地下车库设计常见问题总结：地下汽车库宜结合人防设计，即在平时作为汽车库使用，而在战时则作为人员、物资的掩蔽场所——人防，这就叫做平战结合。一般城市规划都对有人防配建面积比例的规定，可以说是强制的。如果投资者不愿意建造人防，也可以缴纳一定费用，由相关部门易地再建。所以我们看到有些小区的地下车库是设计有人防设施的，而有的则没有。 2 .车库规模，通常我们设计的车库属于“中型”（51~300辆），有时也会有大型（301~1000辆）的地下汽车库，即：停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。地下车库设计注意事项：地库顶板做结构找坡，可以省去找坡层，减轻自重，节约造价。商业地下车库设计报价
地下车库的竖向设计的注意事项有：竖向设计的注意事项1) 地库顶板做结构找坡，可以省去找坡层，减轻自重，节约造价。当场地竖向高差较大时，应结合竖向将顶板和地板做同方向，同坡度的结构找坡。2) 应尽量使主风管靠近停车区布置，电缆桥架和喷淋主管与风道平行设置，各类管线交叉点不要设在主车道处。风道宽度尽量控制在1.2米以内，可使风道下方不设喷淋。3) 非人防区域面层厚度取0.05m，人防区域因为人防门埋件深度为0.15m~0.18m为不打断地板钢筋预留0.15m面层厚度。4) 不是很特别的项目选择小柱网布局，梁高可控制到0.7m。地下车库设计收费地下车库设计中科学合理的空间利用、更为人性化的建筑技术都将影响地下车库的使用效率。
地下车库设计中需要考虑到安全的问题，地下停车场中关于防火设计的相关事项：1.地下停车场的耐火等级为一级，地下停车场防火分区至大允许建筑面积不应超过2000平方米，安置自动灭火系统时，其防火分区的至大允许建筑面积可以增加一倍。地下停车场人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。2. 地下停车场每个防火分区内，人员安全出口、汽车疏散出口都不应少于两个。3.地下停车场的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间 ，室内较远工作地点至楼梯间的距离不许超过45m，当设有自动灭火系统时，距离不能超过60m。
地下车库平面布置：在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量；进行地下车库规划设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的较小覆土厚度，减少地库埋深。选择好地下车库规划设计适应的柱网尺寸：考虑停车效率与工程成本、车型适应范围，综合性更优的柱网规格是8.1m*8.1m，建议好一点的项目采用；经济柱网 7.8m*8.1m，为节省成本，建议大部分项目采用此种尺寸，同时另设型尺寸停车位，解决大型车停车问题。地下车库应与塔楼地下室宜结合统一设置。
地下车库设计中的常见问题和设计指引：防火分区划分不合理，主要存在以下几个问题：1) 防火分区面积偏小，导致防火分区面积增多，成本增高；2) 防火分区划分曲折，导致防火墙和防火卷帘多，成本增高；3) 多层地下车库上下层防火分区划分差别大，位置不对应，导致风井和烟道数量增加；4) 防火分区跨越结构缝，未作特殊防火分隔处理；设计指引：1) 每个防火分区面积应尽量靠近防火分区上限，减少防火分区数量，防火分区设置时减少防火墙和防火卷帘长度，节约成本；2) 结合各地方相关规定，在计算防火分区面积时扣除规定中可不计入防火分区面积的设备用房等房间；3) 多层车库中每层防火分区划分尽可能上下一致，可合用风井和烟道；地下车库设计注意事项：对不适合布置标准车位的地方，尝试布置微型车位和子母车位。商场地下车库结构设计尺寸
地下车库设计要根据项目的实际情况可以采用短跨小柱距的结构方案。商业地下车库设计报价
地下车库设计要注意车库楼面的基本设计：(1)基本结构参数：普通停车库的楼面活荷载取值为4KN/㎡,板厚取值为h=110～120，在合理跨度的情况下，配筋基本采用构造配筋。框架梁高一般采用1/10～1/12足够，次梁采用1/12～1/14的跨度。(2)面层和找坡普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼面，一般采用1%上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法较多为50，面层中需配Φ4@150x150~200x200的钢丝网片，提高面层的耐磨性和抗开裂。商业地下车库设计报价
