“十一五”乃至未来更长时期，中国仓储冷链将进入更高层次的发展阶段，并呈现一些新的发展趋势与特征。首先，伴随着国民经济的快速稳定发展，仓储冷链规模将继续快速扩张。第二，与经济结构和产业布局调整相适应。仓储冷链的集中度进一步提升。第三，随着物流市场的进一步扩大，仓储冷链内的分工将越来越细。第四，物流服务方式日益多样化。以现代信息技术、运输技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到更为多的应用。第五，仓储冷链技术进步与创新步伐加快，现代化水平进一步提升。第六，合作互动将成为仓储冷链实现规模扩张、协调发展的重要途径。第七，仓储冷链发展的制度环境日趋规范，市场秩序与环境条件进一步优化。仓储冷链物流提高了食品的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时极大提高了食物的存储期限;仓储冷链食品速冻库安装
“十二五”期间国家对仓储冷链的发展进程作出了明确规划，将建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域仓储冷链配送中心，培育有较强国际竞争力的仓储冷链带头企业，建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农副产品仓储冷链服务体系。1960年，我国处于经济困难时期，一遇到自然灾害，就会导致农副产品短缺。为此，国家在一些大城市和农副产品主产区建立一批大型冷库，并配备少量冷藏车。这些设施对稳定市场价格和保障居民副食品供应发挥了一定作用。湖北省罗田县仓储冷链药品冷冻库安装仓储冷链配送企业还不上规模，且分布零散，所以导致偌大的冷库资源不能充分的调配利用。
目前，各大生鲜电商平台的物流配送，大多采用的还是“二段式”半程冷链，即依托城市间干线冷链运输，以城市冷库做节点，配合冷藏车等保温设施完成配送上门。但采用专业的冷藏车配送入户，对于分布较为零散的居民楼散户散单，成本太过高昂。在新零售的浪潮下，不少生鲜企业开始尝试线上和线下实体门店的资源整合，即通过设立前置仓和铺设实体店的方式，以“点”带“面”，建立三公里辐射配送体系，由此，末端配送也成为冷链投资的一个重点领域。末端配送配送距离近、时间短，可采用冰袋将货物保存在低温状态，节省了持续制冷的物流成本。
根据中国食品工业协会资料显示，中国由于仓储冷链的问题造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元。这些数字的真实性有多少我们暂时不去追究，但是由于不按照国家有关食品冷藏冷冻的规范来操作需要仓储冷链物流的食品是一个事实，非正式的统计是约有80%左右的水果、蔬菜、肉类和水产以传统的车厢（常温和保温车）进行运输。造成这一情况的主要原因有： 1．服务的质量； 2．运输的质量； 3．缺乏可靠的物流服务商（特别是大型区域和全国范围的物流服务提供商）； 4．高费用； 5．运输和储存等基础设施的不足。实现仓储冷链物流的共同配送可以减少社会车流总量，减少城市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；
前瞻产业研究院预测称，在国家强制性冷链物流标准将出台的背景下，我国冷链物流将有极大发展空间。以中国食品年供应量总额在1700亿美元，到2020年将达到8000亿美元估算，预计未来冷链物流的市场需求可达数百亿乃至千亿美元。此外，不少生鲜电商正在将目光瞄准物流服务方面。据了解，今年的“双11”，各大电商平台纷纷把生鲜品类的“价格战”转向“服务战”，瞄准了售后环节。如天猫生鲜在售后方面推出“坏单包退”服务，京东则是在生鲜类商品中正式上线“天天果园”的自营项目，享受“211限时达”、“自提”等服务支持。有业内人士表示，大多数生鲜电商还未进入盈利阶段，但随着消费者网购习惯的逐步形成，想要提高用户忠诚度，关键在于提升产品的安全品质，注重冷链物流的建设，加强消费服务的引导，把布局重心从榨取上游利润获取价值变成依托于产品和服务创造价值上。大量使用常温，保温车辆来代替从事仓储冷链物流的现象是仓储冷链物流的现状。罗田县仓储冷链小型冷冻库改造
我国的仓储冷链物流产业相对落后，这与起步较晚，技术落后等是分不开的。仓储冷链食品速冻库安装
在食品生产加工储藏中，采用新的冷库模式。它以全新的建筑理念既标准化、模块化、工厂化等替代了原有冷库类建筑的建造模式及运营方式。冷库行业顺势而为不断加强自身的技术研发实力，驻足于能效产品的开发与生产。对于冷库行业而言，应加大对较低温冷库的投入，尽快增加完善较低温冷库的产业链，掌握并改进相关技术，率先推出有影响力的产品和品牌。其中，农业产业化发展，加快了农产品深加工，食品精加工及冷冻冷藏迅猛发展。同时对冷库吨位，规模和形式的要求越来越高。随着科学技术的进步和制冷行业的发展，在食品生产加工储藏中，采用新的冷库模式。它以全新的建筑理念既标准化、模块化、工厂化等替代了原有冷库类建筑的建造模式及运营方式。在建造方面以土建冷库偏多，自动化控制水平普遍较低。大型冷库一般采用以氨为制冷剂的集中式制冷系统，冷却设备多为排管，系统复杂，实现自动化控制难度大。仓储冷链食品速冻库安装
