地下车库设计的常见问题：1) 设计停车位数量较规范要求偏多，造成项目成本增加；2) 可计入指标的地上停车位数量未做够导致地下停车位数增多，造成项目成本增加；3) 机械式停车位和微型车位的指标计算不准确，造成车位数量指标计算错误。住宅建筑应当在室内配建停车位，室外停车位不计入住宅建筑的配建指标。商业、办公、医院、旅馆、文化艺术馆建筑室外停车位数量应当为其配建停车位数量的 10%—30%。（机械式停车位）特大城市中心区、大城市中心区的建设项目设置机械式停车位的，其停车位数量均计入配建指标。特大城市中心区、大城市中心区范围外的建设项目设置机械式停车位的，其停车位数量按照普通车道式停车位计算。地下车库设计应考虑的因素：周围环境状况，如绿化、道路宽度、高程、是草地还是山地。超市地下车库结构设计实施
地下车库设计中柱网选择要点，1)单建式地库，停放小型车时不宜采用两柱间停一辆车的方式，避免柱子过多；而附建式地库，有时因上部建筑柱网尺寸较小，两柱间可能停放一辆车。2)除满足合理的技术要求和使用面积指标达到较优，还必须考虑结构上是否经济合理（包括结构跨度尺寸不应过大、材料消耗量要小、结构构件尺寸合理、在平面和高度上不过多占用室内空间、柱距与一定得结构形式相适应、柱网单元不应过多）。汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。超市车库标识设计咨询地下车库在设计中，楼梯间应尽量分散布置。
地下车库设计要点：车库的防火分类应分为四类车库的防火分类 名称类别ⅠⅡⅢⅣ数量汽车库＞300辆151～300辆51～150辆≤50辆修车库＞15车位6～15车位3～5车位≤2车位停车场＞400辆251～400辆101～250辆≤100辆注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车数量应计算在汽车库的总车辆数内。3、地下车库的防火分区较大允许建筑面积是2000平，设有自动灭火系统时可以增加一倍，即4000平（按规定都有）。分区之间以防火墙分隔，连通的通道设特级防火卷帘。 除Ⅳ类汽车库外，每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。汽车库室内较远工作地点至楼梯间（注意是楼梯间，不包括借用其他分区的疏散口）的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。疏散楼梯应设置封闭楼梯间（不能自然排烟时设防烟楼梯间），疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
地下车库设计需要考虑很多的因素：车库坡道设计：在计算坡道坡度时，一定预选考虑缓坡要求。直线坡道：单行道为4米，双行道宽为6米，防火疏散用双车道宽7米。曲线坡道：一般单车道宽4米，防火疏散用双车道宽7米。车库楼面的基本设计：(1)基本结构参数，普通停车库的楼面活荷载取值为4KN/㎡,板厚取值为h=110～120，在合理跨度的情况下，配筋基本采用构造配筋。框架梁高一般采用1/10～1/12足够，次梁采用1/12～1/14的跨度。(2)面层和找坡，普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼面，一般采用1%上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法较多为50，面层中需配Φ4@150x150~200x200的钢丝网片，提高面层的耐磨性和抗开裂。当条件允许时,车库汽车坡道的舒适坡度应设计在8%～10%之间。
随着我国经济增长和城市建设步伐的加快，城市居民生活水平的提高，私家车的保有量快速增长，随之而来的是城市基础设施发展缓慢的问题日益突出，迫切需要大量的停车位缓解这一需求，而对寸土寸金的城市用地而言，地下车库的建设无疑成为较有效手段，城市地下停车库建设越来越多，面积越来越大。地下车库设计中科学合理的空间利用、更为人性化的建筑技术都将影响地下车库的使用效率，这也是考量地下车库设计优劣的重点。以建筑空间分类，地下车库可分为单建式和附建式两种类型，两种类型都可建为单层或多层。单建式地下车库单独建造，除必须的出入口、通风采光设施之外，没有其他建筑物，地下车库上部覆土后，上部仍为开敞空间，对周围环境及景观没有影响，因此地下车库的设计只需满足汽车空间尺寸因素，技术上较易处理。地下车库设计注意事项：对不适合布置标准车位的地方，尝试布置微型车位和子母车位。单层地下车库顶棚设计顺序
车位的排布要尽可能车道两边停车，沿长边布置车道，垂直长边布置停车，减少车道的占地面积。超市地下车库结构设计实施
目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,可有效避免有雪残留在汽车坡道上,所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时,应采用前两种做法,较好是第1种做法;当开口无盖时,应采用有凹槽的第三种做法。如果开口无盖也采用前两种做法,需要车库值班人员及时清理积雪。不过呢，汽车坡道做法这种做法用于人行坡道还可以用于汽车坡道很不可取。噪声大,振动大不说,凸出的尖角很快就有很多被汽车压坏,减弱防滑效果。这样的做法在设计中不宜采用。总平面设计：地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。超市地下车库结构设计实施
