因EPS总体经济和质量效果好，20世纪80年代用量迅速上升，瑞典、日本、荷兰等国家已在公路项目中使用EPS。我国1995年在杭甬高速公路望童跨线桥桥头路堤初次使用EPS。密度：EPS的密度由成形阶段聚苯乙烯颗粒的膨胀倍数决定，一般介于10~45㎏/m3之间，作为工程中使用的EPS表观密度一般在15~30㎏/m3。目前在道路工程中用作轻质填料的EPS密度为20㎏/m3，为普通道路填料的1%~2%。密度是EPS的一个重要指标，其各项力学性能几乎都与它的密度成正比关系。变形特性：根据试验，EPS在三向应力状态下和单向应力状态下的受压过程基本类似，当轴向应变εa=5%时，应力应变曲线出现明显转折，EPS开始表现出弹塑性。当轴向应变εa≤5%时，体积应变εv接近于轴向应变εa，即EPS侧向变形小，也即泊松比小。苏州eps保温板
营运期的排水是影响其使用质量的主要因素，因此必须特别重视。为了防止雨水通过路面结构层渗入路堤内部，EPS长期吸水而造成自重增大，因此在现浇钢筋混凝土板和顶层EPS之间加铺一层防渗土工布。路基排水可通过在施工基面上设置20～30cm的砂垫层来排水，同时需与原路的排水砂层和台阶处的砂层接通。对于直立式结构，由于砂层无法与外界接通，可通过预埋PVC管或塑料盲沟来排水，其底部高程应在排水沟底面以上10～20cm，防止排水沟的雨水倒灌。宁波EPS水、温特性：EPS的封闭空腔结构决定了其具有良好的隔热性。
那么就这种材料来说，我们一起来了解下安装eps线条都有哪些注意事项吧。首先在安装之前要进行现场的勘查，要求安装的几面平整，紧实，如果几面不符合安装的要求需要对其进行调整，直至几面符合安装的需求。其次是进行现场的测量，主要是结合场地和eps线条的尺寸进行拉线，做一个刻度和印记，这样便于在施工的时候减少误差，同时还要绘制相应的图纸，经多方确认无误后方可将其投入使用。，在选购eps线条的时候比较好是更具计算的适合的尺寸进行购买，在安装的过程中如果遇到问题比较好及时的调整，避免影响后续的施工，在现场安装时尽量用整根线条，如果有部分eps线条需要裁切的时候，比较好是用砂纸将两端打磨平整。
EPS施工不需特殊机械，人力即可施工，速度快，适用于抢险救灾，对于大型机械难以使用的场所更适合，可现场加工切割，以适应场地地形要求。甬台温高速公路台州段一期工程K42+650~K42+800段，1998年8月软土路基施工中因填筑过快，造成路基滑塌，地面上拱60cm。由于工期十分急迫，现场受104国道及外侧厂房的限制，选用EPS轻质材料填筑路堤，比较厚处为6层，比较薄处为1层填筑，共计用量为7295m3，同年10月填筑完毕。该路段自1998年底建成通车至今，沥青混凝土路面平整，使用状况良好。由于EPS中内壁气泡为封闭状，互不相通，吸水率小，抗冻性好，保证了在浸水条件下仍具有良好的隔热性能。
在重庆EPS线条运用中，该优势基本解决了外墙保、热桥问题，也避免了锚栓固定施工中锈蚀问题。外形描绘自由、线条间无缝隙。重庆EPS线条由计算机描绘，我们可以主动切开，保证了产品的出厂工期。同时，EPS线条之间运用了与墙面粘结一样的缝隙添补材料，在重庆EPS线条的后期运用中也不会出现裂缝。EPS装饰线条是近几年在我国新兴的一种建筑装饰材料，它的出现在国内设计界引起了巨大反响。涉及到量大的线条工程，只需要粘接安装即可。那么作为eps线条生产厂家来说，应该如何测算装饰工程量呢?门窗套、檐线、腰线、等线条展开宽度在200mm以内者，按实际安装数量以延长米计算。EPS用于保温材料比较大的特点是其热传导率极低。eps外墙保温一体板供应商
由于EPS的容重比土体的容重低得多，吸水引起的1%～10%的容重增量对工程影响可忽略不计。苏州eps保温板
EPS对于较大构件，安装时要求设置支撑进行临时固定。然后，检查基层墙面没有浮灰污渍、脱模剂、空鼓、突出物及风化物等影响粘结强度的异物。比较后，平整度、垂直度要求：以2米的靠尺配合水平线检查，比较大偏差应小于4mm。使用eps构件修建房屋，摒弃了传统的房屋建造块材组砌工艺,实现了房屋设计标准化、工厂化的构想。在装饰市场上，不同建筑装饰线条不管是材质还是施工上都存在较大差异。常见的有石膏装饰线条、GRC线条、EPS线条等材料。苏州eps保温板
