铝是一种比较活跃的金属，因此，在空气中会自发形成非常薄的氧化膜，在大气中，耐蚀性高。由于，该层氧化膜的厚度比较薄，厚度只有约4纳米，而且，氧化膜结构松散、多孔、硬度低、耐磨性差、机械强度低。因此，为了达到保护目的，必须铝件钝化处理，在其表面生成一层钝化膜，来提高铝合金的耐腐蚀性。铝具有密度小、强度大、耐蚀性好、导电性和导热性高、可焊接、塑性好、易加工、优异的表面装饰性能等优点。在工业生产中，纯铝一般会加入一些合金元素，制成各种铝合金，如硬铝、超硬铝、防锈铝、铸铝等。铝合金的物理力学性能优于纯铝，因此，普遍应用于飞机、汽车、火车、船舶等制造工业。铝合金钝化，是铝合金表面处理常用方法。通用铝合金压铸件钝化加工报价
铝合金产品为了外观和防腐要求，通常会做喷涂处理。但是，一些因素会影响喷涂质量，甚至使涂层的附着力下降，影响产品的使用性能。一、油脂和脱模剂清理不彻底。对于铝合金产品，应选择专门使用的环保除油剂。普通除油剂对于脱模剂几乎不起作用，而且会伤害材料表面，甚至会导致产品表面变色。二、钝化膜的厚度应适中。三价铬钝化膜膜层均匀致密，可以很好地增强涂层和基材的附着力。但是，应该在操作中注意，成膜不要太薄或过厚。膜层太薄，则钝化效果差；太厚反而会使附着力下降。三、水洗的质量。钝化后的水洗很关键，水洗不彻底，容易在钝化膜表面产生次生膜，同样影响涂层的附着力。四、喷涂的厚度。喷涂的厚度应均匀，喷涂过程中应注意防尘、防风。五、烘烤的温度。烘炉内的温度应恒定，不应忽冷忽热。温度过低，涂层硬化不良，附着力差，表面发粘；温度过高，漆面容易老化、开裂。安徽常见汽车配件铝钝化铝合金钝化处理可以应用于所有铝及铝合金表面的抗氧化腐蚀。
由某些钝化剂所引起的金属铝型材钝化现象,称为化学钝化.由阳极极化引起的金属铝型材钝化现象,叫阳极钝化或电化学钝化.钝化是防止金属铝型材被腐蚀,保护金属铝型材的一种有效手段.化学腐蚀时,氧化剂浓度不应小于某一临界值.金属铝型材表面的钝化膜是什么结构,目前主要有两种学说。钝化优点：1）与传统的物理封闭法相比,钝化处理后具有不增加工件厚度和改变颜色的特点,提高了产品的精密度和附加值,使操作更方便；2）由于铝型材钝化的过程属于无反应状态进行,钝化剂可反复添加使用,因此寿命更长,成本更经济。3）钝化促使金属铝型材表面形成的氧分子结构钝化膜,膜层致密,性能稳定,并且在空气中同时具有自行修复作用,因此与传统的涂防锈油的方法相比,钝化形成的钝化膜更稳定,更具耐蚀性。
由于铝和铝合金底材表面的附着力较差，因此必须要经过表面预处理：如铝钝化处理，电镀处理，阳极氧化处理等等，使其表面形成一层钝化转化膜。清洗后的钝化处理不但能增强涂膜的结合力，而且能使耐腐蚀性能也提高。铝及铝合金钝化处理工艺一般为：除油脱脂清洗→清水洗→铝化学抛光去氧化皮→清水洗→铝钝化处理→清水洗→浸泡纯净水→干燥。铝及铝合金钝化处理工艺操作流程说明如下：除油脱脂清洗：目的主要是去除铝合金表面沾附的油污和脏污等杂质。用铝材清洗剂，环保配方，不腐蚀铝件，清洗铝件表面不变色，可采用浸泡洗、喷洗和超声波清洗。除油去污快，通常只需要浸泡1-3分钟即可彻底清洗干净。铝材通常特别容易氧化，表面产生氧化斑点，影响整体美观，并且特别容易形成点蚀。
铝合金作为一种轻盈、环保、强度高、耐蚀性高、易于加工的金属材料，被普遍的应用于轨道交通、航空航天、汽车制造、机械设备、建筑材料等领域。传统的铝型材的化成转化膜工艺基本采用铬化处理工艺。处理工作液中含有较高浓度的铬酸酐、重铬酸钾、重铬酸钠，即含有大量剧毒物质——六价铬离子，对土壤、地下水、环境、人体具有十分严重的污染和侵害，所以世界各国及地区相继立法，禁止或限制在工业生产中使用六价铬。鉴于此，开发研究及推广使用无铬钝化工艺是铝型材企业技术创新，节能减排，推行绿色制造工艺的形势所需。烘烤温度比较高，会导致铝合金膨胀伸展，而附在铝合金化学转化膜的膨涨小。江苏铝合金化成加工厂家
铝合金钝化处理工艺，操作也非常简单，人人都可以掌握。通用铝合金压铸件钝化加工报价
铝合金钝化过程在进行前处理时，脱脂温度对脱脂效果的影响是必须重视的因素。为保证工件表面的清洁无油脂，脱脂时必须控制温度，温度低不利于脱脂剂的活性剂的活性，脱脂效果差；温度太高，脱脂剂里的活性剂因高温而分解，活性剂活性消失，导致脱脂效果也会很差。铝合金钝化过程，另一个受温度影响的工序是钝化液的温度，以我国华南地区的水温，一般都在10-22度之间，这个温度范围，钝化液都可以正常使用，但是遇到特殊的天气或我国的北方地区冬天，水温可能会低于10度，这个温度范围，钝化效果就会比较差，因此必须加温处理；另外，为了提高铝合金的耐腐蚀性，也可以采取加温的方式处理，但*高温度不超40度，否则，钝化效果反而不好。通用铝合金压铸件钝化加工报价
