冷链物流的数字化水平不高，缺少科学调配冷链要素资源的大数据平台。冷链物流中同时存在冷库空仓和容量不足、车辆超载和空载并存的现象，如果冷链行业能够使用大数据技术精确地对冷链要素资源进行分析和调度。比如准确采集冷库容量、运输车辆、司机数量、在途温度等信息，并进行相应的控制，那么将极大地提高冷链效率、降低运营成本。但是，当前农产品冷链物流业还只处在信息化发展阶段，缺少可靠的大数据分析平台来牵头整合冷链资源。集约化发展是冷链物流与仓储发展的重要方向之一。罗田县仓储冷链微型保鲜库设计
在仓储冷链中利用物联网的技术，给企业带来了很多的好处，保证产品的安全和质量，提高生产效率和顾客满意度，降低生产成本，划分冷链上相关的责任。同时，也便于国家部门对冷链上产品监测。在产品生产完成以后，不是直接进入市场，而是要进行储存，再根据需求进行物流配送到物流中心或者是销售点。储存水平相对于以前来说，已经有了很大的改善和提高，但是在这个过程中仍然存在着一些问题，比如：不能保证所有的产品都是按照先进先出的原则储存，这样可能造成部分产品在仓库的储存时间过长，后面的销售时间很短的情况，特别是冷藏的产品的保质期短，更容易出现这类问题。罗田县仓储冷链微型保鲜库设计仓储冷链的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
仓储冷链方面发展：一、政策完善：尽管我国交通运输行业改变进一步深化，但冷链物流已不是新型产业，发展速度和产业规模在不断加快和变大，但冷链运输企业也要背负降低环境污染和交通拥堵的考核指标，在城市通行、营运证办理、车辆停靠等多个方面设定障碍，加大罚款罚分力度。在这种情况下，亟须部门有关部门进一步加强政策研究指导、深化落实，规范冷链市场治理结构，促进冷链物流高质量发展。二、建立标准：三文鱼事件的爆发，把冷链物流推向了风口浪尖，虽然之后被辟谣，与冷链物流无关，但正是因为冷链物流标准化的不足，才给了“谣言”可乘之机，因此完善标准体系，是冷链物流的必经之路。
当前虽然**部门对冷链物流高度重视、政策密集出台。但现阶段属于冷链行业转型升级的阵痛期，利好政策落地需要时间，溢出效应尚未显现；市场需求还未周到爆发，消费者冷链认知仍需培育。行业已不再高速增长，增量红利在减弱，更多的将是存量博弈与优化，协同整合、构建生态将成为主要发展特征。率先的企业希望突破现有的天花板，寻找保持业务持续超行业平均水平发展的新支撑点，因此我们可以看到越来越多的强强联合，不只与物流同行形成业务合作，同时也与资源方、科研机构形成不同形式的合作关系，甚至于跨界营销合作。企业开始未雨绸缪抱团取暖，增强风险抵抗能力。冷链物流可以实现装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等。
建冷库已经不是一个前端的技术，同时购买冷藏车也不是非常贵了，故基础设施的不足也就不是一个问题（特别是在资金过剩的中国），很难是仓储冷链的管理人才的培养和建立一个好的管理体系。中国仓储冷链还是缺乏管理和人才， 毕竟现代仓储冷链物流的发展在中国还是不太长，在物流里面也是一个附加值较高的领域，内部一点一点培养起来，否则会是一个很大的制约，第四方的物流管理是输出管理，是一种重管理、轻资产的方式。国家出台的物流企业的标准就是要求拥有多少固定资产，这是一种误导，会重资产，而产生浪费资源。冷链物流提高了食品的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时较大提高了食物的存储期限。仓储冷链小冷藏库设计
我国仓储冷链物流发展时机已经成熟。罗田县仓储冷链微型保鲜库设计
近几年，随着我国农产品流通业的不断发展，多种农产品流通方式不断涌现，随之也对农产品仓储物流业的发展提出了更高的要求。近几年，国家对农产品冷链仓储物流业发展给予了高度重视，**1号文件中多次强调要加快农产品冷链物流系统建设，促进农产品流通;2009年发布的《物流业调整和振兴规划》中，明确提出要完善鲜活农产品储藏、加工、运输和配送等冷链物流设施，提高鲜活农产品冷藏运输比例。农产品的冷链物流泛指冷藏、冷冻类物品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统程。罗田县仓储冷链微型保鲜库设计
