**开放后，我国仓储冷链有了进一步发展。1985年，国家对农副产品生产和购销政策进行重大**，使农副产品批发市场兴起。为确保各地农副产品均衡供应，国家新建、扩建一批冷藏设施，带动了城乡之间的仓储冷链，促进了冷藏运输车行业的发展。仓储冷链起步阶段是个较漫长的过程，这数十年中，不论是冷库还是冷藏车数量都较少。农副产品仓储冷链真正快速发展是从20世纪90年代末开始的。那时，城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鲜的蔬菜、水果。农业主产区的地方国家和当地农民希望错开产品上市时间，获取更多的利润，这类需求带动了仓储冷链快速发展。仓储冷链物流具有非常高的效率，不同地域之间的食物输送非常的方便，食物在运送到目的地时仍然很新鲜。湖北省罗田县仓储冷链肉类保鲜库改造
仓储冷链物流作为物流行业的一个分支，是随着工业和商业的需求增多而不断发展起来的一个行业，仓储冷链物流的发展需要冷库的密切配合，但是我国的冷库在长时代的打算经济体系下，只是起到一个低温蕴藏仓库的作用，这极大的制约了仓储冷链物流发展。以仓储冷链物流相对发达的深圳冷库为例，深圳冷库容量达几百万吨左右，但是仓储冷链配送企业还不上规模，且分布零散，所以导致偌大的冷库资源不能充分的调配利用，如果能将这些冷库资源充分利用起来，则可以极大降低物流成本，提升产品的竞争力。仓储冷链肉类冷库设计冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
移动设备上制冷的成本高，效果差。其运输过程是仓储冷链中很薄弱的环节。运输车辆多种方式并存，特别是长距离的冷藏效果不好，造成大部分的产品质量下降，甚至使产品失去使用功能。通过产品上的电子标签，把在运输途中的信息反馈给予系统的控制中心，控制中心根据反馈的信息进行智能处理，及时控制调查节制冷设备，可以保证在运输的过程中产品的质量。由于销售点分散，销售量小，销售次数多，销售过程复杂多变。同样的商品在同时间可能面临不同的温度。通过物联网的电子标签，可以清楚的知道具体情况，根据仓储冷链的控制中心，控制其制冷设备，销售人员根据数据的提示，快捷的找到相应生产日期在前的产品。以确保先生产先消费，避免产品超过了保质期还未出售的情况。
以仓储冷链物流相对发达的深圳冷库为例，深圳冷库容量达几百万吨左右，但是仓储冷链配送企业还不上规模，且分布零散，所以导致偌大的冷库资源不能充分的调配利用，如果能将这些冷库资源充分利用起来，则可以极大降低物流成本，提升产品的竞争力。综上所述，要想充分利用冷库资源来推动仓储冷链物流的发展，必须首先对整个冷库链进行整合，要大力建造和改进新型冷库，让用在仓储冷链物流上的冷库真正起到仓储冷链环节作用，而不只是冷藏作用，其次要将仓储冷链物流所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，争取让整个仓储冷链物流系统高速运转。冷链物流为食品的安全输送提供了保证，冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制。
冷链物流的复杂性和高成本等问题是业内长期积极探讨的问题。物联网技术在冷链物流中的应用保障了食物和药品质量，减少了产品变质、延长保质期、简化法规遵从性并提高客户满意度。消费者愿意为新鲜的食物增加支出费用。当**限制了人们的就餐选择时，消费者对家用新鲜食物的需求急剧增加了：2020年3月，加拿大的乳制品、鸡蛋、猪肉等的销售额同比增长了76%。由于**的影响，生鲜冷链物流变得更为复杂（如运输延迟等情况），极易导致食物变质。通过仓储冷链物流集中化处理，有效提高冷链车辆的装载率，节省仓储冷链物流处理空间和人力资源。罗田县仓储冷链小型冷藏库安装
冷藏和冷冻食品需要一个完整的仓储冷链物流对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全。湖北省罗田县仓储冷链肉类保鲜库改造
农产品冷链运输过程中，存在诸多“断链”的薄弱环节。冷链运输的技术要求高、运行成本高、协作难度大，冷链运输过程中存在冷链断开的现象。就客观因素而言，一方面是不同冷链环节的标准不同，比如在公路和铁路冷链转运过程中，两种冷藏设备和包装制式有差别，导致转换过程没有在低温环境下完成。另一方面是部分技术达不到要求，不同农产品的适宜温度有差别，有的设备缺少分区温控的手段，将需冷冻的农产品放进冷藏区。主观方面来看，主要是成本控制的问题，比如在肉制品运输过程中，运输企业为了降低成本，中途关闭冷储设备，导致冷链“断链”，以及终端配送中，不用保温包装，导致产品变质。湖北省罗田县仓储冷链肉类保鲜库改造
