冷链物流既是一块香饽饽，也是一块难啃的骨头。冷链物流市场、企业高速扩展的同时，行业内也有比较多问题尚未解决。1、冷库内部空间使用率较低，不只加大出入库难度，也降低了日常吞吐量。2、日常出入库频繁，加上人工作业，效率低，出错率高。3、缺乏批次管理，难以实行先进先出，库存周转率低。4、货主货品繁多，为了能准确统计每个货主的数量，往往需要花费大量的时间。5、每个货主的计费方式复杂，增大了结算收款的难度，且存在错算和漏算等情况。6、数据更新靠人工采集和录入，数据存在错误性和延迟性，参考价值低。专业的农产品冷链物流形成规模，共同配送成为主导；物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展。仓储冷链药品冷藏库设计
移动设备上制冷的成本高，效果差。其运输过程是仓储冷链中很薄弱的环节。运输车辆多种方式并存，特别是长距离的冷藏效果不好，造成大部分的产品质量下降，甚至使产品失去使用功能。通过产品上的电子标签，把在运输途中的信息反馈给予系统的控制中心，控制中心根据反馈的信息进行智能处理，及时控制调查节制冷设备，可以保证在运输的过程中产品的质量。由于销售点分散，销售量小，销售次数多，销售过程复杂多变。同样的商品在同时间可能面临不同的温度。通过物联网的电子标签，可以清楚的知道具体情况，根据仓储冷链的控制中心，控制其制冷设备，销售人员根据数据的提示，快捷的找到相应生产日期在前的产品。以确保先生产先消费，避免产品超过了保质期还未出售的情况。湖北省罗田县仓储冷链企业冷藏库改造能在农产品运输过程中引入一站式仓储冷链物流服务，才可很大限度减少果蔬运输过程中的损耗。
未来5年，国家为提高冷链流通率及冷藏运输率设定了较高的发展目标，作为仓储冷链的基础设施之一，冷藏车的供给必然要跟上步伐，这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。希望生产企业无论在产品质量、产能准备方面，还是在售后服务、市场布局方面，都要提前做好准备，既能提供过硬的产品，也能让企业大展宏图。对于冷藏车企业来说，有一串目标数字值得关注：国家要求到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别由5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本实现成倍增长。此外，果蔬、肉类、水产品的冷藏运输率分别由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。
农产品的冷链物流体系如何搭建?将继续开展冷链物流基础设施建设，推动标准化产地预冷集配、低温加工仓储配送等设施建设，支持冷库封闭式交接货通道、月台、货架标准化改造，鼓励绿色环保冷藏冷冻设施设备与技术应用，支持冷链共同配送，探索社区“结尾一百米”冷链配送服务模式。下一步，将围绕提升农产品冷链流通现代化水平，建立健全农产品产后服务体系，从产地集配中心、冷库等商品化处理设施入手，推动农产品在田头就变成标准化的高附加值商品，把农产品产业链增值更多留在乡村、惠及农民。冷链仓储物流将通过多品种、多企业共同储藏配送等方式进一步优化流程、提高管理效率。
仓储冷链物流(Cold Chain Logistics) 一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。 中国农产品冷链物流业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。仓储冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。仓储冷链物流的适用范围包括：初级农产品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品。仓储冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。湖北省罗田县仓储冷链企业冷库设计
仓储冷链物流提高了食品的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时极大提高了食物的存储期限;仓储冷链药品冷藏库设计
为了尽快推动我国农产品仓储冷链业的快速发展，国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏观政策。在科技政策方面：将仓储冷链技术发展作为重要内容，纳入国家发展规划和科技计划；加大国家对农产品仓储冷链的科技政策性投入，设立专项基金，并列入预算；加大国家科技支撑计划、863计划、火炬计划、中小企业创新基金、国际合作等项目计划的资助强度：重视农产品仓储冷链平台建设，在国家重点实验室、国家工程中心、部门重点实验室、中试基地、质量标准与检验中心、食品安全评价研究中心等国家工程项目建设中，给予优先支持。在财政金融政策方面：建议把农产品仓储冷链作为国家投资、政策引导和吸引外资的战略重点，在预算安排和工农业建设项目计划中，给予集中支持和倾斜；适当考虑仓储冷链企业、批发市场、配送中心减免增值税和所得税；对农产品仓储冷链业实行优惠借款政策，包括低息、贴息、放宽还贷期限、放宽***条件、支持外资介入等。仓储冷链药品冷藏库设计
