隔震支座的作用：所谓隔震，简单地说就是在上部结构和地面之间，设置一层柔软的隔震层，减少地面运动向上部结构传递，使上部结构的地震反应大幅降低，从而实现“隔离”地震。通常隔震结构的地震反应*有非隔震结构的1/4至1/8，因而可以极大提高建筑的抗震性能。一般隔震层由若干个隔震支座组成，而隔震支座则是由橡胶和钢板相互叠加粘结而成，这样既保证了隔震支座的刚度，又使其具有良好的柔韧性。隔震橡胶支座体系是世界上应用**多的、技术**成熟的隔震装置。它通过在建筑物的基底部或某个位置放置隔震装置，形成隔震层，把上部结构与下部基础脱离，以此来隔离或耗散地震能量，避免或减少地震能量向上结构传输，有效地保障上部结构及其内部人员、设备的安全，不影响室内设备的正常运转。 南阳桥梁支座哪家好？时创建材很不错。宁夏铁路支座多少钱
盆式橡胶支座：1)现浇梁盆式支座安装：①支座安装前检查支座连接状况是否正常，不得松动上下钢板连接螺栓。②支座就位部位的垫石凿毛，清理预留铺栓孔中的杂物和积水，安装灌浆用模板，检查支座中心位置及标高后，采用重力方式灌浆。③灌浆材料终凝后，拆除模板，检查是否有漏浆，待箱梁浇筑完混凝土后，及时拆除各支座的上下钢板连接螺栓。2)预制梁盆式支座安装：①预制梁在生产过程中按照设计位置预先将支座上钢板预埋至梁体内。②在施工现场吊装前，将支座固定在预埋钢板上并用螺栓拧紧。
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桥梁支座施工质量检验标准：1.主控项目:1)支座应进行进场检验。检验方法:检查合格证、出厂性能试验报告。2)支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向，确认符合设计要求。3)支座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得大于。垫石材料和强度应符合设计要求。4)支座锚栓的埋置深度和外露长度应符合设计要求。支座锚栓应在其位置调整准确后固结，锚栓与孔之间隙必须填捣密实。5)支座的粘结灌浆和润滑材料应符合设计要求。2.一般项目：支座高程、支座偏位。桥梁支座是桥梁的重要连接部件，将桥梁的上部结构和下部结构连接在一起。橡胶桥梁支座是以橡胶和钢板为原料制作的，具有良好的弹性和较大的剪切变形能力。橡胶桥梁支座多以天然胶为原料制作，可以在生产中掺用再生胶来降低生产成本。
网架支座安装原因：（1）地面拼装时支撑点不均匀，受力不合理，拼装时误差积累，个别杆件错误，导致受力改变，造成网架或个别杆件变形。（2）焊接工艺、焊接顺序有误，产生焊接应力，导致变形。（3）整体吊装时，吊点选择不合理，没有对吊点进行反力验算、杆件超应力验算、挠度验算、对超应力处进行必要加固措施。（4）整体吊装时，各吊点起升速度不同，位移、高差超过允许范围，导致变形、破坏。（5）施工方案选择错误，没有根据网架结构形式、现场施工条件合理选择方案，安装时不能形成几何不变体系，导致变形、破坏。（6）网架支座预埋件、预埋螺栓或柱顶偏移较大，就位困难，强迫就位，导致改变支座受力条件，杆件变形。（7）安装人员粗心大意，杆件位置、球角度有误。（8）上弦支撑时，误差积累过大，导致支座位移，腹杆与支撑面相碰。网架结构设计是否安全、经济，**关键因素首先在于所选的支承结构、支座型式及边界条件是否合理，为此在具体设计中我们尽可能避免将上部网架结构与下部支承系统单独分析、设计，尤其当网架支座相对于下部结构的位移很难通过弹性约束方法模拟时，更应当将支承结构与上部网架一起进行整体建模、计算分析，以使所计算出来的结果更符合实际。 网架支座哪家好？时创建材少不了。
隔震支座安装流程：(1)测量定位，为确保隔震支座安装准确，采用全站仪或其他测量仪器测设每个隔震支座中心投影，标记在底板混凝土面上。(2)下支墩钢筋绑扎及下预埋件安装，下预埋件安装准确与否直接关系到隔震支座的安装质量，故该工序是整个流程的重点和难点，为保证安装的顺利，预埋件一般设计为由定位板、预埋套筒、预埋锚筋三部分组成。预埋套筒上口及胶套（为预留出隔震支座下法兰板厚度以方便支座安装所设）下口预先与定位预埋板用螺栓拧紧固定，以确保套筒的位置准确。为保证预埋套筒的锚固长度和竖向固定，采用有加工螺纹的预埋锚筋与预埋套筒相连。将拧紧后的预埋件放入下支墩钢筋中，按图纸要求调整标高、平面位置、水平度并将预埋件与下支墩钢筋固定牢固。 桥梁支座选择桥梁支座专业生产厂家，匠心制作。湖北网架支座多少钱
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桥梁支座：(一)按支座变形可能性分类：网架橡胶支座，1)固定支座;2)单向活动支座;3)多向活动支座。(二)按支座所用材料分类1)钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。2)是否带滑动能力划分支座:滑动支座、固定支座。3)橡胶支座:板式橡胶支座(含四氟滑板板式橡胶支座)、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。(三)按支座的结构形式分类：1)弧形支座，2)摇轴支座，3)辊轴支座，4)板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座，5)盆式橡胶支座，6)球形钢支座，7)拉压支座等。桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。
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