地下车库设计的控制条件与优化要点：轮廓线应简洁、紧凑、方正，避免多折线造成外墙增多，避免多余空间带来无效面积，避免锐角弧线造成布车障碍。柱网尺寸应符合停车模数，达到较紧凑布置，按并排三车均匀布置，尽量不要出现一车或两车的小柱距情况。主要考虑垂直停车方式，尽量避免平行及斜向停车，行车道按规范至小尺寸6米宽执行，塔楼和地下室之间不宜做纯粹的连接通道，应安排两侧停车位。应避免出现行车道靠边墙的情况。设备用房尽量布置在塔楼下方及其他不便停车的边角地带，不挤占停车位，面积够用即可，水池水箱尽量利用坡道下方及其他受限制空间。人防口尽量布置在塔楼下方及其他不便停车的地带，相邻防护单元的人防主出入口应尽量合并设置，应与防火分区划分吻合，避免跨越错位。地下车库设计注意事项：柱网布置应尽量规整，结构合理，有利于充分利用空间。地下车库地面设计平面图
进行地下车库设计时的常见问题有：1) 车库在项目中位置设置不合理，造成后期使用不便；2) 车库平面异型不方正，平面锐角多，不利于停车的空间较多，造成停车效率偏低。3) 车库外挡墙曲折，挡墙偏长，成本提高；设计指引： 规划总体设计时应将地上住宅楼的布局与地下车库的设置作为一个整体来考虑。原则上在中庭大的地块布置地下车库时，优先选择单独地下室；在地形狭长或地上住宅楼均布的规划项目中布置地下车库时宜选择整体地下室。地下车库位置应根据地形充分考虑埋深，顶板覆土厚度应结合园林景观规划，设备。管网布置等综合因素确定；总平面设计时尽量减少消防车道和扑救面的面积，有利于减少地下车库顶板荷载，节约结构成本。若消防车道如必须在地下车库顶板通过时,应考虑设置在两个柱子的中间(只占用一跨)。大型车库标识设计费用地下车库设计注意事项：特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个。
进行地下车库设计时要严格控制地下车库规模及面积，只要满足报批和功能要求即可。车位配比根据项目所处的地域、成本控制以及楼盘定位和目标客户群制定。建议经济发达地区和省会城市做到 1.0 辆/户以上，相对欠发达地区做到 0.7 辆/户以上。同时需在周边商业用房部位合理设置必要的商业用停车位。某些品质较高的项目可根据项目具体情况适当提高停车位配比以满足实际使用的需求。各地停车位计算一般以小型车为标准，计算车位时应注意各地方相应规定。停车位数确定后方可确认车库的设计等级和防火分类，以便进行下一步的车库设计。
地下车库要注意排水设计，地下车库的坡道、内部排水，车库位于地面以下，受地下水位及各地雨季降水量影响，为保证极端情况下不进水，除保证良好的排水措施以外，汽车出入口的防水措施也非常重要，在汽车坡道的起、终 点 和 中 间 坡 道 开 口２～３ｍ 位置均应设置截水沟，与室外连接起点处设１００～１５０ｍｍ 反坡，以避免地面雨水流入地下。地下水位较高的开敞式停车库需考虑明沟排水集水坑一般情况下宜设在沿外墙位置，并且应避开结构基础，集水坑之间距离宜为３０～４０ｍ。地下车库的平面布局主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协调等。
地下车库的竖向设计：根据经验车库的层高每增加100MM，地下室综合成本增加18元/平米。 1、决定地下室层高的组成（从上往下），1) 室内外高差：0.15m~0.45m，根据不同的入户要求设置。2) 覆土：1.0m~1.5m，根据景观和绿地面积计算规范室外管线布置确定覆土深度。3) 结构梁：0.8m~1.0m，根据柱网尺寸、覆土深度、地面荷载（景观水池、消防车道、游泳池等）确定梁高。4) 设备管线：0.6m高，包括暖通排烟管道，给排水喷淋管、电气桥架。5) 车库净高：规范要求车行区和停车区均不小于2.2m。6) 面层：无人防，无排水沟要求面层厚度不小于0.05m，有人防时为保证人防门的埋件深度要求面层厚度不小于0.15m。大中型车库的库址，车辆 出入口不应少于2个。地下车库结构设计怎么做
地下车库设计作为建筑设计的重要内容，更是良好体验的一道关卡。地下车库地面设计平面图
地下车库要注意层高设计，在车库的层高设计中，层高包含车库净高及结构、设备层高度之和，一 般 情 况 下，车库净 高 等 于 汽 车 高 度 加 ５００ｍｍ，且 停 放 小 汽 车 的 车 库 部分净高不应小于２．２ｍ，汽 车通道 处 净 高 不 小 于 ２．４ ｍ。结构梁 高、电 缆 桥 架、排 烟 管道截 面 尺 寸 以 及 人 防 要 求 等也是 影 响 地 下 车 库 层 高 的 重要因素，既要满足各类构件的空间尺寸，又不能无限制的增加高度。一般地下车库，除了与上部建筑重合的部分以外，大部分地下车库顶板均位于景观绿化层下，覆土深度及板跨度直接影响到结构板厚及梁高。因此，在各项数据之间取得平衡便是建筑设计重点考虑的范围。地下车库地面设计平面图
