精密行星减速机的类别：一、根据输入轴和输出轴的角度从而进行分类。精密行星减速机根据输入轴和输出轴可分为直角行星减速机和平行轴行星减速机两种，平行轴行星减速机输入轴与输出轴的平行的，呈180度。而直角行星减速机输入轴与输出轴是直角的，呈90度，可以实现360度较全无死角的安装，适用更普遍。二、根据行星架的支撑方式从而行星分类。精密行星减速机根据行星架支撑方式可分为单支撑和双支撑，双支撑全方面性能都要比单支撑好很多，但是双支撑因为制造工艺要求高，价格比单支撑的贵很多。另外斜齿轮行星减速机全部都是双支撑的结构，直齿轮行星减速机可以采用单双支撑两种结构。目前，精密行星减速器已普遍应用于中国工业的各个领域。与**级减速器相比，价格相对较低，但性能与同类产品相似。这一优势为工业制造商带来了巨大的力量。这也是中国工业中普遍使用行星减速器的根本原因。总之，价格/性能比非常高，这是一个天然的优势。减速机结构设计不合理：早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形。成都涡轮减速机销售厂家
减速机磨合期的注意事项。1、发生渗漏现象：由于零件的松动、振动和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，表现为漏(渗)油。2、磨损速度快，这是由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响，配合面接触面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运行过程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，继续参与摩擦，更加速了零件配合表面的磨损。因此，磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损，磨损速度过快。这时，如果超负荷运转，则可能导致零部件的损坏，产生早期故障。杭州谐波减速机销售厂家减速机结构设计不合理：油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。
中型减速电机平时怎么检查维护？保持电机干净:为了保证中型减速电机的正常工作，平时一定要注意清洁减速电机，只有保证减速电机干净并且没有灰尘，才能够保证减速电机的正常工作。如果减速电机表面的灰尘太多，就有可能影响减速电机的工作效率，也会降低减速电机的使用寿命。检查零件是否有错位的情况:减速电机属于一种精密设备，零件非常多，在使用过程中很有可能会出现零件错位的情况。所以在日常检查维护中需要注意这个问题，因为零件错位很有可能会导致一些安全隐患的产生。检查轴承是否需要更换:减速电机经过长时间工作以后，轴承可能会出现磨损的情况，这种情况下就需要进行轴承更换，否则一直使用就会降低降速电机寿命。如果轴承没有损坏，只要加油就可以。因为轴承足够润滑的情况下，就不容易出现磨损。
治理减速机漏油的对策：1、认真执行检修工艺：在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。2、擦拭：减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型。
精密行星减速机故障排查：1、减速部分的轴系故障。从输入部分开始，行检验电机有无窜轴，轴承点小或轴承室大;若有则维修或换零部件，将合电机达到单机运转声音正常，转子轴自转跳动≤0.01MM，以转子旋转中心为基准，用百分表测量电机转子与法兰端面的垂直度≤0.035MM。也止口的同心度≤0.035;输入端的输入轴和端盖要求也相同;若不合格，这些零件均可上车床找正后配套装入，再找下检验进行处理。2、减速部分故障。行星减速机之所以使用可-靠、故障少、寿命长，因为主要传动啮合件使用耐-磨耗及耐疲劳性能良好的高碳铬轴承钢制造，机械性能良好，正常工作基本上无磨损。行星减速机的失效形式主要是缺油或润滑造成中-心孔与转臂轴承配合处在工作人员中摩擦热过大，产生退火、胶合、磨损变形，而行星孔和齿轮由于转低于其相比一般不损坏或损坏程度微小。齿轮在工作时受力主要是直径方向的阻力，而轴向不受力，因而齿轮两平行而和行星孔可用为维修基准。减速机漏油的原因：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅。河北微型涡轮减速机
减速机通常装备有注油孔和放油塞。成都涡轮减速机销售厂家
减速机的低噪音技术的发展趋势：1、降低减速机运行时的齿轮传动噪声是行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至较小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。2、经过多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至较小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低齿轮噪声。成都涡轮减速机销售厂家
