桥梁支座：(一)按支座变形可能性分类：网架橡胶支座，1)固定支座;2)单向活动支座;3)多向活动支座。(二)按支座所用材料分类1)钢支座:平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座。2)是否带滑动能力划分支座:滑动支座、固定支座。3)橡胶支座:板式橡胶支座(含四氟滑板板式橡胶支座)、盆式橡胶支座、铅芯橡胶支座、高阻尼隔震橡胶支座。(三)按支座的结构形式分类：1)弧形支座，2)摇轴支座，3)辊轴支座，4)板式橡胶支座和四氟版式橡胶支座，5)盆式橡胶支座，6)球形钢支座，7)拉压支座等。桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。
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桥梁支座其他的介绍：传统的常用桥梁支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。①垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米（铁路桥）或10米（公路桥）的简支板式桥和梁式桥。②平板支座。由上、下两块平面铸钢板（座板）构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。③弧形支座。其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。④摇轴支座。用铸钢摇轴与上、下座板组成(图2b)的活动支座，用于中等跨度梁式桥。⑤铰式固定支座。由铸钢上、下摆组成两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。⑥铰式辊轴支座。在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。⑦双向活动支座。系由两层互相叠置，而在正交的两个方向均能滚动的铰式辊轴支座构成，用于宽度大的梁式桥。 漯河桥梁支座加工桥梁支座选择桥梁支座专业生产厂家，匠心制作。
盆式支座的养护一般要求：（1）支座各部应保持完整、清洁，位置正确，活动支座伸缩与转动正常。半年一清扫，清理支座周围的垃圾杂物，保证支座正常工作。（2）橡胶支座应经常清扫，排除墩帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，防止因橡胶老化、变质而失去作用。（3）支座与梁底、支座与砂浆垫层之间的接触面应平整。梁**移及转角应不受阻碍。支座垫板与锚螺栓应紧密接触，并不得有锈蚀。支座垫层上如有积水，应立即清理。（4）支座或支座组件如有缺点或产生故障不能正常工作时应及时予以修整或更换。（5）梁支点承压不均匀，板式橡胶支座出现脱空或过大压缩变形时应予调整，板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等应及时更换。支承垫石空洞。不密实缺点等应及时进行处理。（6）对盆式橡胶支座应设置防尘罩，防止尘埃落入或雨雪渗入支座内。支座外露部分应定期涂红丹防锈漆进行保护。防尘罩应经常清洁和防蚀处理，防止橡胶老化变质失去弹性。如橡胶老化，剪切变形过如tanα﹥、橡胶有裂纹、鼓出、钢板锈蚀者应更换；错螺栓剪断、盆边顶坏发生塑性变形者更换。
盆式支座安装的基本要求：盆式支座的规格和质量应符合设计要求，支座组装时，其底面与顶面（埋置于墩台顶和梁底面）的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间应平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，同时应严格保持清洁。活动支座的聚四氟乙烯板和不锈钢板不得有刮伤、撞伤。橡胶块应密封在钢盆内，要排除空气，保持紧密。安装支座板及地脚螺栓时，应在下支座板四周用钢模块调整支座水平，并使下支座板底面高出桥墩（台）顶面20-50mm，找出支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。另外，在墩台上预留螺栓孔的形式有通常的预留孔；也有采用螺套预留孔的做法。
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盆式支座安装：螺栓锚固盆式橡胶支座安装方法1) 将墩台顶清理干净。2) 测量放线。在支座及墩台顶分别划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。3) 配制环氧砂浆。配制方法见拌制环氧砂浆的有关要求。4) 安装锚固螺栓。安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸，无误后将螺栓放入预留孔内，调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。5) 用环氧砂浆将顶面找平。6) 安装支座。在螺栓预埋砂浆固化后找平层环氧砂浆固化前进行支座安装；找平层要略高于设计高程，支座就位后，在自重及外力作用下将其调至设计高程；随即对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至合格。
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铁路支座更换施工工况特点：由于高速铁路桥梁严格的质量要求尽管施工过程中施工方和监理方在各个环节进行严格的自控和监控，尤其在支座的安装施工方面经过多道把关但从施工现场的实际情况来看，支座安装依然会出现问题。支座问题主要如下几点：(1)支座解锁时机不符合要求，导致支座提前进入工作状态，支座的位移超出标准要求。(2)由于支座装箱标识与箱内支座实际不一致导致已安装支座的型号位置与设计不符。(3)由于支座自身质量原因造成支座变形超出设计标准，以致无法正常工作，且无法修复。现场实际操作中，在支座出现问题后，应就其表现进行分析，对不能正常工作的支座及早予以更换。施工阶段支座的更换，根据问题发现的时机，一般包括为以下工况。(1)在无砟轨道施工前，发现支座出现问题并实施更换。(2)无碴轨道的施工已经完成，但铺轨尚未进行前发现支座问题并适时更换。(3)无砟轨道及铺轨施工完成且轨道已经锁定，发现支座问题并实施更换。同时，在上述3种工况条件下，支座的问题可能出现在下述部位，即：简支梁的墩间支座；简支梁的桥台部位支座；连续梁的中间墩支座：连续梁的桥台部位支座。 济源网架支座施工
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