为规范城市道路车辆通行秩序，从3月5日零时起，长沙交警部门对新能源纯电动载货汽车放宽通行。新能源纯电动载货汽车是指申领了长沙市新能源汽车**号牌的微、轻型纯电动载货汽车，即新能源号牌为湘ADXXXXX的微、轻型纯电动载货汽车。 民警介绍，此次长沙市城区道路对新能源纯电动货车采取放宽通行的交通措施，新能源纯电动货车不再受此前“限货”规定限制，但以下的时段和路段除外： 1、全天24小时禁止在万家丽路高架桥通行。 2、每日7至10时、16至20时高峰时段，禁止在以下路段上通行：宜春路的新姚路至雀园路、芙蓉南路的湘府路至中意路路段、万家丽路的湘府路至时代阳光大道路段、万家丽路的浏阳河大道至特立路路段。顺德北汽新能源EX3参数
西安交警通过微信公众号面向社会辟谣称，西安开通新能源汽车绿色通道的优惠政策自开通起至今，内容没有变化，也没有针对货运车或者客运车做任何调整。 据了解，2016年12月1日起，公安部决定试点启用新能源汽车**号牌。 2016年12月25日起，西安成为全省推广应用新能源汽车**号牌的试点城市，并面向社会发布了优惠政策：根据**文件规定，对新能源汽车免收120元牌照费；对新能源汽车实行**分类注册登记；允许新能源汽车在市内公交**道行驶；新能源汽车不受冬防期市区道路限行等交通管制限制；对从事城市配送的新能源物流车给予通行便利，不受市区道路限时限行的交通管制限制。顺德北汽新能源EX3参数
香樟路的万家丽路至新花侯路路段、新花侯路的火焰路至湘府路路段、长沙大道主道的东二环至京港澳高速路段、三一大道的四方坪立交桥至开元互通路段、营盘路浏阳河大桥、远大路浏阳河大桥、五一大道、湘江橘子洲大桥、银盆岭大桥、福元路大桥、营盘路隧道、南湖路隧道、湘江路浏阳河隧道、营盘路年嘉湖隧道。 3、每日7至10时、16至20时高峰时段，禁止在以下区域的道路上通行：西二环的罗家嘴立交桥至汽车西站立交桥路段、枫林路、麓谷大道、桐梓坡路、西二环的桐梓坡路至金星路路段、北二环的金星路至芙蓉路路段、芙蓉路、福元路、东二环的福元路至栖凤路路段。 栖凤路、东二环的栖凤路至浏阳河大道路段、浏阳河大道、人民路、万家丽路、湘府路、湘江路、南二环的猴子石大桥东立交桥至罗家嘴立交桥路段围合区域(除麓谷大道、桐梓坡路、西二环、北二环、浏阳河大道、人民路外，其他均含边界道路;区域内长沙大道的东二环至万家丽路路段南北辅道除外)。
从这点来看，新能源汽车虽然是未来方向，但如何破局，使其能够实现可持续发展？仍需要探讨和研究。 2017年，我国新能源商用车产销分别完成20.2万辆和19.8万辆，同比分别增长17.4％和16.3％。新能源**车销售15.2万辆，同比增长279.39％。在新能源**车各细分市场中，纯电动物流车以14.8万辆的成绩遥遥**。 从近期颁布的各项关于新能源汽车政策来看，涉及新能源商用车的部分，也多集中在新能源物流车领域。 未来几年，纯电动物流车的增长来源主要集中在一二线城市，一方面是对传统物流车市场的渗透；另一方面是新增市场对纯电动物流车的采购比例将会逐步提升。纯电动物流车市场空间巨大，潜在市场在400万辆以上。
虽然好政策在持续不断的推出，但不可否认补贴减少也是一大难事。近期就有很多消息称，财政部召集四部委主管领导、协会**、主要企业**就2018年新能源汽车补贴调整方向进行小范围讨论，有意将2019年的补贴标准调整至2018年实施。 而据全国乘用车市场信息联席会秘书长助理卢华平透露，取消地方补贴也是大概率事件。“在我国利好政策的推动下，新能源汽车将会有非常好的市场前景，但要实现商用车领域的***推广，短期内并不现实。 任何新兴事物的问世，都会有一个漫长的起步过程，新能源市场同样如此。以纯电动重卡为例，指出其电池存在自重过重、成本高、能量密度低、续驶里程短，以及过度依靠**补贴。随着补贴逐步退坡，新能源商用车的发展也面临很大的挑战。顺德北汽新能源EX3参数
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“新能源轻型厢式货车在市内不能公交车道了，要是走了公交车道就会被拍违法？”有网友向西安交警求证新能源车相关政策问题，并表示这种说法在微信群里转发。对此，西安交警回应，西安开通新能源汽车绿色通道至今没有任何变化调整，希望大家不要信谣传谣。 注意到，这则有微信群里转发的“通知”内容是：“接西安市公安局交通警察支队通知，因西安市新能源车监控系统及相关政策问题，现有新能源号牌货运车辆（蓝牌 绿牌）‘近期请勿行驶公交车道’，客运车辆不受影响。 即日起因行驶公交车道产生的交通违法，交警部门不予处理。限号政策不受影响，具体恢复时间请等待交警通知。此次限行公交车道针对货车，与车牌颜色无关。”顺德北汽新能源EX3参数
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