铝合金表面使用的三价铬钝化工艺，相信大家都不陌生，现在市面上应用比较普遍的就是该工艺。它毒性小，钝化效果也不错，基本可以满足生产要求。那么，使用ht433三价铬钝化剂，其具体的钝化工艺流程是怎样的呢？除油一水洗一碱蚀一水洗一除渍除灰一水洗一三价铬钝化一水洗一去离子水洗一烘干。工艺详细和操作条件：先进行除油和碱蚀。碱蚀可以彻底去除表面的氧化膜，并形成均匀、活化的表面。碱蚀的时间应该严格控制，添加一定量的添加剂，如：葡萄酸钠，可一定程度上避免过腐蚀。然后需要除渍除灰，铝合金中的铁、锰、铜等不溶于碱的金属会残留在工件表面，形成一层黑灰，单纯用硝酸出光不理想。ht408无铬除灰剂能迅速去除各种挂灰，在铝合金表面生成不含其它杂质、表面平整且具有反应活性的表面层，为后续转化膜反应的顺利进行提供了良好的基础。然后进行钝化。三价铬钝化液的pH值可用硫酸或稀氢氧化钠调整。钝化前，需要确保零件表面的清洁。钝化处理：化学清洗中后一个工艺步骤，是关键一步，其目的是为了材料的防腐蚀。南京汽车配件铝钝化表面处理
钝化就是使金属表面转化为不易被氧化的状态，而延缓金属的腐蚀速度的方法。一种活性金属或合金，其中化学活性降低，而成为贵金属状态的现象，叫钝化。金属由于介质的作用生成的腐蚀产物如果具有致密的结构，形成了一层薄膜（往往是看不见的），紧密覆盖在金属的表面，则改变了金属的表面状态，使金属的电极电位向正方向跃变，而成为耐蚀的钝态。如Fe→Fe＋＋时标准电位为－0.44V，钝化后跃变到＋0.5～1V，而显示出耐腐蚀的贵金属性能，这层薄膜就叫钝化膜。金属的钝化也可能是自发的过程(如在金属的表面生成一层难溶解的化合物，即氧化物膜)。在工业上是用钝化剂对金属进行钝化处理，形成一层保护膜。通用汽车配件铝钝化表面处理加工厂铝合金钝化，这道活化工序究竟有什么作用？
表面钝化处理方法：铝及铝合金工件，无论是化学氧化法或阳极氧化法制取的氧化膜都是多孔的，易受污染，耐蚀性不高。例如，铝及铝合金阳极氧化膜是一种具有蜂窝状结构的多于L膜，其微孔数量达4～77×109个/cm2，比表面积非常高。因此，使得氧化膜的表面具有极高的化学活性，空气中或者使用环境中的腐蚀介质或污染物极易被吸附到膜孔内，所以未经封闭处理的铝合金阳极氧化膜耐蚀性和抗污染能力均不高。即使氧化膜在染色后也应进行钝化或封闭处理，以提高其耐蚀性。
其他金属的钼酸盐和钨酸盐钝化的处理方法。钼酸盐钝化。钼与铬同属一族,钼酸盐已普遍用作钢铁及有色金属的缓蚀剂和钝化剂。钼酸盐钝化处理的方法主要有阳极极化处理和化学浸泡处理等。有研究表明，钼酸盐钝化的效果不如铬酸盐钝化,但可以明显提高锌、锡等金属的耐蚀性。钨酸盐钝化。钨与Cr、Mo同族,钨酸盐在作为金属缓蚀剂方面与钼酸盐有相似性,因而对钨酸盐钝化也有研究。研究了部分金属在钨酸盐中阴阳极极化特征,24h盐雾试验表明在锌表面生成的钝化膜中,钨酸盐钝化膜的耐蚀性要逊于铬酸盐钝化膜。有实验结果表面，钨酸盐钝化膜抗盐雾性能和抗湿热循环试验性能差于钼酸盐和铬酸盐的钝化膜。除油脱脂清洗：目的主要是去除铝合金表面沾附的油污和脏污等杂质。
铝合金钝化，采用什么样的活化剂比较好？铝合金钝化，活化工序有利于转化膜的生成，活化剂的选用必须根据钝化剂和材料来选择，如碳钢磷化活化剂采用草酸、胶肽。铝合金的活化剂一般会采用稀硝酸，一般不建议采用诸如硫酸、盐酸、磷酸等氧化性地、酸性强的酸来做活化剂。稀硝酸对铝合金有轻微腐蚀其表面和氧化的作用，有利于化学转化膜的生成。铝合金钝化，稀释药剂和漂洗用哪种水好？评价钝化工艺中水质的好坏，主要是水中离子对钝化过程转化膜的干扰问题，含杂质离子多的水质会影响化学转化膜的生成和致密性，从而影响钝化后工件的耐腐蚀性，有条件的企业，建议使用纯净水，特别是北方地区，水的碱性比较大，对钝化药剂的酸碱度有影响，也应采用纯净水，而没条件的南方地区，也可将就采用自来水，但不论在什么地区，都建议不使用井水。铝材钝化：浸泡铝材钝化液，钝化时间为1.5分钟。通用汽车配件铝钝化表面处理加工厂
烘烤的温度。烘炉内的温度应恒定，不应忽冷忽热。南京汽车配件铝钝化表面处理
钝化的意义及机理：关于钝化机理目前存在多种理论，主要有两种，一种是薄膜理论，另一种是吸附理论。薄膜理论认为，在钝化过程中，金属表面生成一层氧化膜。正是由于这一层膜的存在，将基体金属与腐蚀介质分开，达到保护基体金属，使其不被继续受腐蚀。吸附理论认为，在钝化过程中，金属表面形成一层吸附层，主要是氧的吸附层。正是由于这一吸附层的存在，使金属耐蚀性提高。但是上述这两种理论均不能完全解释全部钝化现象，有待进一步完善。南京汽车配件铝钝化表面处理
