在地下车库设计中需要知道目前大多数车位尺寸为２５００ｍｍ×５３００ｍｍ，规范规定的小型车尺寸为１８００ｍｍ×４８００ｍｍ，车与墙间距为５００ｍｍ，车与车间距为６００ｍｍ。但一般只有好一点的轿车才能达到１８００ｍｍ×４８００ｍｍ 的尺寸，实际情况中档车占绝大多数，尺寸一般在１７００ｍｍ×４５００ｍｍ 以下，因此车位尺寸按２３００ｍｍ×５０００ｍｍ 考虑，局部空间再考虑好一点的车尺寸。建议柱网尺寸做到≥８１００ｍｍ。车库的柱网布置变化多样，经济与合理是设计的重点，是以８１００ｍｍ×８１００ｍｍ 柱网为主柱网的一种布置方式。在设计过程中需优化车库中的车行流线，优先采用一条行车道两边停车，以提高车库的利用率。布置车行流线时需注意行驶路线短捷，避免交叉和逆行。地下车库可以解决停车的问题。多层车库设计造价
地下车库设计规范及注意事项主要分为两大部分，其一就是防火设计及注意事项。防火设计之防火等级：地下车库的耐火等级为一级，地下车库防火分区大允许建筑面积不应超过2000平方米，安置自动灭火系统时，其防火分区的大允许建筑面积可以增加一倍。防火设计之安全疏散：地下车库人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。 地下车库每个防火分区内，人员安全出口、汽车疏散出口都不应少于两个。地下车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间 ，室内远工作地点至楼梯间的距离不许超过45m，当设有自动灭火系统时，距离不能超过60m。专业车库标识设计车库应设防火墙划分防火分区。
地下车库设计要注意车库楼面的基本设计：(1)基本结构参数：普通停车库的楼面活荷载取值为4KN/㎡,板厚取值为h=110～120，在合理跨度的情况下，配筋基本采用构造配筋。框架梁高一般采用1/10～1/12足够，次梁采用1/12～1/14的跨度。(2)面层和找坡普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼面，一般采用1%上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法较多为50，面层中需配Φ4@150x150~200x200的钢丝网片，提高面层的耐磨性和抗开裂。
车库的设计依据：车库出入口：由于车库规范中对车库出入口数量规定为较低要求，当项目规模较大时（停车数量为大型或特大型车库）需征询主管部门的意见编制交通评估报告，确保大型项目的开发建设不导致项目周边交通服务水平下降需采取的措施。人防标准：设计时应根据计算要求避开至大的人防面积区间合理的布置地下室轮廓的范围。由于在相同人防面积时物资库的停车效率大于人员掩蔽功能区域，因此在与防办的征询中尽可能降低人员掩蔽的配比，一般比例为4（物资库）:6（人员掩蔽），并争取较低的防化等级和抗力要求。单车指标：单车指标（每个停车位的面积）=地下车库总建筑/地下车位数量。地下车库总建筑=车库面积+塔楼投影面积+设备用房面积。备注：垃圾房、污水处理站、换热站以及相关部门规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下设计的用房可不计入车库面积中。停车位的排布方式把握好，这个在地下车库规划设计里面至关重要。
地下车库设计中当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段。这是因为，当车辆穿过底部变坡点时，由于惯性引起车辆前端或后端擦地；而坡道顶部若不设缓冲坡，驾驶员视测距离受限，穿越陡坡的变化使加强员与乘客感不到适。因此，坡道应逐步渡到较平的楼板面。缓坡段的坡度为坡道坡度的1/2，直线坡道缓坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡道不应小于2.4m。坡道宽度：汽车疏散坡道宽度：单车道应不小于4m，双车道不小于7m。坡道设计的重点是确定坡道的位置，数量。专业车库车位牌设计要点
地下车库设计不只要保证车辆进出通畅便利，还要在遇到紧急情况的时候可以保证安全。多层车库设计造价
地下车库设计需要注意车库层高，车库的层高是车库净高及结构层高度之和，而车库净高为汽车总高加上0.5m的安全距离。停放各种类型的小轿车的地下车库净高在车位处应大于小于2.2m，通道处大于等于2.4m，加上结构高度及设备（消防喷淋管、电线、灯具、风管）高度。因此停入小轿车的地下车库层高一般为4m，若停放中、大型客车，则层高相应增大。中/中端楼盘：车道净高2.2m，车位净高：2.0m（不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度）。一些楼盘：车道及车位大部分净高3.0m，局部车位尾部处净高2.5m（不含地面耐磨层、找坡高度、上空设备高度）。多层车库设计造价
