达克罗涂液，就液体而言，A液部分主要有表面活性剂和锌铝粉组成，这个部分在生产过种中，主要是混合的过程，锌粉很轻，如果做不好会很扬尘，不知道你能不能接触到这个部分。还有就是表面活性剂，主要是烷基酚聚氧乙烯醚类的。这种东西在欧盟的ROHS标准中是禁用的，它主要是可以使雄性鱼雌性化，对人类的影响不详。达克罗含有对环境有害的铬离子尤其是六价铬离子，但是工人如果在使用的过程中注意防护就不会有什么意外。但是达克罗烧结温度高需要的固化时间长，当然也需要更多的能耗。达克罗涂覆保证无氢脆，适用于**度紧固件，国外已明确建议汽车紧固件使用达克罗涂层防腐。江苏表面达克罗厂家
达克罗涂液种类繁多，但涂液的基本组成可归纳如下:1.金属物:由锌、铝等物质组成，主要为超细鳞片状锌、超细鳞片状铝。2.溶剂:为惰性有机溶剂，如乙二醇等。3.无机酸组分:如铬酸等。4.特殊有机物:为涂液的增粘分散组份，主要成份为纤维素类白色粉末。达克罗膜层对于钢铁基体的保护作用可归纳为以下几点:1.壁垒效应:由于片状锌、铝层状重叠，阻碍了水、氧等腐达克罗产品蚀介质到达基体的进程，能起一种隔离的屏蔽作用。2.钝化作用:在达克罗的处理过程中，铬酸与锌、铝粉和基体金属发生化学反应，生成致密的钝化膜，这种钝化膜具有很好的耐腐蚀性能。3.阴极保护作用:锌铝铬涂层比较主要的保护作用与镀锌层一样，是对基体进行阴极保护。徐州达克罗处理价格达克罗的耐磨性能较差，在涂上达克罗之后，需要再涂以耐磨性的其他涂料。
达克罗优异的耐热腐蚀性。传统镀锌层在高于70℃的条件下，会出现微小的裂纹，在200~300℃的条件下会变色，耐腐蚀性也下降。达克罗防腐蚀膜固化温度为300℃左右，所以表面金属膜即使长时间置于高温条件下，其外观不变，耐热腐蚀性极好。较好的表面高渗透性。经达克罗处理的金属件，在细微的空隙处也能形成膜，深透性良好的防腐蚀涂层。管状零件内外也都能均匀地涂上涂层，深涂能力远优于电镀锌。优良涂层无氢脆性。氢脆是传统镀锌工艺不能克服的弊病。达克罗处理过程中不进行任何的酸处理，也没有电镀时的渗氢问题。再加上在高温下固化，所以达克罗涂层应该没有氢脆的现象。
由于水性无铬达克罗的固化处理温度通常不超过260℃，所以如果今后大量使用水性无铬达克罗的话，必然可以大幅度降低能耗，可以弥补一些由于涂料成本带来的损失。目前国内外的材料科学家们正在研制在低温或常温下就能很好固化的无铬达克罗涂层，就行业中的能耗关键问题预计在2~4年内就能实现大的技术进步。无铬达克罗涂层的性能与达克罗涂层的性能基本相似，它的应用范围非常普遍，并还在进一步的开发中。电器电子，家用电器、电子产品、通讯器材等高级产品的零部件、元器件、配套件等。达克罗的耐磨性能较差，所以应顶涂达克罗，然后再涂以耐磨性的其他涂料。
在装备上推广达克罗涂层取代锌镀层，比较它们的性能指标是必要的。为此厂、军双方成立了联合试验小组，对锌铬涂层的盐雾、湿热、高低温冲击、快速腐蚀、涂层与基体附着力、涂层与漆膜附着力、涂层硬度、丝网印字、点焊性、导电性、拉伸、折弯、紧固件强力紧固等十多项的性能与低氰镀锌的试件进行对比试验。（各项试验方法、步骤均按国军标、国标有关规定）。对弯角件进行达克罗涂敷后点焊，显示达克罗涂层有良好的点焊性能。从达克罗工艺来说，先点焊后达克罗的防护性优于先达克罗后点焊。达克罗不用三废治理。太仓达克罗设备生产厂家
国内早期的达克罗生产技术掌握在少数人手中，所以达克罗生产线的价格实在是太高了，中小型企业无法承受。江苏表面达克罗厂家
达克罗涂层具有高的耐腐蚀性，高的耐候性，非常适合这类汽车零部件的表面处理。载重汽车上各种形状复杂的管类、腔类零部件的防腐，如发动机的排气管、消声器等。如果这类零件采用电镀处理，由于此类零件形状复杂和电镀工艺的局限性，形成的镀层不均匀，甚至可能会发生漏镀，会使制件抗腐蚀能力急剧下降，直接影响汽车零件的性能和使用寿命。而达克罗工艺采用浸渍等方式，不存在电镀过程中均涂能力和深度能力不好的问题，而且达克罗处理液具有优良的的渗透能力，在紧密接触的缝隙中也能形成良好的防护膜，特别适用于管类及型腔复杂的汽车零件的防腐，有些组装件在装配好以后也适宜进行达克罗处理。江苏表面达克罗厂家
