大吨位短距离运输选择混合动力，如搅拌车、自卸车车型，运距短载重大，纯电车难以胜任，或选择天然气卡车（图标有重叠，未显示）。 中等载重量中短途运输，总质量5吨-16吨（或30吨）范围，日运营里程200-500公里，偶尔有进城配送需求的，使用混合动力。这吨位级别基本都是轻卡或中卡车型，跑中短途配送的重卡（16-30吨或以上）进城配送的占比相对来说较少，混合动力或天然气都适合。 中长途运输，运距500公里以上的，一般都是中重卡车型，这种既然选择跑长途那大部分情况下都不会选择进城，使用天然气或***柴油机做动力是目前**合适的。北汽新能源EX5哪个品牌好
这套混合动力系统可以纯电动行驶，起步时用电池驱动电机，柴油机无需启动，减少油耗和废气排放，偶尔需要进城配送的轻卡就能使用纯电驱动。 需要车辆发挥动力性加速的时候柴油发动机+电机同时驱动车辆，以比较大动力为车辆加速。 在高速等匀速行驶的工况就可以切换到柴油发动机直接驱动的模式，发动机这个时候动力输出和油耗表现都会比较理想。 制动时驱动电机会变成发电机回收制动能量，把它转化为电脑存储到电池中。 可以说这种混合动力工作模式非常适合需要经常跑城区道路+高速公路行驶的城际卡车，电动模式在城里运行和电动卡车没有什么区别，到了高速使用柴油机驱动也能保持在比较好工况节省燃油，续航与节能减排都不耽误，混合动力系统增加的车辆自重也在可接受范围内。北汽新能源EX5哪个品牌好
长途运输使用天然气 中卡电动化都没戏了，重卡更不用说，电动化纯属闹着玩。 按国内用车环境，长途运输的主力车型是重卡，大功率、轻量化是**近几年发展方向，基本上长途重卡需要的点就是电动卡车的软肋，纯电动重卡500公里的续航里程在动辄1500-2000公里的长途运输面前犹如杯水车薪。 鉴于长途运输大部分时间都是在高速上，低速运行工况可以忽略不计，混合动力在长途重卡上的节能效果会被削减的很弱，怎么办？ 前段时间沃尔沃卡车推出了LNG液化天然气车型，可以减少20%的二氧化碳排放量，如果用生物液化天然气为动力，二氧化碳排放量可以减少百分之一百，节能减排方面天然气卡车的效果不比纯电动卡车弱。因此在重型卡车上面继续使用内燃机是当下比较好的选择，只不过要提升尾气排放标准和效率。
因此城际运输的轻卡、中重卡车型可以考虑非插电式混合动力。强度非插电式混合动力的原因是考虑到充电难的问题，轻卡充电已经很困难，更大体积中、重卡找地方充电更是噩梦。 混合动力优势在于发动机大部分时间都处于高效率工况下工作，获得比较好的燃油消耗，用电机来弥补发动机在低速、走走停停等工况下的不良表现。 以日野为例，Hino 300系列卡车使用混合动力可以减少25%燃油成本，混动系统来自丰田集团广泛应用在乘用车上的技术。传统系统由柴油发动机+离合器+驱动电机+自动变速器组成，配备NiMH镍氢电池。
都说柴油污染大，天然气相对而言就要干净的多。装配900升容量LNG气罐的天然气卡车续航里程可以达到1500公里水平，加气的时间和效率也比充电 更高。沃尔沃LNG发动机在动力性方面与柴油机几乎没有区别，以前总说燃气机动力弱，沃尔沃用事实证明燃气机也能做到柴油机一样的动力性。如果非要用什么来取代燃油车，那天然气卡车是当前比较好的选择。 需求决定产品形态 以上*针对物流运输，不含自卸车、搅拌车等**车。如果简单分个类，可以参考下图。 小吨位短距离运输选择纯电，典型案例是面包车，微卡，小吨位轻卡，日行驶里程200公里左右或低于200公里的城区配送工况。北汽新能源EX5哪个品牌好
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受累于汽车产业的整体宏观环境低迷，新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购收入水平也出现下降的趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年，我国新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购板块收入达21.31%，至2019年上半年则下降至19.63%。同时我国目标在2025年形成若干家进去全球**的新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购集团，行业内的兼并将会增多，资源向头部企业集中;随着汽车产销量触及天花板，新能源汽车，新能源汽车销售，新能源汽车租赁，新能源汽车以租代购在新车配套领域发展有限，巨大的售后市场将成为汽车零部件行业增长点之一。可以预计，未来随着对汽车轻量化设计的追求，加工在汽车领域的用量将会越来越大，而汽车塑料使用量的多少也将成为衡量汽车水平高低的一个重要标准。针对电动车开空调情况下所导致的热量损失，家用空调中的热泵技术被引用到了汽车空调上。汽摩及配件将是汽车空调的一个大的趋势，但是目前有很多技术难题还在攻克中，需要一定时间。北汽新能源EX5哪个品牌好
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