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惯性测量单元基本参数
  • 产地
  • 中国无锡
  • 品牌
  • 凌思
  • 型号
  • LINS16460
  • 是否定制
惯性测量单元企业商机

主要优势体现在:

改善系统精度。对于惯导系统可以实现惯性传感器的校准、惯导系统的空中对准、高度通道的稳定等,从而有效的提高惯导系统的性能和精度;

加强系统的动态性能和抗干扰能力。对于GPS全球定位系统,惯导系统的辅助可以提高其追踪卫星的能力,提高接收机的动态性能和抗干扰性,提高可靠性。同时提高了GPS接收机开机时信号的快速捕获能力和由于姿态机动(遮挡)所引起信号丢失之后的在捕获性能。


实现一体化,减小非同步误差。GPS/INS组合系统可以实现一体化,把GPS接收机放入惯导部件中,可以使系统的体积、重量和成本进一步减小,且便于实现惯导和GPS的同步,减小非同步误差。

总之,GPS/INS组合系统可以构成一种比较理想的导航系统,是目前导航技术发展的主要方向。


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连续导航。组合导航技术提高了系统的时间和空间的覆盖范围,能真正做到持续导航。

随着卫星导航系统的逐渐成熟,相关的组合导航技术也得到了长足的发展,目前已经广泛应用于各个领域。近几年来,多卫星导航系统的出现促进了多模接收机技术的发展。

多模接收机技术可以降低对单一导航系统的依赖性、改善几何精度因子、增加可见星的数目、提高载波相位整周模糊度精度,使得卫星导航系统比以前具有更高的准确性以及稳定性。另外,某些卫星导航系统还增加了通讯功能,提高了卫星导航系统多样化监测的能力。 上海mems传感器惯性测量单元价格惯性测量单元,就选无锡凌思科技有限公司,用户的信赖之选,有需要可以联系我司哦!

无人机导航系统是按照要求的精度,沿着预定的航线在指定的时间内正确地引导无人机至目的地。导航系统向无人机提供参考坐标系的位置、速度、飞行姿态,引导无人机按照指定航线飞行。

无人机载导航系统主要分非自主导航和自主导航,但分别有易受干扰和误差累积大的缺点;同时,还可以分为单一导航和组合导航,单一导航技术现在主要有惯性导航、卫星导航(GPS)、多普勒导航、地形辅助导航和地磁导航等类别。其中,惯性导航和多普勒导航属于比较典型的自主导航。

惯性导航产业链主要分为器件制造、模块组装和软件设计两个层级。在产业链上游,惯导系统元器件主要包括电子元器件、惯性器件和其他参考信息设备;产业链中游主要产品包括信息采集处理模块、测量单元模块和卫星测姿模块,以及对各模块进行系统集成和软件设计。

惯性导航具有隐蔽性高、覆盖范围广、短期精度高等优点,可应用于各类武器装备。在飞机、精确制导武器、地面装甲车辆、海军舰船等各类武器装备中,惯性导航是不可或缺的导航系统,打破了卫星定位系统受制于天气、地理位置等因素的限制,能够实现全天候、全地形的自助导航,满足各类武器装备在复杂战场环境下的作战需求。主要集中于石油勘探、移动通信、高速铁路、民用飞机、无人机、消费电子和汽车等领域。 惯性测量单元,就选无锡凌思科技有限公司,用户的信赖之选,有需求可以来电咨询!

根据谐振器陀螺仪的原理,MEMS结构也可提供角速率检测。当MEMS陀螺仪旋转时,可动指的位置变化通过电容的变化进行检测,由此得到的信号被送入一系列增益和解调级,产生电速率信号输出。某些情况下,该信号经转换后送入一个专有数字校准电路。

传感器内核周围的集成度和校准由终性能要求决定,但在许多情况下,可能需要进行运动校准,以便实现比较高的性能水平和稳定性。


工业环境:集成信号调理和传感器处理

在工业市场上,诸如振动分析、平台校正、一般运动控制之类的应用需要高集成度和高可靠度的解决方案,检测元件在许多情况下是直接嵌入到现有设备中。


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基于MEMS的陀螺仪价格相比光纤或者激光陀螺便宜很多,但使用精度非常低,需要使用参考传感器进行补偿,以提高使用精度,基于MEMS 技术的陀螺因其成本低,能批量生产,目前已经能够广泛应用于汽车牵引控制系统、医用设备、设备等低成本需求应用中。加速度传感器是早利用MEMS技术成功开发,并取得广泛应用的微型传感器之一。目前的加速度传感器有多采用电容式,其主要利用硅的机械性质设计出的可移动机构,机构中主要包括两组硅梳齿,一组固定,另一组随运动物体移动;前者相当于固定的电极,后者的功能则是可移动电极。当可移动的梳齿产生了位移,就会随之产生与位移成比例的电容值改变,该电容差值会传送给接口芯片并由其输出电压值,加速度的主要作用在于通过参考向量对低成本的MEMS陀螺仪的横滚(roll)和侧翻(pitch)进行补偿。东莞mems传感器惯性测量单元规格

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