越来越多的行业共识表明，科技是推动物流行业发展的根本驱动力，正是因为经济下行，大家想尽一切办法通过科技、物联网来提升效率。2019年物流领域，物联网的改变已经从单一场景渗透到全生产要素、全产业链、全场景，并进入加速阶段，冷链物流也不例外。需求订单不断碎片化，运输线路日益复杂，物流效率要求持续升高，人力成本越来越贵……可以说，这些多维因素已经在一边分解、一边重构冷链物流这个行业，未来冷链行业人的价值在于创造更好的解决方案，而其他的都需要交给科技，推进业务的数字化改造。通过大数据、云计算等智能基础设施的建设，把每个物流环节的信息数字化并实现线上连接，推动冷链物流过程的透明化。通过智能科技赋能冷链每一环节，才能实现提质增效降本。冷链物流需要综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各个要素，并协调好各要素间的关系。湖北省罗田县仓储冷链小型气调库设计
常规冷链物流中心主要业务有仓储保管、初步加工、产品展示等，作业功能区包括理货区、暂存区、常温区、阴凉区、冷藏区、低温冷冻区、展示区、流通加工区、拣货区、废物集中区、商务区等，需要分析冷链物流中心的功能区域、设备布局、物流走向和运作流程，依据各功能区域之间的物流数据分析寻找内部物流频繁的区域以及相对物流较少的区域，确定各作业功能区的密切程度，再结合作业单位的可规划利用面积合理设计布局、模拟运行，以确定相对合理的仓储冷链解决方案，钢货架结构及其类型也只是其中比较关键的应用技术之一，直接决定仓储量、进仓物品的较短存储与较长存储期、周转率及其运行效能等。仓储冷链移动速冻库改造多种农产品流通方式不断涌现，随之也对农产品仓储物流业的发展提出了更高的要求。
由于仓储冷链物流的低温特点，物流企业单独建立仓储冷链物流中心，投资成本高，而且回收期较长。而因为冷链食品的特点相同，社会整个仓储冷链物流业应该联合起来，共同建立仓储冷链物流配送中心，实现仓储冷链物流业的共同配送。从整个社会角度来讲，实现仓储冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；通过仓储冷链物流集中化处理，有效提高冷链车辆的装载率，节省仓储冷链物流处理空间和人力资源，提升冷链商业物流环境进而改善整体社会生活品质。
农产品冷链运输过程中，存在诸多“断链”的薄弱环节。冷链运输的技术要求高、运行成本高、协作难度大，冷链运输过程中存在冷链断开的现象。就客观因素而言，一方面是不同冷链环节的标准不同，比如在公路和铁路冷链转运过程中，两种冷藏设备和包装制式有差别，导致转换过程没有在低温环境下完成。另一方面是部分技术达不到要求，不同农产品的适宜温度有差别，有的设备缺少分区温控的手段，将需冷冻的农产品放进冷藏区。主观方面来看，主要是成本控制的问题，比如在肉制品运输过程中，运输企业为了降低成本，中途关闭冷储设备，导致冷链“断链”，以及终端配送中，不用保温包装，导致产品变质。仓储冷链的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
“十一五”乃至未来更长时期，中国仓储冷链将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。首先，伴随着国民经济的快速稳定发展，仓储冷链规模将继续快速扩张。第二，与经济结构和产业布局调整相适应。仓储冷链的集中度进一步提升。第三，随着物流市场的进一步扩大，仓储冷链内的分工将越来越细。第四，物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为多的应用。第五，仓储冷链技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升。第六，合作互动将成为仓储冷链实现规模扩张、协调发展的重要途径。第七，仓储冷链发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。仓储冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。湖北省罗田县仓储冷链大型保鲜库安装
仓储冷链物流提高了食品的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时极大提高了食物的存储期限;湖北省罗田县仓储冷链小型气调库设计
从冷链发货省份来看，农产品大省山东是冷链发货量较大的省份，货量占到12%，紧随其后的是广东10%，云南7%。而发货第1大城市则是上海，货量占比3%，2020年冷链top10热门路线中，上海就占据了6条。这六条线路中，除上海市内冷链运输货量同比呈下降趋势外，降低了32%，其余线路均上涨，且涨幅均超过50%。在电商零售不断发展的背景下，传统农产品冷链物流模式受到了一定的冲击，农产品采摘后经由冷链运输直接送到消费者手中，较大缩短了流通环节，电商直销冷链模式逐渐受到消费者的青睐。目前的农产品电商冷链流通模式得到了极大的发展。未来，中国农产品冷链物流行业还有较大的增长空间。湖北省罗田县仓储冷链小型气调库设计
