对冷链物流行业的弱势进行分析。首先，我国此行业的标准落实不到位，很多企业没有按照国家标准执行，自律性差，行业发展举步维艰。第二，设备落后、技术水平低，导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。第三，仓储冷链物流理念推广薄弱，仓储冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大，价格也相对偏高。而人们往往倾向于廉价的违规产品却并不知情，由此也给仓储冷链物流的发展添加了阻碍。 中国仓储冷链物流行业发展势头还是不错的，其中不免存在一些问题。因此建议应该认真的分析此行业的“性格”，明确其优缺点，做到有的放矢，对发展中出现的问题应对自如。加大国家对农产品冷链物流的科技政策性投入，设立专项基金，并列入预算。湖北省罗田县仓储冷链小速冻库建造
“十二五”期间国家对仓储冷链的发展进程作出了明确规划，将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域仓储冷链配送中心，培育有较强国际竞争力的仓储冷链带头企业，建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品仓储冷链服务体系。1960年，我国处于经济困难时期，一遇到自然灾害，就会导致农副产品短缺。为此，国家在一些大城市和农副产品主产区建立一批大型冷库，并配备少量冷藏车。这些设施对稳定市场价格和保障居民副食品供应发挥了一定作用。仓储冷链企业冷库安装仓储冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与仓储冷链的发展密切相关。
当前，全社会对农产品的新鲜、安全、品质、外观提出了更高的要求，而市场供应的农副产品却没有满足人们日益增长的需求。这对供需矛盾背后的结构性问题就在于，生产和消费之间的农产品流通发展不充分，缺乏现代化的冷链物流体系。这导致升级的需求和优良的农产品不能有效对接，***的农产品不能完好、及时、准确地送达有需要的消费者，进而引发高价低质、优良低价的现象，市场出现失灵。价格反馈到上游，导致发展高质量农业的动力不足。识破农产品消费市场领域的主要矛盾，促进农业高质量发展，首先需要解决冷链物流体系落后这一结构性问题。
受国家政策拉动和市场需求影响，中国冷藏车需求量增长呈逐年上升之势。冷藏保温车产量增速从2005-2010年的10%上升到2011-2012年的13.8%。2012年，中国冷藏保温车产量达到7063辆，其中，北汽福田、镇江飞驰以及中集集团市场份额均在10%以上。仓储冷链是一项复杂的系统工程，与高新技术、高额投资、先进管理紧密相连。继2010年国家发改委《农产品仓储冷链发展规划》出台后，2013年中国各省市也相继出台了仓储冷链“十二五”规划，基于这些规划及需求的不断增长，中国仓储冷链行业发展前景可观。冷链运输是冷链物流的关键环节，尤其是乳制品要求严格，需要天天配送。
近年来，冷链一直成为人们热议的话题，特别是****以来，新发地等海鲜市场出现的病例更加引起人们对冷链行业安全的关注。2020年对冷链物流来说是极具挑战的一年。同时，也暴露出冷链物流的食品安全等问题，给整个行业带来了冲击，但同时这也给冷链物流带了新的发展机遇。**面前，给了冷链物流行业一个深度思考的机会。经过特殊的环境的考验和挑战，冷链物流如何进行转型升级，实现长远发展？是摆在每个冷链物流行业从业者面前的一道思考题。目前，全国**防控形势整体向好，但仍面临**反弹的压力，生鲜食品类物流全链条安全受到社会的普遍关注。构建适合中国国情的农产品冷链物流体系。湖北省罗田县仓储冷链肉类冷库设计
将冷链物流技术发展作为重要内容，纳入国家发展规划和科技计划.湖北省罗田县仓储冷链小速冻库建造
一直以来，我国对农产品冷链物流与仓储方面的研究相对不足，缺乏系统化的国家标准和行业标准。2010年3月1日，《冷冻食品物流包装、标志、运输和仓储》、《冷藏食品物流包装、标志、运输和仓储》两项国家标准开始实施，标志着我国冷链物流标准化管理已经踏上“破冰”之旅，但这两个标准只是推荐性国家标准，对企业及产品缺乏强制性。在行业标准方面，只有个别品种制定了冷链物流标准，例如，《黄瓜贮藏冷藏运输》、《花椰菜冷藏和冷藏运输指南》、《番茄冷藏和冷藏运输指南》等。湖北省罗田县仓储冷链小速冻库建造
