哈尔滨预警系统

系统主要具备以下几种功能：1.行车主动诱导功能——系统中边缘标黄色的诱导灯同步闪烁。2.防止追尾示功能——系统中的智能边缘标红色警示灯处于开启状态，当前车道前方车辆在行进的过程中，会在其后方形成一条动态尾迹，提示后方车辆当前车道前方是否有车辆以及与前车间距，尾迹长度将为后车提供一个跟随状态的安全间距，从而避免前后车辆间的追尾事故。3.事件/事故预警功能——当系统检测到车辆碰撞护栏的事件时，将使事件位置上游一定范围内（也称为事件上游预警区间）的边缘标红色警示灯同步闪烁开启，提示前方发生交通事件/事故，从而防止追尾或二次事故的发生。事件上游预警区间的范围根据系统布设情况和具体应用可调，一般最小长度不应低于200m。智能主动预警系统经现场测试，具有提前主动检测、智能有效预警、便于移动、运行稳定等特点。哈尔滨预警系统

科技|谁来解决防撞车的防撞问题?安全防护，未雨绸缪：现在越来越多的业主单位意识到，道路养护施工作业安全布防不但要有防撞缓冲车，还要尽可能保护的防撞车，避免它被后方车辆撞击。因此，他们在防撞缓冲车招标文件中，逐渐将“是否安装主动安全预警系统”作为加分项进行招标。国内部分厂家也开始在自己生产的设备上，积极加装主动安全预警系统，为安全多加一道防线，安全保障需要各方面重视才能形成合力，才能共筑牢固的生命和财产安全防线。每个人都是交通参与者，愿忙忙碌碌、熙熙攘攘的所有道路上，再也不发生任何撞击事故；金华道路养护安全防撞防闯入预警系统智能防闯入预警系统：危险信号通过高分贝蜂鸣警报，迅速提醒警务人员：危险闯入，注意躲避！

01多种固定方式预警主机带有折叠挂架，可固定到货车车尾预警；挂架可翻折下来形成六点式固定在道路上，抗风能力强02双向预警设备通过毫米波雷达检测车辆的行驶速度和距离，距离施工路段300米，检测到车辆闯入且超过设置的限速时，预警主机对车辆发出声光预警，提醒车辆减速并远离当距离施工路锥100米内，检测到车辆未减速和绕道，则预警主机和预警肩灯同时报警，提醒现场工作人员注意前方来车情况，做好避险准备03精确对准车道通过设备自带的瞄准镜将设备对准远处道路中间。瞄准镜十字中心点正对车道中心，瞄准镜十字线横线与地面平行，竖线与地面垂直，即表明设备已经对准车道中心，对准完成

功能原理1、实时监测：系统通过超高检测单元对隧道入口附近的车辆进行24小时不间断监测，确保没有遗漏。2、数据分析：当车辆经过时，系统会实时测量车辆的高度，并与隧道的限高值进行比较。同时，车牌抓拍相机会记录车辆牌照信息。3、预警触发：如果车辆高度超过限高值，系统会立即触发预警机制，通过声光报警器发出警告，并在LED显示屏上显示相关信息。4、数据记录与传输：系统会将每次预警事件的数据记录下来，并通过网络传输到后台软件，供交通管理部门进一步分析和处理。智能防撞主动预警装置能对尾部有可能撞击的车辆发出两次预警，保护车辆和司乘人员安全。

前防撞预警系统(FCWS)是一种高级安全辅助系统，它通过感应和计算在行驶过程中，本车与前车的距离来判断潜在的碰撞风险，并立即发出警示。FCWS在驾驶者分心未能注意到前方状况、或者疲劳犯困或者使用手机等情况时具有明显的实际效用。智能防撞（防闯入）主动预警系统还包括适于长期养护、中期养护的便携式产品和适于车载的智能防撞产品。系统经由国内多条高速公路现场测试，具有提前主动检测、智能有效预警、便于移动、运行稳定的特点。可广泛应用于高速公路工程养护、应急救援、交通事故处置等提前主动智能预警，有效防范作业现场上游车辆闯入作业区，同时为广大作业人员争取和预留宝贵的避让时间，避免次生事故的发生。如车辆变道行驶或减速至60公里/时以下行驶时，预警系统主机将自动关闭预警定向声波。江西雷达预警系统

智能主动预警系统采用智能摇旗实时引导危险车辆减速变道；哈尔滨预警系统

车辆侧翻预警系统利用车载传感器获得车辆状态(车速、侧向加速度、转向盘转角等)，传感器的信号经过A/D 转化变为数字信号后，将其传递给控制器中的主控芯片，运行侧翻预警算法，根据当前车辆行驶状态预测车辆在未来一段时间内的侧翻危险程度。较早的侧翻预警系统通过设立静态门限值(如侧向加速度、侧倾角门限值等) 对车辆进行侧翻预警。随着侧翻预警研究的发展，出现了采用动态稳定门限值的预警算法，此类算法具有更好的准确性。LTR 能够反映出车辆侧倾稳定性。 Rakheia,S提出了利用横向载荷转移青况来判断车辆侧翻的概念，通过两侧钢板弹簧受力的比值来估算横向载荷转移情况。哈尔滨预警系统