液压泵站用油事项，液压泵站推荐采用32＃和46＃抗磨液压油。很适宜的油温为30～55℃，当油温低于15℃或大于60℃时禁止运行，为调节油温可事先加热或冷却。液压油一般使用1～6个月应更换一次，并清洗油箱，去除污垢尘埃。液压传动很忌讳油液变脏变质，否则尘埃糊在吸油过滤器上，产生噪音加剧，使油泵寿命降低，所以要经常保持油液洁净。为提高液压泵站的可靠性，液压系统采用了双机电泵组加蓄能器的配置形式，两机电泵组可互为备用，互锁工作，在电机或泵出现故障的情况下，蓄能器可继续提供合适的液压驱动力，保证液控阀组中重要阀门的开闭。把拉起泵的手柄检查手动油泵泵体内是否出现漏油现象。当松开手柄后，油手柄出现明显的自由下降。螺纹插装阀CRV-102-*
液压站的工作原理：电机带动油泵转动，泵从油箱中吸油供油，将机械能转化为液压站的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）实现了方向、压力、流量调节后经外接管路并至液压机械的油缸或油马达中，从而控制液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。液压传动系统的主要功用是传递动力和运动，输送液压油，液压油进入油缸的腔内，控制油缸活塞杆伸出或缩回来执行各种动作。油缸右边部分带活塞杆为有杆腔，另外一边为无杆腔。当液压油进入无杆腔，活塞杆被推出；当液压油进入有杆腔，活塞杆被退回。 调压阀DG-01批发商电磁阀作为比较基本的控制元件，在泵车上得到了大量的应用。
安全机构：二层井架重量较大，井架起落存在较大的事故机率，操作时应多加注意，严格遵循操作规程。为安全伸缩油缸设置有单向节流阀，即使油缸操纵阀失效或出现液压软管破裂损坏等，油缸将有效地减缓井架下落速度，防止重大事故发生。排放空气：油缸放置一段时间后，会有空气从密封处渗入，初装的油缸，内部更有空气存在，因此，每次动作伸缩油缸前，必须排伸缩油缸内的空气，防止油缸伸缩过程中爬行。轻微提起起升油缸控制阀手柄，向伸缩油缸供压力油，油压控制在2～3MPa，打开油缸顶部放气塞，排放伸缩油缸中的空气，排净后拧紧螺帽，放气时不能搬开井架安全插销。
粘合式连接板，它是在底板的一面恍或铸造出通油沟權，再将底板与钻好各种通孔的面棚粘合剂胶结在-起，然后用相当数量的螺钉紧固在-起，成为一个完整的这种连接板制造较方便，但当系统产生压力冲击时，粘合剂失效会造成油路串腔，使系统、能正常工作。整体钻孔或铸孔式连接板，与前者的区别在于，它是在整块板上钻孔或騰密铸造铸出汕孔。此种连接板工艺性差，但可靠性好，故应用日益讀古此;然而，当机‘器动作越复杂，元件进一步增加时，操纵板往糾到无法加工，而锐槽往往出现渗漏串腔现象；此外，操纵板是胳的，因而不可能中间更改回路和追加元件，廳计和加工差错件的集成配置。这不但简化了系统设计，而且有利于液压技术向标准化、单兀。清洗安全阀检查安全阀的磨损程度。清洗之后，可以更加清晰的看清阀芯是否磨损。
液压元件的s置形式液压装置中元件（指控制阀和部分辅件）的配置形式可分为板式配置与集成式配置两种。板式配置是把标准元件与其底板用螺钉固定在平板上，件与件之间的油路联系或用油管(即有管连接）或借助底板上的油道（即无管连接）来实现。集成式配置是借助某种专门或通用的辅助件，把元件组合在一起。按辅助件形式的不同，它可分以下三种形式：&加阀与一般管式，板式元件在工作原理上没多大区别，但在具体结构上是大不相同的，是自成系列的新型元件。每个叠加阀既起控制阀作用，又起通道体的作用。为提高液压泵站的可靠性，液压系统采用了双机电泵组加蓄能器的配置形式。佛山调压阀BST-06
液压阀组的长宽高尺寸一般参照组成液压阀组的零件的大小来确定。螺纹插装阀CRV-102-*
液压动力单元液压站又称液压泵站，是单独的液压设备，它按驱动设备（主机）要求供油，并操控油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压设备可分离的各种液压机械下。液压动力单元厂家LSBZ系列液压动力单元，是一种微小型集成式的液压站。它是由电机、油泵、集成阀块、外阀块、液压阀及各种液压附件（如：蓄能器）等集结而成。与完毕相同原理要求的惯例液压站比较，它具有结构紧凑、体积小、重量轻、效率高、功用可靠、外形美丽、无泄漏、价格便宜等利益。螺纹插装阀CRV-102-*
