为了保证增压器的正常工作,勿立即熄火。发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,增压器涡...
中冷器温度增高,这样不只影响充气效率,还容易产生爆燃。因此要装置降低进气温度的设备,这就是中间冷却器。它安装在涡轮增压器出口与进气管之间,对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就像散热器,用风冷却或者水...
环保、更低的排放标准也是涡轮增压器一个很重要的优点。因为在污染日趋严重的情况下,一个有高度责任感的汽车制造商不只要满足客户对汽车的驾乘欲望,保证产品有足够的驾驶乐趣,更要以保护环境、创造良好的生存空间...
电辅助涡轮增压技术:电辅助涡轮增压系统主要增加了电动机/发电机、电路控制单元、电池、高功率逆变电源和一些传感器。其中,电控单元和电池可与发动机共用。当发动机转速上升到一定程度,压气机能够提供足够的空气...
润滑油的使用是否正确也很重要,大家都知道增压器的转子轴承是依靠润滑油来润滑,所以润滑油的质量好坏也是十分重要的,特别是增压器的温度较高,要时常注意机油的粘度。增压器润滑不好的后果严重,会使增压器直接报...
涡轮在如此高温下还要做着如此的高速运转,那就需要特别高效稳定的润滑条件。而且在高温高压环境下工作,增压器的各个部件以及润滑油就必须具备良好的耐高温性和密封性,因此对于涡轮增压发动机应该选择耐高温、抗氧...
涡轮增压技术的发展趋势:可变二级涡轮增压技术,可变二级增压技术融合了可变截面涡轮增压的技术和二级涡轮增压的技术,极大地拓宽了增压器高效流量范围,在重型柴油机和高性能轿车柴油机上都有良好的应用前景。在发...
也有人经常吐槽涡轮增压车费机油,其实机油属于消耗品,每一辆车都会或多或少烧机油,只不过同排量的自吸车和涡轮增压车相比,需要的润滑油是相对要少的,其实是这个直接参数对我们的感官产生了误导。因为涡轮增压车...
不管增压器本身有多好,如果不能装配在与之相匹配的发动机上,作用也是大打折扣的,设计师也总是试图计算出良好的AMP匹配图,一个涡轮的功率是与发动机的排气温度和压力有直接关系的,其是否匹配良好还要考虑到涡...
涡轮增压器增压过程中采用的压气机又叫做增压器。废气涡轮增压是进气增压的一种方式。发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同,基本上可以分为三类:头一类是机械增压系统,增压器由发动机曲轴通过齿轮(...
废气涡轮增压利用发动机废气能量驱动涡轮增压器,称为废气涡轮增压(简称涡轮增压),它是废气涡轮增压系统。废气涡轮增压的特点是在涡轮增压器和发动机之间没有机械连接。它们之间靠气路相通。因为压气机消耗的功是...
轿车的废气涡轮增压器一般安装在排气管附近,涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内,二者同轴刚性联接,同步旋转。还要有爆燃检测及控制机构,随时调整点火提前角。当不需要增压时,例如怠速或者有爆燃先兆时,一部分...