机械增压要保证能达到所要求的平均有效压力,其次要获得尽可能低的燃油消耗率。如果追求平均有效压力,则必然导致机械效率降低,燃油消耗率升高。因此,增压压力值的选取应在功率和燃油消耗率两者之间寻求较佳的妥协...
涡轮增压器包括涡轮机壳体、压气机壳体、中间壳体、涡轮、泵轮、浮动轴承、排气旁通阀和执行器等等。涡轮和泵轮装配在同一根轴上,通过两个浮动轴承分别安装于涡轮壳体和压缩壳体内。中间体内有润滑和冷却轴承的油道...
涡轮增压器弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足,使发动机在不改变排气量的情况下可以提高输出功率30%以上。因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率,藉以实现轿车的高性能化。对增压器...
涡轮迟滞并不会出现在稳态工况下,也就是定住一个油门开度例如全油门加速,是没有办法感受到涡轮迟滞的。当踩下油门后,涡轮并不是立刻进入工作状态,而是要先通过之前发动机运作产生的废气推动涡轮叶片,达到一定转...
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其较大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经...
二级涡轮增压技术,就是在发动机进气系统中采用两个单独作用单独的涡轮增压器,实现增压器与发动机在更大工况范围的良好匹配的一种技术。该涡轮增压系统由一大一小两个涡轮增压器串联搭配而成。在发动机低速时,只有...
涡轮迟滞并不会出现在稳态工况下,也就是定住一个油门开度例如全油门加速,是没有办法感受到涡轮迟滞的。当踩下油门后,涡轮并不是立刻进入工作状态,而是要先通过之前发动机运作产生的废气推动涡轮叶片,达到一定转...
润滑油的使用是否正确也很重要,大家都知道增压器的转子轴承是依靠润滑油来润滑,所以润滑油的质量好坏也是十分重要的,特别是增压器的温度较高,要时常注意机油的粘度。增压器润滑不好的后果严重,会使增压器直接报...
涡轮增压器进气歧管长度是可变的?进气歧管内安装控制阀,通过它的打开和关闭,可以将进气歧管分为两段,然后改变它的有效长度。改变进气歧管的长度主要是为了提高发动机在不同转速时的进气效率,提升发动机在各个转...
混流式涡轮也称斜流式涡轮,是一种介于径流式涡轮和轴流式涡轮的一种中间形式。由于叶片进口倾斜,使得气流能很好地适应叶型的变化而平缓地过渡至轴向,并且可以有效地防止叶轮出口外径增大带来的轮缘处气流脱离现象...
涡轮迟滞并不会出现在稳态工况下,也就是说定住一个油门开度例如全油门加速,是没有办法感受到涡轮迟滞的。当踩下油门后,涡轮并不是立刻进入工作状态,而是要先通过之前发动机运作产生的废气推动涡轮叶片,达到一定...
也有人经常吐槽涡轮增压车费机油,其实机油属于消耗品,每一辆车都会或多或少烧机油,只不过同排量的自吸车和涡轮增压车相比,需要的润滑油是相对要少的,其实是这个直接参数对我们的感官产生了误导。因为涡轮增压车...