产品流通全过程的保温恒温技术、全程监控的信息化技术等展开研究，对铁路、公路、水路及航空运输等方式转运存储技术以及多式联运存储技术已经开始推广和应用。农产品冷链仓储物流要实现有效的节能，对技术操作的规范化和标准化程度的要求会更高，也就对规范流程的管理水平提出更高的要求。因此必须要建设布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系，才能把农产品冷链仓储物流推向标准化、规范化的方向发展。随着农产品仓储冷链物流行业竞争的不断加剧，大型农产品仓储冷链物流企业间并购整合与资本运作日趋频繁。仓储冷链移动冷库建造
选择适合的仓储货架：目前仓储冷链系统中较常见的钢货架结构形式有：驶入式货架、后推式货架、重力式货架、电动移动式货架、阁楼货架及其物流平台、穿梭式货架、自动化立体仓库等密集存储系统；当然也可以根据存储物品的特性、库房结构与作业模式等采取地堆存储、码垛存储形式或者其它低密度存储货架结构，如托盘式货架结构、悬臂货架结构等。仓储冷链解决方案的评价首要的就是合适、高效、可行，满足客户的需求，其次才是仓储冷链解决方案本身的经济性，以比较或者合理整合各仓储冷链解决方案的优势，并根据实际案例的运营效果，建立合适的方案评价指标。仓储冷链移动冷库建造由于仓储冷链物流的低温特点，物流企业单独建立仓储冷链物流中心，投资成本高，而且回收期较长。
从冷链发货省份来看，农产品大省山东是冷链发货量较大的省份，货量占到12%，紧随其后的是广东10%，云南7%。而发货第1大城市则是上海，货量占比3%，2020年冷链top10热门路线中，上海就占据了6条。这六条线路中，除上海市内冷链运输货量同比呈下降趋势外，降低了32%，其余线路均上涨，且涨幅均超过50%。在电商零售不断发展的背景下，传统农产品冷链物流模式受到了一定的冲击，农产品采摘后经由冷链运输直接送到消费者手中，较大缩短了流通环节，电商直销冷链模式逐渐受到消费者的青睐。目前的农产品电商冷链流通模式得到了极大的发展。未来，中国农产品冷链物流行业还有较大的增长空间。
集约化发展是冷链物流与仓储发展的重要方向之一，是提高运输与仓储效率，降低流通成本的重要途径，冷链仓储物流将通过多品种、多企业共同储藏配送等方式进一步优化流程、提高管理效率。在发展农产品冷链物流、建设生鲜配送中心时，能源节约也是需要考虑的重要因素，尤其是在肉类、水产品等农产品在冷链运输、仓储及销售过程中要提高冷链处理能力，逐步减少“断链”现象的发生，加强冷链对接，减少冷损耗。冷藏链环节中的节能主要体现在制冷系统中，制冷系统能耗大小、运行的经济性将严重影响企业的运行成本。实现冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量。
相关数据显示，去年我国冷链物流总额约为4万亿元左右，年增速达22%。目前我国冷链市场规模在1500亿元左右，食品和农产品(000061,股吧)在冷链中占绝大部分，医药和化工类占比较小。随着生鲜电商的迅猛发展以及冷藏食品消费量的不断提升，我国冷链物流增量空间将打开。机构预计，到2020年冷链物流市场规模将达到4000亿元。据悉，2015年我国冷藏车总保有量达10万台左右，年复合增长率达13.9%。同年我国冷库总容量为2779万吨，新增231万吨，仍然保持增长态势，预计未来几年新建冷库容量增速将达到40%。随着生鲜电商对冷库和冷藏车需求的拓展，以及政策扶持力度的加大，冷库和冷藏车市场需求将延续高增长态势。冷链所适用的食品范围包括蔬菜、肉类、水产品、奶制品和速冻食品等。仓储冷链海鲜冷冻库改造
社会整个仓储冷链物流业应该联合起来，共同建立仓储冷链物流配送中心，实现仓储冷链物流业的共同配送。仓储冷链移动冷库建造
通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新等多种形式，不断提高多式联运基础设施和硬件建设水平，加强生产、储藏、加工、运输、销售各节点技术的改造与升级，各个方面推动中国农产品冷连物流跨越式发展。一是继续加强运输主干线及其附属场站的基础设施改造，尽快形成与多式联运相适应的配套的综合运输网络及完善的仓储冷链配送设施；二是鼓励GPS、自动识别等技术的应用，通过网络平台和信息技术将承运人、用户、制造商、供应商及相关的银行、海关、商检、保险等单位联结起来，实现对货物的全程监控和资源共享、信息共享，提高全社会整体运输效率；三是引进、推广自动化冷库技术和库房管理系统、真空预冷技术、无损检测与商品化处理技术、运输车温度自动控制技术等先进技术，提高技改能力和技术更新能力。仓储冷链移动冷库建造
